Volvo 440 CO

[wonwolf]

Esimeses kohas oli see, et ainult CO oli kõrge.
Aga kui läksin teise kohta, kus ta autoga tuuritas natuke, ehk siis küttis kat-i töötemperatuurile sai CO näidu vägagi õigeks.
Näidud siis olid teises kohas sellised:

1)Tühikäigul
CO=0,004
CO2=14,54
O2=1,27
HC=27
Lambda=1,058
COvrai=0,004

2)Pööretel
CO=0,055
CO2=14,66
O2=0,99
HC=32
Lambda=1,043
COvrai=0,056

Esimeses üv punktis oli siis nii:
1)Tühikäigul
CO=5,430
CO2=14,54
O2=1,38
HC=27
Lambda=1,100


2)Pööretel
CO=3,860
CO2=14,66
O2=1,0
HC=32
Lambda=1,150

[taavi]

remondi summuti ja lase siis uuesti mõõta.

[sipelgas]

Ma ei näe mingeid probleeme teises kohas mõõdetud näitudes. Lambda näit korras ning hapnikusisaldus ja muud samuti.

Käisid tehnoülevaatusel ja sind ei lastud läbi või lihtsalt käisid mõõtmas?

Esimese koha poolt suhteliselt ebaprofessionaalne töö, et ei viidud katalüsaatorit töötemperatuurile. Ja no muidugi jutt, et keerata segu paika elektroonilisel süsteemil on ka huvitav.

EDIT: Lambda näit siiski lubatust (0,07-1,03%) kõrgem kuna ka hapnikku pisut rohkem.

[wonwolf]

Ma ei näe mingeid probleeme teises kohas mõõdetud näitudes. Lambda näit korras ning hapnikusisaldus ja muud samuti.

Käisid tehnoülevaatusel ja sind ei lastud läbi või lihtsalt käisid mõõtmas?

Esimese koha poolt suhteliselt ebaprofessionaalne töö, et ei viidud katalüsaatorit töötemperatuurile. Ja no muidugi jutt, et keerata segu paika elektroonilisel süsteemil on ka huvitav.

Käisin teises kohas ehk Laki tn ülevaatusel lihtsalt mõõtmas.
Seal too mainis, et ainuke põrumis koht võib olla lambda... ja O2 ka sellepärast kõrge..
Imelik tundus mulle ka, neid numbreid vaadates, et peaks justkui normi piires olema.

Ülevaatusele minek on ees, aprilli lõpus sai teine läbi. Aga enne radika vahetus ja summuti parandus siis vaatame edasi.

Pealegi see, et ta käima ei taha mul minna.. Ei ole veel viga leidnud üles. Aku teise autopeal käivitub.
Oleks naljakas ka üv-l kui auto käima ei läheks.

Eks seal esimeses kohas aka. jarma auto viljandi mntl. taheti lihtsalt raha teenida.
Et auto sisse, noh.. näidud kõrged.. ja ei saa läbi.
Ja no see reguleerimise värk tundus ka natukene naljakas alguses, aga no kui "spetsialist" seda väidab ju siis peaks see võimatu asi kuidagi võimalikuks saama...

[hypnotiza]

Ma ei näe mingeid probleeme teises kohas mõõdetud näitudes. Lambda näit korras ning hapnikusisaldus ja muud samuti.

Käisid tehnoülevaatusel ja sind ei lastud läbi või lihtsalt käisid mõõtmas?

Esimese koha poolt suhteliselt ebaprofessionaalne töö, et ei viidud katalüsaatorit töötemperatuurile. Ja no muidugi jutt, et keerata segu paika elektroonilisel süsteemil on ka huvitav.

Käisin teises kohas ehk Laki tn ülevaatusel lihtsalt mõõtmas.
Seal too mainis, et ainuke põrumis koht võib olla lambda... ja O2 ka sellepärast kõrge..
Imelik tundus mulle ka, neid numbreid vaadates, et peaks justkui normi piires olema.

Ülevaatusele minek on ees, aprilli lõpus sai teine läbi. Aga enne radika vahetus ja summuti parandus siis vaatame edasi.

Pealegi see, et ta käima ei taha mul minna.. Ei ole veel viga leidnud üles. Aku teise autopeal käivitub.
Oleks naljakas ka üv-l kui auto käima ei läheks.

Eks seal esimeses kohas aka. jarma auto viljandi mntl. taheti lihtsalt raha teenida.
Et auto sisse, noh.. näidud kõrged.. ja ei saa läbi.
Ja no see reguleerimise värk tundus ka natukene naljakas alguses, aga no kui "spetsialist" seda väidab ju siis peaks see võimatu asi kuidagi võimalikuks saama...

