200 seeria

[Volvo75]

Tekkis küsimus, et palju meie seas nn hoiab või kavatseb hoidma hakata 200 seeria autot hobiautona millega pühapäeviti ringi lastakse Loodan et ma pole üksi
Mul saab kohe-kohe 3. 2xx riiulissse lammutatud, et mu enda 75 aasta 245 ikka juppe jaguks
Kaks B21 mootorit viin ka emexisse pole lihtsalt 5. mootoriga midagi teha

[vanapeer]

Ota, mis sissepritsega tegu B21-l?
Ega mehhaaniline?

[saadukas]

Olen juba pikemat aega õelnud selle teema üle. Kas valida pühapäeva ja garaasiautoks Rootsist toodud 242, mida ehitada, või Usast lasta tuua 2 generatsiooni Trans Am. Mõlemal on oma plussid ja miinused. 242 on odavam, Trans Ami hind algab 100 tuhandest. Trans Amil on liitreid 7,4 , Volvol 2,3. Eks rahakott paneb paika, aga kui asjad ka edaspidi kenasti laabuvad, siis tahaks ikka V8 saatel kruiisida. Kuigi üks reibas 242 oleks ka väga mokka mööda. Ootame kevadet ja teeme ületunde.

[vanapeer]

Kuule aga kolmas variant on ka, ühenda 200 ja V6

Mina kasutan oma 200seid igapäevaaeutodena.

[saadukas]

Ei ei ei, V6 on ikka nadi, kui siis 200 ja V8.

[vanapeer]

NOH Its a deal

[Tuus]

Ei ei ei, V6 on ikka nadi, kui siis 200 ja V8.

Just!

Jätke üks 2.. mulle ka!

V8(vähemalt 500HJ) masin oleks ikka parem hobiauto, sellel on ikka tõmme, millele üksi volvo vastu ei saa!
Mina isiklikult kaldun ka V8 poole (näiteks Mustang)

[vanapeer]

Mina V8 jõust ei hooligi, linnas on ilusal häälel suurem mõte

[Volvo75]

USA rauast ei hooli
Mul plaanis muidu 242 siiski soetada aga ennem 245 korda saada.
B21 mootorid on mul kõik karbussiga

[saadukas]

Volvoga on see jama, et üle 305cid-i vist eriti 200 seeria kapoti alla ei mahu. Targad mehed räägivad, et 305(5,0l) eriti vabalthingavana üle 300 jõu ei saa ka. Suurem mootor eeldab juba toruraami ette otsa või tõsiseid ümberehitusi kapoti all. Aga 242 + V8 on üpris ahvatlev mõte. Kaalujaotus muutub ka vist 80%-20% tagaosa kahjuks. Üksasi on ka see et teoretiseerima olen kange, ise vist selle swapiga ei oskaks/viitsiks jannata.

[Leho]

kui ma õieti mäletan siis jooksis siit foorumist läbi teema või oli see video, kus 700 masinal oli vahele pandud v8 koos turboga, ega see 200 kapotialune eriti teist mõõtu pole.

[ddig]

Kui juba tõsiselt ehitama hakata, ehk tasuks siis mõelda hoopis keskmootori ja tagaveoga auto peale ...

282

[Tanel]

kui ma õieti mäletan siis jooksis siit foorumist läbi teema või oli see video, kus 700 masinal oli vahele pandud v8 koos turboga, ega see 200 kapotialune eriti teist mõõtu pole.

arvan et räägid sellest:http://www.cardomain.com/ride/2196921
pisike ülelaadimidega corvette mootoriga 700-ne

[supp]

v8-ga volvosid on ju põhjanaaritel küll ja veel, selle kohta peaks knowhowd küll olema, aga see rohkem friigi värk, parem juba usakas hobiautoks võtta aga kui keegi selle ettevõtab on ju lahe,ega kuuptolle ei asenda miski turbo ega midagi, kes ei usu proovigu mõnega sõitu millel on ca 200hj ja 400nm 1800pm peal ja tagavedu+at kast, mind võlub 200-ne just oma penskari hingega: eriti kiiresti kuhugi ei jõua, jalul seisab just niiet maha ei kuku ja sõõb kõike mis annad ega virise ning uusi riideid ka ei küsi ja kõige olulisem, et teised ei tea kas ta on 70 või 95a vana ning seda ka 10aasta pärast.
Nagu kadunud Kaljo Kiisk kes oli Kevades sama vana/nooruslik kui Õnne 13-nes