Postitatud: 21 Apr 2006, 17:14
näita pilte
anna lisainfi
anna lisainfi
soss kirjutas:näita pilte
anna lisainfi
http://www.volvofotod.pri.ee/volvoclubf ... .php?t=750
http://www.volvofotod.pri.ee/volvoclubf ... .php?t=797
2. leht 2-st
Postitatud: 21 Apr 2006, 20:50
http://www.volvofotod.pri.ee/volvoclubf ... .php?t=750
http://www.volvofotod.pri.ee/volvoclubf ... .php?t=797
Postitatud: 23 Apr 2006, 02:36
Kalakompany viitas õigetele teemadele 
eks helista ja kirjuta kui midagi selgusetuks jäi
eks helista ja kirjuta kui midagi selgusetuks jäi
Postitatud: 23 Apr 2006, 11:13
otsin edasi praegu, sest südamelähedasem oleks eelmine mudel 142'st
Postitatud: 05 Juun 2006, 23:37
Tegemist siis 1966 aastal valmistatud volvoga, mis kannab tähistust L3314.
Postitatud: 05 Juun 2006, 23:41
yks selline roheline on auto24 myygis 
ja foorumistki labi jooksnud
ja foorumistki labi jooksnudPostitatud: 06 Juun 2006, 11:26
Too oli veel lausa kolmeteljeline ja kusjuures - kõik kolm silda vedasid! Vot see on ikka eht aparaat Kunagi muuseas kasutas sääraseid ülalpool (piltidel näidatuid) masinaid Eesti Telefon. Väga praktilised olid igale poole ligi pääsemisel ja uute võrkude arendamisel. Olid neoonoranži värvi. Müüdi millalgi ükshaaval oksjonite käigus, nagu riigivara müügile kohaselt, maha suht võileivahinnaga.
Kunagi muuseas kasutas sääraseid ülalpool (piltidel näidatuid) masinaid Eesti Telefon. Väga praktilised olid igale poole ligi pääsemisel ja uute võrkude arendamisel. Olid neoonoranži värvi. Müüdi millalgi ükshaaval oksjonite käigus, nagu riigivara müügile kohaselt, maha suht võileivahinnaga.Postitatud: 06 Juun 2006, 13:30
kaitsejõududes on selliseid ühe ja kahe sillaseid küllaga.
kahesillane kõva kongia
ühe sillaga
kahesillaga inimesteveo present kongiga
siin terve rida neid
kahesillane kõva kongia
ühe sillaga
kahesillaga inimesteveo present kongiga
siin terve rida neid
Postitatud: 06 Juun 2006, 18:03
jah, need on kaitsejõudude Volvo C030-d siiski pisut teine asi. Kusjuures prototüüp tehti isegi nelja sillaga, too Kandis siis nimetust L4230.
L3314 on vanem mudel, samas on ta ka tunduvalt väikesem ning tehniliselt on ta üsna erinev C303'st - mootor (B30 asemel B18) ja sillad nt. C303'l on blokeeritavad reduktorsillad, kui L3314 on vaid taga LSD ja C202(mis oleks L3314 tsiviil variant) pole isegi limiteeritud libisemisega differentsiaali jne. Ühesõnaga C303 on massiivsem ning teda on rohkem aretatud maastikule.
L3314 on vanem mudel, samas on ta ka tunduvalt väikesem ning tehniliselt on ta üsna erinev C303'st - mootor (B30 asemel B18) ja sillad nt. C303'l on blokeeritavad reduktorsillad, kui L3314 on vaid taga LSD ja C202(mis oleks L3314 tsiviil variant) pole isegi limiteeritud libisemisega differentsiaali jne. Ühesõnaga C303 on massiivsem ning teda on rohkem aretatud maastikule.
Postitatud: 22 Juul 2006, 20:46
Endal kodus `74. aasta 142 , kuid piduritega jama 
Kiskusin klotsid juba maha aga silindrite tööle saamisega võib raskeks minna.
Muidu on ideaalne pill ringi veeremiseks
ruumi palju ja mugav ka 
Kiskusin klotsid juba maha aga silindrite tööle saamisega võib raskeks minna.
Muidu on ideaalne pill ringi veeremiseks
ruumi palju ja mugav ka Postitatud: 22 Juul 2006, 23:08
ohoo, vaatasin ise kah seda masinat Auto24's Kena masin. Need väga stiilsed ja omanäolised. Loodetavasti kohtub kah klubi üritustel
Kena masin. Need väga stiilsed ja omanäolised. Loodetavasti kohtub kah klubi üritustel