Volvo Club Eesti

Pastakas kirjutas: tilluke tihend stutsil

Huvipärast küsin, et ostsid uued tihendid kuskilt hüdraulika poest? Kui jah, ega mõõtu ei mäleta? (ise mingi aeg mõõtsin ka aga krt ära kaotanud mõõdu)

Pumba küljes olev rõhuregulaator või pump ise tõenäoliselt. Endal aitas pumba vahetus sellise probleemiga. Õnneks pumbad odavad ja vahetus lihtne.
Aga jah, äkki Sul on võimalus kuskilt prooviks laenata kõigepealt rõhuregulaatorit mis pumba küljes.

Jälgin teemat...mul ka kuidagi tühi koht natukene kiirenduses.
Mul õnneks ei laineta aga seal 1900-2400 rpm kandis on justkui "auk".
Turbo geomeetria just puhastatud, vaakum tühikäigul kena, vaakumpadjad hoiavad (aga u140Kkm vanad).
Otseselt ei häiri aga tore oleks kui oleks ühtlane

Tõenäoliselt pihustialune seib läbi omadega. Uued seibid osta ja ära vahetada.

Kõik kõrgsurve torud on kuivad? Et ega mõni toru mutter äkki lõdva pole? Aga kõlaks nagu rõhuregulaator kõrgsurve pumba küljes (või kõrgsurvepump ise).....õnneks rõhuregulaatorit lihtne katsetada kui leiad kellegi kellel terve regulaator olemas. Kolm kruvi lahti ja teine asemele. Internetis on ka si...

Tüütu tegevus aga võta korra rihm maha (või ainult pinge rihmalt) ja katsu käega kliima rihmaratast....natukene nagu kõlaks küll sellemoodi, et rihmaratta laagrid kutud. Kui seakisa teeb, siis peaks olema juba käega tuntav loks.

Üsna tihti võib sellise asja puhul aidata ka kütusefiltri vahetus kui pole lähiajal vahetatud...
Aga jah diagnostika ehk oskaks paremini öelda....võib olla turbo geomeetria nagu eelpool mainitud või äkki hakkavad vaakum mootoripadjad lekkima

Rootsi lehel näitab hetkel läbisõiduks 183000km. Kas sellepärast, et andmed jõudsid kuidagi automaaselt sinna lehele? Tabelis allpool on näha läbisõiduks pea 400000 km. Rootsi leht jah kuvab ka kuulutustes avaldatud läbisõidud. Kui läbisõidu graafikut vaatad siis sealt tegelikult loeb välja mis läb...

Volvo V70, CNG, VIN: YV1BW63H0E1293948 .... 200+Kkm nagu naksti kadunud Eestisse jõudes
https://www.auto24.ee/used/3184962 - 183Kkm
https://www.car.info/en-se/license-plate/S/OBH495 - 399Kkm

....auto kompuuter näitas, et saab sõita veel 30 km.... ....nii tühi see paak ju polnud.... Siis kallasin kanistriga 5 l bensiini ja läks kohe käima. Nagu päriselt? :? Põhimõtteliselt Sa ju vastasid enda küsimusele enda postitusega.... Ma ei saa aru nendest inimestest kes vaatavad, et oh 30km veel ...

Kui 40ga ei liigu ja plaan veel natukene alla lasta siis 35ga võtaks ära
Kui ei, siis võta kui UPi

ermik kirjutas:Mida seal kuumal poolel puhastad üldse, probleem ju teisel pool?

Just kuuma poole peal on üldiselt probleem....kuuma poole peal asuvad VNT labad mis kipuvad kinni tahmama

Kahemassiline hooratas pidi otsad andma kui on juba piisavalt vana(manuaali puhul)....sellepärast pole raatsinud ka endal chippida, sest hooratas teeb niigi kergelt häält

PorisedRattad kirjutas:

j0hanne5 kirjutas:kui hiljaks jääd remondi/vahetusega siis mootorit on ka pakkuda

Sorry OT pärast, aga kas siis D5-l jookseb genekas hammasrihma pealt ?

Ei jookse, ikka eraldi rihma pealt. AGA kui abirihm peaks puruks minema, siis tõmbab väga suure tõenäosusega abirihma tükid hammasrihma vahele ja ongi kõik

Panen ka märgi maha, kui juhuslikult tellimus sisse läheb