Volvo Club Eesti

Sain kindlatest allikatest natuke infot.
Konkreetne auto ongi esiveoline.
Läbisõit on üsna tõenäoliselt õige.

See auto on müügikuulutuse järgi esiveoline ja ARK andmete järgi ka esiveoline.
Kas mingi viga või on tõesti XC70 ka esiveolisena tehtud?

Mul on vedeleb üks 900 sellise istmega,äkki sobib see 245-le ka.

tanel695 kirjutas:mul täitsa selline asi üle

täitsa a osana IA ostetud liimitakse nii 850 kui ka S/V70 klapikambri kaasi

Ma võiks selle ära osta,kui see tallinnas oleks

Tere.

Millist hermeetikut pannakse 960-l(850 vist ka taoline mootor)klapikambri kaane vahele?Plokikaane pealt on näha,et enne on terve kaas olnud kaetud väga õhukese kihiga.Kas need poes müüdavad tihendite asemel kasutatavad silikoonid sobivad sinna või on mingit spets möga vaja?

JaanKaer kirjutas: Tean juhust, kus inimene on pakkinud pagasiruumi kõik oma neli Volvo originaalset ilukilpi ning Hellade tulekatted.

Tuleb meelde aeg,kui Opeli esitulesid massiliselt varastati.Sõber tõstis oma auto tuled iga õhtu pagasiruumi,kust need siis ühel ööl ära varastati.

Tagaistme all on ka üks pistik,mul mädanes 245-l see ükskord ära.
kuu aega sõitsin nii,et iga päev jäi 4-5 korda lambist seisma ja siis mõne aja pärast läks jälle käima.

Praktikas on asi nii,et kui sul on bensiin süsteemis, siis istmealune pump hoiab auto töökorras.Paagipumpa on vaja siis ,kui bensiin on otsa lõppenud-saab kiiremini üles.Väga paljud sõidavad ammu surnud paagipumpadega , probleemid tekivad kui saab otsa bensiin. Survepump ei jõua ise paagist imeda,s...

Gato Negro veini reklaami pika variandi alguses Amazon

vanapeer kirjutas:

totu kirjutas:pikema käiguvahe kompenseerib hüdrotrafo. võin paigalt vajutada pöörded 2500 le (optimaalseim reziim mootorile) ja seal hoida kuni 100 km/h.

hüdrotrafo-hüdrotrafo. Huvitav kuidas see töötab siis? Äkki on mingi how-hüdrotrafo-works sait olemas?

http://auto.howstuffworks.com/torque-converter.htm

simpson005 kirjutas:KUS SAAKS TEHA DIAGNOSTIKAT?? Peale Info auto?

BOSCH service

Volvo Club kirjutas:Karteri tuulutus võib ummistunud olla.

Optimist

Kolvigrupp võib väga kulunud olla.

Mul tegi 960 samamoodi,ükskord käis kohalt minnes raks ja pärast seda värises väiksel kiirusel. Tagasilla küljes on üks varras,mis hoiab silda ümber oma telje pöördumast.Üks ots on põhja küljes ja teine kinnitub difri korpuse külge.See polt,mis seda varrast difrikorpuse küljes hoiab oli pooleks murd...

760GLE kirjutas:Las kontrollivad tagasilla ära ja kõik sinna kuuluva. Kui seal midagi on siis edu remontimisel.

Sellel autol peaks olema taga tavaline talasild,nagu 700-l.Selle pärast küll põdeda ei ole vaja.

Lühidalt käib automaadi õlivahetus nii: Kork alt ära,tuleb välja paar liitrit õli.(kokku on süsteemis vist u 10l õli) Põhi alt ära,filter ära vahetada. Kast õli täis kallata. Radika küljest toru lahti,voolik otsa,ots ämbrisse. Mootor käima,üks inimene peab kogu aeg õli peale kallama. Kui torust hakk...