Mootor detoneerib.

[Ollu]

Nii pisike probleem, nimelt p2rast syyte v2lja keeramist j22b mootor detoneerima, m6nikord l2heb isegi uuesti korraks k2ima, kas see tuleneb sellest, et syyde pole p2ris 6ige v6i miskit muud. Teiseks, kuna ma olen suhteliselt v6hik selle mootori kallal, siis kas Tartus leiduks m6ni kamraad, kes aitaks syyte paika keerata ja aitaks karbussil 2ra reguleerida, mis reguleerida annab, et mootor k2iks t6esti nii nagu peab.
Ja kolmandaks uuriks kytte kulu kohta. Palju tal normaalne linnas ja palju maanteel.

Autoks 244 aastast 83, 2.1 L bensumootoriga ja m46 k2igukastiga.

Vabandan, et kysim2rke ja t2pit2hti pole, s6durikodu arvuti ei v6imalda neid.


Ollu

[bronec]

Ilmselt on probleem, et karpa on valesti reguleeritud ja väljasuretusklapp ei saa oma tööd teha(või ei tööta üldse). Süüde võib samuti natuke vale olla. Kütusekulu ilmselt heal juhul 9-10 maanteel ja 11-12 linnas.
Võid helistada 53432498

[enta]

bronec räägi veidi väljasuretus klapist, kas ta köigil karburaatoritel?

[bronec]

Vertikaalsetel Pierburgi 175 küll peaks kõigil olema

[ants]

Pakun et süüde paigast ära...
http://en.wikipedia.org/wiki/Engine_knocking

[Ollu]

Ilmselt on probleem, et karpa on valesti reguleeritud ja väljasuretusklapp ei saa oma tööd teha(või ei tööta üldse). Süüde võib samuti natuke vale olla. Kütusekulu ilmselt heal juhul 9-10 maanteel ja 11-12 linnas.
Võid helistada 53432498

Selge! Eks ma v6tan yhendust kui linnaloale saan. Hea oleks kui m6ni kamraad, kes selle mootori ja 200se volvo hingeelu rohkem tunneb aitaks syyte paika timmida ja karpat reguleerida.

Ollu

[Loff]

Bronecil ju allkirjas sulaselges EW keeles:

Sõiduautode remont ja hooldus
Rehvitööd
Crank OÜ
555 85 990
534 32 498
Ilmatsalu 3B, Tartu
rain@crank.ee
http://www.crank.ee

[uku3]

Minujaoks on teema kummaline ja viitab süütele.Olen varem omanud karpa mootoreid ja hetkel sinu progleem vihjab liiga varajasele süütele.Vaata hoolikalt üle rihma märgid.Alles pärast seda vaata üle kõik muu!On mulgi elus olnud hetki kus on vaikselt rihma üle viskand.Aga alati olen nagu lahenduse leidnud just tänu süüte nurgale.Kui on küsimusi anna teada.Minumeelest karboraator on viimane asi mida uurida.Puht minu isiklik arvamus!Ja vel võiks üle vaadata küünlad.

[bronec]

Minujaoks on teema kummaline ja viitab süütele.Olen varem omanud karpa mootoreid ja hetkel sinu progleem vihjab liiga varajasele süütele.Vaata hoolikalt üle rihma märgid.Alles pärast seda vaata üle kõik muu!On mulgi elus olnud hetki kus on vaikselt rihma üle viskand.Aga alati olen nagu lahenduse leidnud just tänu süüte nurgale.Kui on küsimusi anna teada.Minumeelest karboraator on viimane asi mida uurida.Puht minu isiklik arvamus!Ja vel võiks üle vaadata küünlad.

Olen ka neid omanud, 200 on karpa reguleering see, mis mootorit ei lase välja suretada(v'ljasuretusklapp). Nagu ma ütlesin võib probleem olla ka süütes aga seda on lihtne kindlaks teha.

[Ollu]

Vabandused, ei p88ra tavaliselt allkirjadele suurt t2helepanu. Igatahes eks ma helistan Bronecile kui peaksin linna saama.

Ollu

[Ollu]

Kuna Bronec pole nädalavahetustel Tartu kandis ja mul on ajateenistuse tõttu ainus võimalus autoga midagi teha nädalavahetustel, siis ehk on Tartus veel mehi, kes aitaksid süüte ja karpa reguleerimisega?

Ollu

[Loff]

Veljo
55kolm2415

[uku3]

Vabandust! Mitte süüden ei ole liiga varajane vaid hiline.Ehk peaks jagajat natuke keerama.Kõige kindlam viis süüdet kontrollida on nii,et võta maha esimene küünal ja jälgi,et kui on surnud takt siis peab säde olema.Ehk kui kolb hakkab jõudma surnud asendisse peab olema säde küünlas.

[supp]

süütes ei pruugi üldse asi olla, äkki on tegemist nn höögsüütega, ehk silindri peale jäänud tahm höögub ja lõõb moto uuesti käima, mul on vist sama asi juba aastaid, vanakooli ravim oli sellele vee karbussi kallamine

[Loff]

Vanapeer teab rääkida sellest Chinese Water Torture teemast!
Näe, lugege!
turbotellise teema