Overdrive ehk 5-s käik

Moderaatorid: 760GLE, Igor, Henn, bronec

JD7
Uustulnukas
Postitusi: 2
Liitunud: 10 Jaan 2008, 12:36
Asukoht: Keila

PostitusPostitas JD7 » 10 Jaan 2008, 13:25

mul oli kunagi 200 OD-ga manuaal, see küll OD vahetamiseks sidurid ei vajanud.
kohati esines küll ka nimetatud sümptomeid (tahtis käigukangi kerget liigutamist, piisas sõrmenipsust) ilmselt oli põhjuseks kehv kontakt ja pikem seismine. kui pidevalt sõitsin kadus probleem ajapikku
Kahjuks pole mul hiljem OD-ga masinaid olnud ja sel ajal olin suht roheline veel neis asjus, seetõttu ei tea senini kas OD-l ka mingit laadi blokeering on.
Mulle tundus, et teatud kiirusest allapoole lülitus OD lihtsalt välja (minu eksemplaril oli selleks 55 km/h)
200, 700 or 800 only

Valdis
Foorumlane
Postitusi: 15
Liitunud: 05 Juun 2018, 16:02

Re: Overdrive ehk 5-s käik

PostitusPostitas Valdis » 25 Apr 2019, 19:27

Kui see 5-s käik ei lülitu kohe vaid kuskil 3500-4000rpm juures aga tuli läheb põlema, siis võivad ka samad põhjused olla?

Valdis
Foorumlane
Postitusi: 15
Liitunud: 05 Juun 2018, 16:02

940 5 käik

PostitusPostitas Valdis » 25 Apr 2019, 22:20

Tere!
Probleem nimelt overdrivega, enne ei vaheta käiku kui pöörded kuskil 3500-4000. Milles võib asi olla?

Kasutaja avatar
Juhan
Kõva postitaja
Postitusi: 168
Liitunud: 30 Juul 2009, 11:56
Asukoht: Tartu

Re: Overdrive ehk 5-s käik

PostitusPostitas Juhan » 26 Apr 2019, 09:39

Olen ise sellise probleemiga kunagi maadelnud. Kõige tõenäolisemalt on Su overdrive kasti sees kaks kummitihendit läbi. Nuppu vajutades lastakse õli kahe metallkolvi juurde, need kolvid suruvad käigu sisse. Kui tihendid läbi on, lekib õli nii palju, et kolbide juures ei teki piisavalt rõhku käigu vahetamiseks. Kõrgetel pööretel pumpab aga OD sisendvõlli küljes olev (ehk auto kiirusest sõltuva tootlikkusega) pump piisavalt palju õli, et tihendite leket kompenseerida, ja käik läheb sisse. Juba korra rakendunud OD seeshoidmiseks on vaja vähem õlirõhku, seega jääb rakendunud käik üldiselt üsna muretult ka tööle.

Tihendid saab Alas-Kuulist või mõnest traktori varuosade poest uued, vahetuseks tuleb OD korpus lahti võtta. Netis on selleks juhendeid, kui otsid "Volvo M46 overdrive rebuild". Mul rakendub OD nüüd juba aastaid isegi tühikäigupööretel (ca 30 km/h).

Edit: Ja nagu eelkõnelejad 11 aastat tagasi kirjutasid - kontrolli esmalt õlitaset ka. Kasti käib ametlikult ATF tüüp F, mida meie maal raske saada on, mul loksub seal muretult Flexoilist hangitud D II.
'87 744 D24TIC
'93 965 D24TIC
'80 Honda CB125T
'16 Opel Insignia

Valdis
Foorumlane
Postitusi: 15
Liitunud: 05 Juun 2018, 16:02

Re: Overdrive ehk 5-s käik

PostitusPostitas Valdis » 26 Apr 2019, 13:09

Kui need tihendid läbi siis on tõenäoliselt kast ka õline?

haimarlink
Foorumlane
Postitusi: 30
Liitunud: 06 Aug 2014, 12:46

Re: Overdrive ehk 5-s käik

PostitusPostitas haimarlink » 26 Apr 2019, 21:07

Ei ole, leke on käigukasti sisene.

Valdis
Foorumlane
Postitusi: 15
Liitunud: 05 Juun 2018, 16:02

Re: Overdrive ehk 5-s käik

PostitusPostitas Valdis » 01 Mai 2019, 11:10

Tere! Sai nüüd kast lahti võefud ja seal sees ajab nukk mingit pisikest kolbi ringi kus kaks väikest tihendit peal aga mul pole seal kumbagi. Kas asi võib tolles olla?

Kasutaja avatar
Loff
Ära roni, tapab!
Postitusi: 4585
Liitunud: 03 Jaan 2008, 16:42
Asukoht: Maal
Kontakt:

Re: Overdrive ehk 5-s käik

PostitusPostitas Loff » 06 Mai 2019, 22:48

See on OD õlipump. Kui seal peavad O-rõngad või mingid spets tihendid olema aga neid seal ei ole siis see pump survet ei toodagi, mis omakorda tähendabki seda, et 5. käik ei lõulitu õigel ajal.

Kasti jupid:

Pilt

Detail number 66 on pumba kolb ja seal on ka näha mingid tihendid, mida paraku eraldi välja pole toodud.

