740 2.4TD salongi soojendus

[Ets]

Tere foorumlased!

Saan kaitseväe kõrvalt natuke nokitseda oma masinaga.

Mure on selles, et salongi radikast ei puhu grammigi sooja. Kapoti all salongi radika alumine voolik on soe aga ülemine voolik on täiesti külm.
Nii! Mõtlesin, et äkki on õhk sees. Tegin ülemisele voolikule kraani vahele, et õhk välja lasta. Peale sõitmist ja mootori töötemperatuuri jõudmist läksin keerasin seda kraani natuke lahti ning sealt purskas õhku koos vedelikuga välja. See vesi on külm aga jällegi alumine voolik on kuum.
Mootor ei kuumene üle ja salongi radikat ei reguleeri termostaat.
See jama on mul mootori vahetusest alates olnud... aga vahelduva eduga.
Mul on mõistus otsas.

[DeniM51]

sama jama oli, termostaat jäi kinni. aga oli teisega autoga.

[Leho]

radikas peaaegu kinni, et natuke laseb läbi aga mitte piisavalt.

[Ets]

Termostaat võiks ju olla vigane aga termostaat ei mõjuta ju salongi soojendust. Salongi radikast puhusin läbi ja seal justkui nagu takistust polnud, samas, ma ei tea milline on täiesti tühja radika läbivus.
Kui välja saan, proovin teise radika prooviks saada.

[Loff]

Termostaat mõjutab küll salongi sooja - kui termostaat on näiteks kogu aeg lahti, siis on jahutusvedelik kogu aeg suures ringis ja ei soojene korralikult. Kontrolli seda kraani, mis on alumisel voolikul vahel - soojakraan, mis asub salongis gaasipedaali kohal natuke paremal. Minul see aitas, nimelt oli selle kraani liigutamise trossi kõri paigast nihkunud ja armatuurist kangi liigutades kraani ei avanud.

[SassGuss]

Kang liigutab siibrit, mis suunab välisõhku kas otse salongi või läbi soojendus radika, ja siibrist läheb teine tross kraani külge. Bardatsokki taga on see asjandus.

[EvilSpirit]

Mul sama jama,see kang mis reguleerib soojust,liigutab klappi mis on ühenduses alumise toruga.Mul see klapp lekib ja ma arvan,et seal on midagi peetis ja ei tule piisavalt vedelikku läbi,et salongi saaks soojendada.Niisama läbi puhudes seda vast aru ei saa,õhk liigub vuhisedes katkise klapi vahelt läbi.Aga,et seda klappi kätte saada ja midagi seal vahetada üritada,tuleb terve ahi maha kiskuda

[saadukas]

Mina sain kunagi nii toa soojakas 740-l, et vahetasin voolikud tulemüüri juures ära, panin ringluse teist pidi. Tasub proovida.

[enta]

juutuubist kunagi nägin kuidas pesti seda sise radiaatorit, oli teine siis rasva ja muud ollust pikapeale täis läinud ja enam soojaks ei saand, survekaga lasti siis ühest otsast sisse ja teisest tulid klimbid välja

[mhovi]

Mina sain kunagi nii toa soojakas 740-l, et vahetasin voolikud tulemüüri juures ära, panin ringluse teist pidi. Tasub proovida.

Proovisin seda torude vahetamise trikki ja juba on sooja salongis tunda. Töö käigus õnnestus eraldada umbes 0,5 liitrit õhku, mis tegelikult oli takistuse põhjustaja. Kui asi mõnda aega on sedasi hästi toiminud vahetan torud tagasi.

[SassGuss]

Ülemisest torust peab veepumba sisse minema, plokkist läheb alumisesse. Ta muidu ei saa õhku edasi salongi radikast.

[mhovi]

Ülemisest torust peab veepumba sisse minema, plokkist läheb alumisesse. Ta muidu ei saa õhku edasi salongi radikast.

Seda väidet kinnitab ka lisatud joonis muutmata süsteemist ühel 740'l. Värvi järgi on kenasti näha salongisoojendajast väljuv madalamatemperatuurne voolik. Kahjuks on see vastuolus soojusvahetiteooriaga, mis soovitab jahtuva soojuskandja panna liikuma ülevalt alla. Õhumullide ärakande seisukohalt on aga sedapidi liiklus vältimatu.

[mhovi]

Mina sain kunagi nii toa soojakas 740-l, et vahetasin voolikud tulemüüri juures ära, panin ringluse teist pidi. Tasub proovida.

Proovisin seda torude vahetamise trikki ja juba on sooja salongis tunda. Töö käigus õnnestus eraldada umbes 0,5 liitrit õhku, mis tegelikult oli takistuse põhjustaja. Kui asi mõnda aega on sedasi hästi toiminud vahetan torud tagasi.

Tundub, et pärast otste vahetust hakkas asi õiges suunas liikuma.
Nüüd tarvis veel panna õhutuskraan kõige kõrgemasse kohta
(joonisel tähistatud kollase noolega). Foto vasakus nurgas on näha mootorisoojendaja.