küsimus 460 kohta?

[evelin112]

ka460-le läheb alla440-se manuaal käigukast?

[Ropshimself]

jah

[DeniM51]

on ka pakkuda k'igukasti. ps saadetud.

[tonis]

tere, mis te arvate autost: http://www.auto24.ee/webcache_kasutatud ... 24_ee.html

kas läbisõit võib olla aus ja kuidas selline läbisõit on siuksele autole.
muidu kuidas kestab see mudel?
Ise ei ole plaanis palju sõita ja vb paariks aastaks.

Aitäh, tõnis

[-Rotu-]

Läbisõit võib täiesti tõene olla jah. Minu oma on 4 aastat vanem ja läbisõit on peaaegu 220 000 (minu käes sõitnud umbes 4000 km) ja on olemas hooldusvihik, mis näitab läbisõidu tõesust.
Pole ühtegi halba sõna selliste Volvode kohta. 440 on praktilisem kui 460, sest 440 on luukpäraga. Mugavad masinad ja välimusega harjud ka ajapikku ära.

Edit: Sinu lingis antud Volvol tunduvad olevat tagumised koopaääred ka vahetatud. Piltidelt vähemalt tundub, et värv on tsipa teistsugune.

[tonis]

aga kapotialune kuidas se paistab.
saan varsti load kätte ja tahaks osta auto, odavalt, kuid volvo tundub olema hea ja töökindel ja meeldivadgi endale rohkem siuksed klassikalised mudelid. Sõitmist palju ette väga ei tule, kuid seisma ka ei ole plaanis jätta.
aga mis mõttes ütlesite eelmises postituses et välimusega harjute ka tasapisi ära:D
aitäh, tõnis

[hypnotiza]

tagumine parem nurk paistab viga olevat saanud, muidu välimus täitsa tip-top. Mis jura see seal kõrvalistuja vasaku jala juures on?
Väga värskelt eestisse toodud? Signat peal ei ole vist. Ka kapotialuse eest pole väga hoolt kantud - kapoti kinnitus korralikult roostes, miskipärast tuutu üles tõstetud (originaalis samas kohas, aga all). Kindlasti kontrolli mootori ploki ees olevat veetoru (pildil õlivarda kohal vertikaalne toru jookseb sellesse torru), see kipub neil läbi roostetama. Silma järgi paistab olevat aparaat, mis tahab mõne aja pärast mõningate juppide vahetust. Aga üldiselt juppe on saada ja on ka suht odavad - eriti seepärast, et 440'nega palju yhist! Selle raha eest on autot rohkem kui kyll!

[margusk]

Vastupidav ja mugav auto. Igatahes mugavam ja vaiksem, kui kaasaegsed uued pereautud! Omal peres 2 tk selliseid. Osad on saadaval ja norm hinnaga! Ühega neist sõitnud 10 aastat- peale pisut ussitava kere ja tavapärasete kuluosade pole midagi vahetama pidanud, läbisõit 400 tuh vähemalt (ei tohi ära sõnada)! Soovitus: tee proovisõit, või veel parem lase teha mõnel kogenud autojuhil. Sellise läbisõidu juures võivad juba vahetust vajada: sidur, hammasrihm, amordid, summuti- kui need hiljuti vahetatud ja korras, siis pisiremont pole ju kallis

[Habe]

Mul on ka täpselt selline isend hoovis, selle raha eest on autot küll ja küll.
mina igatahes müüa ei kavatse. Läbisõidu kohta ei taha eriti suud pruukida, see on nii ja naa. Kui Sul endal soov pikemalt sõita selle autoga siis on soovitav hammasrihm ära vahetada, saad rahulikult 120 000 sõita ja ei pea rihma pärast muretsema.

[taavi]

meeletult alahinnatud auto jah, minuarust üsna pommikindel (kui tagumiste koobaste roostetamine välja arvata. Oli au omada 3a sama mootoriga isendit - remondi peale ehk paar tuhat eeku kulus, kui keretööd välja arvata. Jupid ka kommiraha eest saadaval.

[ruts]

Kontrollida tasuks kindlasti kõik alumised ukseservad seest-poolt , silikonriba alla tekib tavaliselt rooste . See omakorda lõõb silikonriba ukseküljest lahti ja rooste toimetab korrelikult edasi . Peatamiseks on üks võimalus , uksed välja vahetada
Muidugi ka tagumised tiivaääred , isiklikult olen vahetanud neid , ühte lausa 2x . Vahetatud tiivaääred tuleb konserveerida kindlasti seest poolt , vastasel juhul kestab see kõigest 1,5-2 a . Mul veel alles mälestuseks keldris üks tiivaäär , mis kestis ainult 1,5 a . Rooste on sisemisel pinnal korraliku töö teinud .
Soovitavalt enne uute tiivaäärte siirdamist need korralikult kruntida , pärast tuleks sisse lasta ka nn. " karbiõli " .

[margusk]

Ei ole küll otseselt teemasse, kuid minumeelest ainus võimalus tiivakaarte kestma jäämiseks B-osadega, on nende üleni tinatamine enne külge keevitamist! Endal on ilma pisemagi roostemärgita püsinud mõlemad pooled 3 aastat! Need tiivakaared on samasugusest roostetavast mustast plekist nagu muudki b keredetailid, mis olenemata töötlusest 2 aastaga läbi roostetavad!

[-Rotu-]

aga mis mõttes ütlesite eelmises postituses et välimusega harjute ka tasapisi ära:D

No minul oli alguses vähemalt nii, et polnud minuarust just kõige kenam auto, aga nüüd iga päevaga aina enam vaatan, et päris kenakene teine.

[tonis]

mul endal plaanis õita vb aint 2 aastat, siis midagi kobedamat vaadata ning arvan et selle autoga mul tuleb sõitu ainult ca 5000km.

[Habe]

kui mul oleks kahe aastaga vaja sõita 5000 km siis sõidaksin taksoga! mul ei ole viimase 10 aastaga läbisõidud vähemaks kui 60 000 km aastas kuidagi kukkunud.
tervitused!