B230f annab veakoode

[Volvov8]

Nüüd jännatud sellega juba päris tublisti. On siin targemaid mehi kes äkki oskaks veel head nõu anda. Nimelt minu seitsmene b230F mootoriga volvol oleks nagu segu paigast. LED annab veaks 221 või 231. Järsult pedaali surudes poob korraks madalal pöördel kinni ja vahest on tunne et tahokas liigub üles aeglasemalt kui peaks. Lambda lahti ühendades mootori töö ei muutunud.
Küünlad maha võtsin olid need ka tahmased.

Tundub et LC1 ei ole kah suuremat kasu.

[bronec]

FPR, temp andur, õhulugeja? Kuidas tühikäik ja kütusekulu on?

[Volvov8]

Kulu on normaalne 15 kuskil aga sõites nii ökonoomselt kui saab ja mitte linnas. Tühikäik nagu oleks ok. Õhulugeja tõmbasin kah korra tagant ja siis suri pm välja. Kuidas Temp ja FPR kontrollida saab koduste vahenditega?

On nii kulu kui kadu sest valget ajab kah välja. Algul arvasin et külmast aga tundub et ikka midagi muud.

[kaak]

Kas sa oled üldse oma uuele lc1 asjandusele arvuti järgi ühendanud? Mis segu näitab? Kas väljundid on nii progretud nagu paberi peal kirjas? Seda näed alles siis kui arvuti on järgi ühendatud.

15 sajale on selgelt väga palju vabalthingava kohta.. kontrolli igasuguseid asju!
mootori massid, lambda mass, lambda juhtmete ühendust aju klemmiga, aju masse (loomulikult tuleb kontrollida kõiki ühendusi, mis on tähtsad!) võimalusel proovida sarnaseid juppe teiste autode pealt.

ps
LC1 on kasu ainult siis, kui sa seda kasutada oskad.

[Volvov8]

Ei saa arvutiga ühendust LC1ga. LC1 led otsustas ka ära kustuda ja enam märku ei anna. Ühendused on kõik head ja korduvalt üle käidud. Peale mingisuguse jõudluse jama tundub et LC1 ei taha ka toimetada. Kuidas oleks võimalik kontrollida LC1 korrasolekut ja toimivust?

[kaak]

lc1 on üldiselt lollikindel riistapuu. Kontrolli ledi ja LC1 toite skeemi. Arvutiga ühendamiseks pead korralikult pistikutesse vajutama abikaablid (terminator plug läheb auku nimega IN ja DB9 otsaga kaabel läheb auku nimega OUT, kui LC1 on uus siis tuleb isegi kerget jõudu rakendada, et nad pistikusse lõpuni läheksid.) LED vilkumine tähistab soojenemist, LC1 kalibreeritakse peale seda, kui on hakanud pidevalt põlema aka on töösoe. Võiksid vedada eraldi toite LC1 jaoks, et oleks lihtsam katsetada. Isoleerpaela kasutad ikka peale seda kui oled juhtmed kokku ühendanud?

[Volvov8]

lc1 on üldiselt lollikindel riistapuu. Kontrolli ledi ja LC1 toite skeemi. Arvutiga ühendamiseks pead korralikult pistikutesse vajutama abikaablid (terminator plug läheb auku nimega IN ja DB9 otsaga kaabel läheb auku nimega OUT, kui LC1 on uus siis tuleb isegi kerget jõudu rakendada, et nad pistikusse lõpuni läheksid.) LED vilkumine tähistab soojenemist, LC1 kalibreeritakse peale seda, kui on hakanud pidevalt põlema aka on töösoe. Võiksid vedada eraldi toite LC1 jaoks, et oleks lihtsam katsetada. Isoleerpaela kasutad ikka peale seda kui oled juhtmed kokku ühendanud?

kolbi ja isoleerpaela kasutan keskmisel tasemel. Led ei tee enam mdagi. Logworks ütleb ühendamisel no realtime data või midagi.
Vean toite kuskilt mujalt ja kui ikka midagi ei tee võib öelda et on saba andnud. Sa kuidagi kontrolleri korrasolu kontrollida saaksid?

[kaak]

Kindlasti saaksin, aga mitte üle foorumi. Selleks peaks see kontroller crank oü valdustele jõudma.

[Volvov8]

Kui nii siis pean asja ära orgunnima.