2.4d5 120 kw veakood P-0244 .(Korras!)

[erki226]

Mur siis selline,et turbo ei saa rõhku maha lasta ja viskab avariisse.Umbes 75 km /h kiirendades lööb vea sisse ja kogu lugu.Kohapeal vaikselt pöördeid andes on kuulda,et turbo jääb veel päris pikalt järgi undama.Kui lapats põhja lüüa ,siis lööb kõik lõdvikud punni ja peksab rõhu tagasi .Tegin ka video ,aga siia ei oska postitada.Kas võib olla geomeetria kinni või aktuaator kinni?Kõik vakumid kontrollitud ja ok v.a esimene mootoripadi,mille tegin pimedaks hetkel.Tean ka seda,et cooler on auklik,kuna alt õline.Katkise cooleri pärast peaks ju ikka rõhu maha laskma.Turbo juhtklapid on teise autoga vahetatud ja toimivad.On kellegil olnud sama probleem.Turbol lõtku pole ja lõdvikud olid ka normaalsed ja terved.Ahjaa veakoodi sain mingi autocom seadmega,ja-ja tean,et vaja vidaga lugeda,aga see ei muuda asja väga.

[SvenR]

Kuna sul profiilis Võru siis saan sul veakoodid öige seadmega üle vaadata täpsemalt, saab ka lahendused välja pakkuda. Kui huvi siis pane PS mulle. Ei asu Võrus vaid Luhamaa külje all.

[erki226]

Ma tean Sven!Olen sinu juures käinud sinise v70 ga diagnostis,aga ei tahtnud praegu kiirel suveajal sind rohkem tüüdata.Tehemist on praegu punast värvi S80-ga mida sa juba teadma pidid.Proovin praegu garaazi all mehaanika osa ära kontrollida ja eks näis mis välja koorub

[erki226]

Auto sai korda peale mõningaid ragistamisi.Kuna autol sai puhastatud egr ja ka vaakumid said lihtsamal meetodil kontrollitud,siis ei jäänud muud üle ,kui kurta oma muret ka targematele Volvo omanikele.Diagnosti teha ei saanud ja kõne kasutaja SvenR -le tõi väikese suuna sisse selle poole,et kinmi on ikkagi turbo geomeetria.Mõeldud -tehtud.Volvol kakkusin turbo maha ja kohe sai ka selgeks ,et ongi geomeetria kinni,sest juhtklapi varrast käega liigutada ei jõudnud täies pikkuses.Kakkusin turbo pooleks ja puhastasin selle tahmanud geomeetria ära.Auto uuesti kokku,pöidlad pihku ja mootor tööle,aga ei!Asi läks veel hullemaks.Nüüd oli asi juba nii hull,et süüte sissepanekul lõi juba avariireziimi.No hakkas juba silme ees mustaks minema.Jõudsin järeldusele,et seekord on juba elektriline viga küljes.Peale väikest vaatlust tuli meelde kontrollida n75 klapi pistikut,ja seal ta vedeleski lahtiselt.Uus katse õnnestus ja auto töötab korralikult v.a katkine cooler.Vilin on kõva,aga see saab kohe lahendatud.