Volvo Club Eesti

ants kirjutas:

Tanel kirjutas:Miks küll vaid Tallinnast?
Kas kardetakse, et kaugema kandi mehed ei jõua tallinna?

Mu 142 ka 460k Mis tolle aja kohta on ikka müstiline number.

Autolehe tegijad ei julge Tallinnast kaugemale sõita

Nagu paljude muude asjadega Eestis, siis ka Autolehe jaoks Tallinnast väljaspool elu ei ole.

eks nende tänapäeva masinatega väga kaugele minna tõesti ei julge

Üks V70 "romuna" pildile jäänud. Khaju, et kaagid on kallal käinud.

Circlis kütus täna 0,854 euri. Päris hea

martinjev kirjutas:Circlis kütus täna 0,854 euri. Päris hea

See on tõepoolest hea, kate umbes 5 senti, juba pikemat aega on hulgi ja "posti" hinna vahe olnud 20+ senti, kõigil.

Kindlasti on see läbikäidud teema, aga arutleks korraks Volvo hindade üle...
Kuidas saab olla sedasi, et premium klassi super mõnus ja mugav auto maksab räiget raha, kuid oma hinda ei hoia üldse?!
Toon näitena kasvõi enda auto: ostsin ta 2018 aastal. Hind võtmed kätte oli 21375 raha. Täna pakutakse selle eest 13k...Im impressed...negatiivselt.
Mõtlesin siin ennist, et peale seda Volvot ostan uuesti Volvo, uuema...aga kui pooleteise aastaga selline hinnalangus, siis nagu ei julgegi..kolossaalne kaotus rahas..Kolleeg sai oma Audi A6 2012 universaal (samuti täisvarustuses) 19800 raha... Õiglust pole

Niisiis, miks Volvod oma hinda ei hoia - teab keegi?

Selleks, et Sul juba vana eelmise generatsiooni mudel. Hiina Volvod on turul kunnid praegu. Seega Sinu Volvo on mingi vana auto, mida enam pole koššer osta suure raha eest. Kõigi autod puhul tippmudelid kaotavad kiirelt väärtust. Ainuke vist, mis on erand, on MB. Need on nagu kinnisvara.

Palju lâbisõitu on ja palju sellest ise tehtud?
Kukkumine tõesti päris jőhker. Nagu Iceman ütles ilmselt mõjutab uue põlvkonna väljatulek kohe hüppeliselt vana hinda.

Tuleb valida mudel mis on vähem toodetud ja maksimaalse varustusega.
Hall metallik diisel ei hoia elusees hinda ja iga päevaga koliseb sente hinnast maha.
Audiga on pigem see, et kõigil peab olema neli tühja rõngast või siis ninas propeller. Tänu nõudlusele püsib ka hind kõrge ja pole põhjust langetada kui makstakse küsitavat hinda.
Samamoodi on rontidega turul, mis hinna alla kisuvad. Ostjatel on suhteliselt pohh minnes autot ostma. Ls keritud ja muu paberimajandus poolik või olematu. Rääkimata tehnilisest osast või pahtlist kerest.
Hind on ju madal ja tuleb kirelt ligi võtta, muidu ostetakse eest

Sedasorti masin es ole ikka investeeringuks mõeldud Selleks võiks mõne teise mudeli otsida.Mu meelest on auto tarbeese ja palju tahetud,et paari aasta möödudes sama raha saad.Eks hinda määrab ka nõudluse pakkumise suhe.Audi oli vast 230 kw mootoriga,mis maksavadki rohkem või olematu ls-ga.

Kui suure hinnalanguse ja mitme aastaga oli see ostetud Volvo läbi teinud 2018 aastaks?

Olen kuulnud automüüjate ütlust, et salongist välja sõites hind kukub 15 %.

Soetasin endale just V60 CC 2017, hind €18400. Esialgselt ostetud Info Autost, hinnakirja järgi maksis uuena €46000 (T5, AWD, Inscription). Seega jah, kukkumine on jõhker (ilmselt koroona mängis ka natuke rolli). Mina jällegi olen rahul, sain hea hinnaga hea auto Uuena poest muidugi ei osta, enne kui rahakott puuga seljas pole.

Vindicta, kes sulle €13k pakub? Turuhinna moodi see väga ei paista.

kui volvot vaadata, siis garantii pikkus on ka vist kõige lühiksem turul? HEtkel olen kiaga sõitnud, nüüd plaanin vahetada, eelarve mängiks xc40 välja, aga kui vaatan kia garantiid ja volvo garantiid, siis ei julgegi osta, enne rendiperioodi lõppu on garantii 2x juba läbi saanud ja kiaga ikka on saadud garantii vahet joosta küll...

kloox kirjutas:Sedasorti masin es ole ikka investeeringuks mõeldud Selleks võiks mõne teise mudeli otsida.Mu meelest on auto tarbeese ja palju tahetud,et paari aasta möödudes sama raha saad.Eks hinda määrab ka nõudluse pakkumise suhe.Audi oli vast 230 kw mootoriga,mis maksavadki rohkem või olematu ls-ga.

Audi läbiaoit oli suurem kui mul praegu. Tal ligi 200, mul alles 182k.
Kw tal 190, mul 169.