Volvo uudistes

[evald112]

Jupjup....õhem rauatükk kulub kiiremini. Ja mida pisem on elektroonika seda keerulisem seda remontida. See jutt on aga inimestele kes ostavad kasutatud auto ja pikemaks kui 5ks aastaks.
Aga jah.....T6 või V8 on ainukesed mehised mootorid. Iseenesest nägin videost kuidas D6 (hübriid) edasi läheb ja see nobedus oli muljetavaldav.

[KuldarA]

Hübriid lähebki hästi edasi. 0-st kohe tänu elektrimootorile vääne olemas.

[Mario_L]

noh, jäi mainimata ka, et need mahlapakid saavad endale 8-9 käigulised automaadid. ZF küllgi tõstis käpad üles, et tema enam esiveolise kasti korpusesse kümmet käiku sisse ei suuda suruda, aga ameerikast tulevad uudised, et 10käiguline automaat on arendamises. sealt see öko hakkab tulema. Lihtsam ikka osta siis 2005 või uuem Audi, millel on kõik variaatorid...
noh jah.. kellele ema, kellele tütar. Ma vaatan, et endale kõlbaks II gen. V70 veel küll. Uuemad on juba kõvad ja kanged, isegi soome taksojuhid ei taha uus Volvosi seetõttu - liiga palju Fordi - uuemad S/V40, V50, S60 jne.. Täielik Ford, millel Citrööni diisel kapoti all. Volvo märk vaid.
Hiinlased ei oska ikka seda värki, ma vaatan.

[KuldarA]

noh, jäi mainimata ka, et need mahlapakid saavad endale 8-9 käigulised automaadid. ZF küllgi tõstis käpad üles, et tema enam esiveolise kasti korpusesse kümmet käiku sisse ei suuda suruda, aga ameerikast tulevad uudised, et 10käiguline automaat on arendamises. sealt see öko hakkab tulema. Lihtsam ikka osta siis 2005 või uuem Audi, millel on kõik variaatorid...
noh jah.. kellele ema, kellele tütar. Ma vaatan, et endale kõlbaks II gen. V70 veel küll. Uuemad on juba kõvad ja kanged, isegi soome taksojuhid ei taha uus Volvosi seetõttu - liiga palju Fordi - uuemad S/V40, V50, S60 jne.. Täielik Ford, millel Citrööni diisel kapoti all. Volvo märk vaid.
Hiinlased ei oska ikka seda värki, ma vaatan.

Audil on esiveolised variaatorkastiga ehk kaubandusliku nimega Multitronicud. Uued peaks juba S-tronicud ehk robotkastid olema. Nende Multitronic kastide eluiga on aga ca 200k ja siis jooksevad kõik mingi hetk laiali Ainuke, kes seni suutnud minu arust vastupidava variaatori teha on Lexus oma hübriidile. Nelikveolistel on Audil Tiptronicud ehk traditsioonilised automaakastid, uued jälle samuti S-tronicud va mõne erandiga, mis on ikka veel vanad head tiptronicud.

[evald112]

Jup.....variaatorile suur vääne ei sobi...selle jaoks ikkagi dsg.

Kas audi s-troniku robotkast on ka dsg?

[zayetz]

Üks xc maha kantud
http://www.postimees.ee/galerii/28946/liiklusonnetus-tartumaal/

[supp]

Jup.....variaatorile suur vääne ei sobi...selle jaoks ikkagi dsg.

Kas audi s-troniku robotkast on ka dsg?

dsg ja robot on sarnane asi ja sarnane saast ka - kehv sõita, jubedalt laguneb ja ülikallis remontida, krt vag-i omad lagunevad isegi garantiiajal korralikult ära, edasisest ei taha rääkidagi

[thema55]

http://menu.err.ee/uudised/elu/1cea484e ... 4960f7f5c8

[Berit]

Hihi, huvitav kes keda

http://www.postimees.ee/2655348/galerii ... es/2740134

[Leho]

Saabil on kojamehed töödanud. Ju siis SAAB VOLVOT täkutab

[JaanKaer]

http://menu.err.ee/uudised/elu/1cea484e-7e70-447c-95ea-dc4960f7f5c8

Kumb siin nüüd Volvo osas oli? Neljajalgne või maaslamaja?

[sckorpio00]

2013 detsembris tõi Volvo Car Corporation väljs Hiina turule mõeldud mudeli Volvo S60L. Sellesama "L"-i eest pikendatakse S60 keskelt 8 sentimeetrit ja võimaldatakse sellega tagaistmel kulgevale seltsimehele enamat jalaruumi. See pole esimene Volvo "hiina-L", sest enamus suurest sedaanist S80st müüakse sealkandis justnimelt pikendust nõudvale kliendile

[-taf-]

Hiinlastele paistavad meeldivat igasugu imevigurid, aga huvitav, kas sellest pikendatud kerest ka mingit tolku on, sest hiinlased ise ju palju pisemad kui eurooplased

[SinineVagun]

Nüüd mahuks hiinlaste jaoks üks rida istmeid veel sinna vahele ära

[KuldarA]

Minu arust võiksid ka siinmail need L versioonid populaarsed olla, kuna kõvasti mugavam on sellises autos taga istuda.