Pilt
Pilt
244DL '82 B21A 74kW M45 ex
745GL '87 B230F 85kW M46 ex
745GL '88 B230F 85kW M47 ex
745GL '88 B230F 83kW ZF4HP22
V70XC '01 B5244T3 147kW AW55-51
Kawasaki VN750 '87
Husqvarna TE610 '02

Kasutaja avatar
Juhan
Kõva postitaja
Postitusi: 168
Liitunud: 30 Juul 2009, 11:56
Asukoht: Tartu

Re: Overdrive ehk 5-s käik

PostitusPostitas Juhan » 12 Mai 2019, 12:08

Joonis on kasulik, aitäh. Ma pidasin silmas kolbe nr 23, mille tihendid nr 22 vahetasin ära. Kolvid sain kätte, kui võtsin ära detailid nr 3 (kolvid lükkavad neid auto esiosa suunas, kui käik sisse lülitada) ja töö oli lihtne. Õlipumba osa ma lahti ei võtnud.
'87 744 D24TIC
'93 965 D24TIC
'80 Honda CB125T
'16 Opel Insignia

Kasutaja avatar
Sax82
Kõva postitaja
Postitusi: 178
Liitunud: 07 Jaan 2013, 20:53

Re: Overdrive ehk 5-s käik

PostitusPostitas Sax82 » 16 Juul 2019, 16:38

Juhan kirjutas:Joonis on kasulik, aitäh. Ma pidasin silmas kolbe nr 23, mille tihendid nr 22 vahetasin ära. Kolvid sain kätte, kui võtsin ära detailid nr 3 (kolvid lükkavad neid auto esiosa suunas, kui käik sisse lülitada) ja töö oli lihtne. Õlipumba osa ma lahti ei võtnud.


Kas kasti võtsite alt ära ning kust saada tihendid?

Kasutaja avatar
Juhan
Kõva postitaja
Postitusi: 168
Liitunud: 30 Juul 2009, 11:56
Asukoht: Tartu

Re: Overdrive ehk 5-s käik

PostitusPostitas Juhan » 17 Juul 2019, 10:19

Kast tuleb võtta alt ära ja selle küljest OD eraldada ning vastavalt eelpooltoodud joonistele kolvid välja võtta. Sellega oli ka mingi veider nüanss, et pidi rakendatud tagurpidi käiguga järsult sidurdades mootori välja suretama, muidu jäävat mingi detail "lukku". Inglisekeelne Google otsing annab vajaliku info. Ma selle järgi tegin ja OD demonteerimisel midagi keerulist ei olnud.

Tihendeid soovitan küsida traktori varuosade poest või laagrite müügiga tegutsevatest asutustest - ma olen tavaliselt sealt vajaminevad tihendid mõõtude järgi leidnud.

Kui õigesti mäletan, siis ma päris sobivaid tihendeid ca 10 a tagasi Pärnus koha pealt ei leidnud (loe - ei osanud otsida), seega kerisin tihendi alla kolvis oleva soone sisse niiti, et pind suurema diameetriga oleks. Õige see tegevus ei ole, aga pea 100 000 km hiljem ei ole OD veel kuidagi märku andnud, et see remont halvasti tehtud oleks.
'87 744 D24TIC
'93 965 D24TIC
'80 Honda CB125T
'16 Opel Insignia

Kasutaja avatar
Kodan1k
Foorumlane
Postitusi: 15
Liitunud: 15 Dets 2015, 23:27

Re: Overdrive ehk 5-s käik

PostitusPostitas Kodan1k » 09 Nov 2019, 13:52

Endal on sarnane probleem, kuid veidi teistmoodi. Nimelt külma mootoriga töötab kõik ideaalselt, kuid kui mootor ja kast juba soojemaks sõita siis veel OD lülitub sisse kuid kui gaas maha lasta siis kukub pööre tühikäigule ning lõpuks OD'ga sõites hakkab väristama ja viskab käigu välja ning ennem sisse ei lähe kui auto on veidi seisnud või siis läheb sisse väga kõrgel pöördel, kuid halvasti ja mitte koguaeg.
Õli olen vahetanud (oli üsna must, sisse läks type-f) ning filtri ära pestnud, OD 12V solenoidi olen lahti võtnud ning O-rõngad vahetanud, relee igaks juhuks üle jootnud kuid midagi paremaks/halvemaks pole läinud.
Kas võib olla veel mõni probleem lisaks nendele metall kolvide tihenditele mis eelnevalt välja toodud, et ta tühikäigule kukub?
Volvo 945 '92 B230FB
Volvo 945 '94 D24TIC

haimarlink
Foorumlane
Postitusi: 30
Liitunud: 06 Aug 2014, 12:46

Re: Overdrive ehk 5-s käik

PostitusPostitas haimarlink » 10 Nov 2019, 17:08

Natuke kummalised tundemärgid küll, aga kui on külmalt hea, soojalt halb, siis võib kahtlustada ikkagi nende kolvitihendite vahelist leket. Ilmselt on see leke siis niivõrd minimaalne, soojenedes õli vedelam ja hakkab jama pihta.


Mine

Kes on foorumil

Kasutajad foorumit lugemas: Registreeritud kasutajaid pole ja 0 külalist