Volvo Club Eesti

ma vaatan, et sul tõstmise käigus russi uks eest ära kukkunud, volvo pada on ikka paganama raske tükk

nendel katetel on väärtus ainult koos tulekojamehega, usaninamees saaks ka pimedasse asja teha kui rasket lund sajab.

Masuudifännidele:

http://www.youtube.com/watch?v=IhGHPXyh2hQ

Diislidrift on ikka õige - suidsu tuleb rohkelt ja rehve kulub vähem, mis vahet seal on kuidas naftat tahmapilveks muudad.

B230 ei sure iialgi, härrad lubavad hakata rödblokke taastootma

http://www.motordesign.se/start.asp?page=8en

enta kirjutas:aga aftermarket kattidel ongi köigile lambda auk sisse puuritud

tegu on originaalkatiga, millel otsad natuke ringi tehtud

Kui passis katti pole, siis korras sissepritse on igal juhul alla 2,5% CO. Ma andsin oma vanad kolled entale vist, neil oli lambda auk kohe enne pükse. Ju sul oli siis väljalaskes enne katti, sest minu meelest katis on lambda 200se uuendustel nagu 700 ja 900. ´93 240 evib lambdaandurit katalüsaator...

miski kliimaseadme vaakumpump?

http://www.youtube.com/watch?v=TDyuNPAuMq8

Nagu pealkiri väidab.

no läheb ka laiem ja kõrgem

kukkusin 245-ga ülevaatuselt läbi, raisk ma ütlen masin kõigest 40 000km minu käes sõitnud ja šarniir juba loksub. Tuleb hakata suuri väljaminekuid tegema

loomulikult lähevad mitmed V8 700-d liikvele, lumi sulab ära ja kätte jõuab kevadkünni aeg, talvelgi on teisi nähtud libliksahkadega paarutamas.

Mis kodus tehtud, Kick Twenty Minutes hoopis

...ja varsti kaanetuvad järved....

http://www.youtube.com/watch?v=fG_o-qRZ7m8

fjordi T5 on üks vastupidavatest lahendustest, mida kasutatakse

no kui usa moodi teha siis võiks juba lehtvedrud ka alla panna