1. Teise koha näitude järgi nüüd küll kuidagi põruda ei saa
2. Mul hakkas just häbi. Seal jarmas nimelt mul perekonnatuttav... Tuleb välja, et mitte ainult tuttavaid, vaid ikka kõiki nöögitakse ja ikka korralikult!
Käisin seal ka kunagi ühel mazdal ülevaatust tegemas. Noh kuna tuttav, siis ei ole ka nagu vajadust auto kõrval seista. Olin ise kõrval töökojas enda autol vahepeal rehve vahetamas. Tulemus: ülevaatuselt läbi ei saanud auto. Ok, ei imestanud ka nagu kuna ikkagi oli suht vana auto. Aga imestama pani, et millega läbi ei saanud: Lühidalt oli 3 puudust - rooste, tõkiskingad ja tulekustuti. Hmmm... Roostet oli ühe esitiiva peal miskine ca. 2 ruutsenti, tõkiskingad pagasnikus ning tulekustuti taadeldud ja korras kõrvalistuja jalge ees maas.

Viisakas värk, ma ütlen!
Oh-jah... Mul hakkas justpraegu häbi...

[Moose]

No kui juba nöökimisele jutt läks, siis mul ka kaks aastat tagasi oli 9 ohtlikku viga paberi peal kirjas.. huvitavamad nendest olid ohutulede lüliti mittetoimimine, armatuuris suunatulede märgulampide mittetoimimine jne jne.. kõik need olid OHTLIKUD vead
Samas teine kord minnes palus ülevaataja mul ise ohutuled tööle panna kuna tema ei oska, kuna toimisid siis polnud probleemi. Niiet eks asi ole inimeses kinni.

[sipelgas]

Vigade paranduseks peab täpsustama, et seaduse silmis on lambda näit paigast siiski ära. 1,03 on lubatud ülemine piir. Kuna aga hapnikusisaldus on ka veidi kõrgem siis tõenäoliselt on põhjuseks katkine summuti.

[wonwolf]

2. Mul hakkas just häbi. Seal jarmas nimelt mul perekonnatuttav... Tuleb välja, et mitte ainult tuttavaid, vaid ikka kõiki nöögitakse ja ikka korralikult!
Käisin seal ka kunagi ühel mazdal ülevaatust tegemas. Noh kuna tuttav, siis ei ole ka nagu vajadust auto kõrval seista. Olin ise kõrval töökojas enda autol vahepeal rehve vahetamas. Tulemus: ülevaatuselt läbi ei saanud auto. Ok, ei imestanud ka nagu kuna ikkagi oli suht vana auto. Aga imestama pani, et millega läbi ei saanud: Lühidalt oli 3 puudust - rooste, tõkiskingad ja tulekustuti. Hmmm... Roostet oli ühe esitiiva peal miskine ca. 2 ruutsenti, tõkiskingad pagasnikus ning tulekustuti taadeldud ja korras kõrvalistuja jalge ees maas.

Viisakas värk, ma ütlen!
Oh-jah... Mul hakkas justpraegu häbi...

Heh.. Jah, eks sai ka seal käidud, kuna tuttav olemas seal... .

Pealegi, ju siis oleks pidanud tulekustuti ikkagi pagasnikus olema .


Ohutuled... ja ohtlik viga... hmmmm...
Nu ma siis pean ka midagi ette võtma, nimelt peale minutilist vilkumist hakkab ainult üks tuli vilkuma.

Summuti peab ära parandama jah, ta laseb seal enne viimast pütti kahe toru ühenduskohast läbi. Seal kus nö viimane klamber on. Vähemalt mul ta keerab selle toru sinna põhja alla kõrgemale nagu ja seal on ühendus.
Sealt on tahmast vedelikku välja ajanud.
Mujal pole midagi näha.
Kas piisaks äkki klambri vahetusest ja mingisugusest hermeetikust sinna liitekohale määrida?

[DeniM51]

vana hermeetikust puhtaks teha, uus peale ja vaata kui heas seisukorras sul seda klamber on. endale igatähes paneks uus ta maksab kopikad.

[vanapeer]

auk pütis ajab püris kindlasti gaasid paigast ära.



siit valemist ilusti näha, et kui O2 juurde tulkeb, siis lambda näit suureneb. Remondi summuti ära ja mõõda siis.

O2 on ju murrujoone peal, seega O2 suurenedes peaks lambda ikka vähenema.

[taavi]

auk pütis ajab püris kindlasti gaasid paigast ära.



siit valemist ilusti näha, et kui O2 juurde tulkeb, siis lambda näit suureneb. Remondi summuti ära ja mõõda siis.

O2 on ju murrujoone peal, seega O2 suurenedes peaks lambda ikka vähenema.

kindel? kas 6/2(1+2) on 1 või 9?

[vanapeer]

Päris kindel.

[mamagy]

9 üpris kindlasti