Volvo Club Eesti

pyramiid kirjutas:

pestav kirjutas:Pigem karterituulutus ja EGR.

Kuda seda nüüd tuvastada saaks kôige paremini?
Soovitage mônd spetsi, kes oskaks aidata. Soov auto ikka timmi saada. Hea, kui asuks Pärnu kandis.

Kui sa auto Tartu kanti tooksid, saaksin kindlasti aidata.
Pärnus ei oska kedagi momendil soovitada.

Pigem karterituulutus ja EGR.

Kõikidel diislitel on torud seest õlised...

Kui korralikult tehtud pettus, siis suurt kuskilt pole vaadata.

Vaata, et need tihendid ära ei kao mis õlipumpa lähevad mootoriploki küljes...

See sama auk läheb täisnurga all karterisse. Selle pärast ongi hea karter lahti lasta ja korralikult puhtaks lükata ja pesta.

Karteri ära võtmine on hea mõte. Saad korraikult selle kanali puhtaks, mis ülevalt tuleb. Kui kirjas, et regulaarselt parandatud, siis võibolla on ainult brake cleaneri ja õhuga puhastatud. See pole minu kogemusel mitte kunagi tulemusi andnud. Vaheta vähemalt oil-trap välja ja kontrolli kõik lõdviku...

Karterituulutus umbes.

Hämmastav. Live and learn...

hypnotiza kirjutas:

pestav kirjutas:

Iceman kirjutas:Siis on tõenäoliselt ainult märgistuse vahe pagasiluugil.

Ei. 2.4D on 92 Kw ja D5 on 136 Kw kui ma ei eksi nüüd. Aga tehniliselt samad mootorid.

+ lisaks 120kw

https://en.wikipedia.org/wiki/Volvo_D5_engine

120 kw swirlidega mootorit 2006+ a S60nele ei pakutud minu teada.

Iceman kirjutas:Siis on tõenäoliselt ainult märgistuse vahe pagasiluugil.

Ei. 2.4D on 92 Kw ja D5 on 136 Kw kui ma ei eksi nüüd. Aga tehniliselt samad mootorid.

Enamasti võib kõike ette tulla.

Kui kiri on armatuuris, siis on viga mälus. Mine kuhugi kus Volvosid tuntakse ja vastavad seadmed olemas.

Good troll is good troll

Vilkuv mootorituli on misfire.