Volvo Club Eesti

Hariks ka siis ennast foorumitarkkade abil,et kumba mootorit eelistada,plussid miinused jne,3,2 vabalthingav ja 2,5t.

2.5T on pommikindel. 3.2 on janusem. Rohkem aidata ei oska.

Arvamusi kuidagi vähe,õigemini üks ,mõtlesin ,et foorumirahvas ikka rohkem turbosõbrad,annab ju BSR tuuningu andmete järgi 2,5t-le kõvasti hobuseid juurde kruvida,aga kumba eelistada,võiks tulla rohkm arvamusi .

Annab kruvida küll aga kast ei pea siis vastu. Minek on 2.5T piisav, milleks seda timmida. Kui püssi tahad, siis võta 4,4 V8. 3,2 on minuarust Volvol hetke emotsioonidega valmis klopsitud mootor, mida tehti ainult paar aastat.

Sõltub mis aastat/autot valid. Miks mitte ka 3,0 T6 oma 210kw.

vendik kirjutas:Annab kruvida küll aga kast ei pea siis vastu. Minek on 2.5T piisav, milleks seda timmida. Kui püssi tahad, siis võta 4,4 V8. 3,2 on minuarust Volvol hetke emotsioonidega valmis klopsitud mootor, mida tehti ainult paar aastat.

Niipalju olen lugenud ,et seda 3,2 mootorit tehakse veel tänapäevani.2011 tehti mootorile pisikesi uuendusi mis tõstsid kilowatte 179 peale ja viisid kütuskulu keskmiseks 8,9.Need on aga paraku volvo enda andmed,ootaks ikka rohkem arvamusi kes reaalselt kasutaja olnud.

Reaalne kütusekulu on varieeruv, sõltub juhist. Kui mina enda oma ostsin, siis öeldi, et umbes 10l aga tegelikkus on midagi muud. Maanteel võtab 7,5-8,5, linnas on ülempiir 16l.

Turbokas on alati parem kui vabalthingav IMHO . Küttekulu on isegi väiksem ja jõudlus parem .

Aga kas LPT või HPT?