Volvo Club Eesti

Tulistan ka ühe(rumala/lolli) küsimuse/probleemi. Mu 850-el on peale pandud 16t turbo mis on juba nurga all, lasin teha talle 3" custom made summuti (r.v toru sport kat jne).Ülevaatust läbi ei saanud ja nüüd otsin alternatiivi ,et saaks Tüv ära teha. Lammarites olen näinud,et osadel V70 XC-del (I gen) on ka n.ö nurga all turbo(d) peal. Küsimus järgmine kas XC/AWD summuti koos downpipega sobib mu 850 alla? Originaal summuti on ka olemas koos "leegitoruga" ,aga see istub n.ö sirge flantsiga turbo otsa (tööd on palju).(vabandan ette ära ,olin 24h valves kui liiga jabur tundub)

Mine proovi mõnes teises ülevaatuspunktis kus normaalsed inimesed. Kuna sellele autole originaalsummutit ei ole saada siis võib selle asendada mõne teisega. Peast ei mäleta aga otsi seadustest.

S80 2009, juhi klaas ja kõrvalistuja klaas lähevad "tugevalt" ülesse ning vahepeal keskel lihtsalt laseb lõppuni alla ja seejärel aint hoides saab seda ülesse (atomaatne tõstmine ei tööta see hetk). Kas saab reguleerida või ainult mehhanismi vahetus? Üks töömees ütles, et ainult vahetus.

Kas 940 käsipiduri klotside jaoks on olemas seda reguleeritavat juppi vöi tuleb minna ja osta jälle uued klotsid ja kettad, et käsipidur pidama saada.

Kas keegi saaks panna 2007 V70 tagumise kojamehe relee asukohast pildi? Ise ei ole suutnud leida

Silikoonspreid lase püstisesse tihendisse täis pikkuses.

demonslayer kirjutas:S80 2009, juhi klaas ja kõrvalistuja klaas lähevad "tugevalt" ülesse ning vahepeal keskel lihtsalt laseb lõppuni alla ja seejärel aint hoides saab seda ülesse (atomaatne tõstmine ei tööta see hetk). Kas saab reguleerida või ainult mehhanismi vahetus? Üks töömees ütles, et ainult vahetus.

nemmu kirjutas:Kas 940 käsipiduri klotside jaoks on olemas seda reguleeritavat juppi vöi tuleb minna ja osta jälle uued klotsid ja kettad, et käsipidur pidama saada.

Trossi pingsust saad reguleerida auto seest. Keskarmatuuri/käetoe lammutad lahti ja seal all taga suur mingi 27 vms mutter,mida keerad peale.
Volvoswden.se youtube lehel peaks olema ka video sellest.

Kas 2007a s80'l on karterituulutus filter? Kui jah, siis kus?

Erkn kirjutas:Kas 2007a s80'l on karterituulutus filter? Kui jah, siis kus?

Ära igaks juhuks täpsusta, mis mootoriga tegu on, muidu on liiga lihtne ennustada...

Iceman kirjutas:

Erkn kirjutas:Kas 2007a s80'l on karterituulutus filter? Kui jah, siis kus?

Ära igaks juhuks täpsusta, mis mootoriga tegu on, muidu on liiga lihtne ennustada...

Vabandan, minu viga. D5 136kw

Erkn kirjutas:

Iceman kirjutas:

Erkn kirjutas:Kas 2007a s80'l on karterituulutus filter? Kui jah, siis kus?

Ära igaks juhuks täpsusta, mis mootoriga tegu on, muidu on liiga lihtne ennustada...

Vabandan, minu viga. D5 136kw

Filtrit kui sellist pole, on raamistik kopsiku sees mis õli püüab.

Filtrit kui sellist pole, on raamistik kopsiku sees mis õli püüab.[/quote]
Kas seda raamistikku annab või on vaja mingi aeg puhastada / vahetada ka?

Sain lôpuks oma 99 S80 T6-l diagnostika tehtud, näitas armatuuris Transmission Fix Next Service ja SRS service.
SRS näitab môlema esi istme pistiku viga, paistab lihtne.
Aga ylejaanude kohapealt oskab ehk keegi hea inimene valgustada:
0092 Solenoid Park/Neutral position (PNP) swich signal too low.
Kus see andur asuda voiks?
Salongis, kk katte all?
9400 Brake Pedal Sensor
644A Camshaft Control

Erkn kirjutas:Kas 2007a s80'l on karterituulutus filter? Kui jah, siis kus?

Vastus: "Filtrit kui sellist pole, on raamistik kopsiku sees mis õli püüab."

Küsiks veelkord, kas seda on vaja puhastada ka aeg-ajalt ?

Teine asi veel... Tuledepesurid peaksid ikka samal ajal töötama, mitte nii, et juhipoolne töötab ära, läheb sisse ja siis hakkab kõrvalistuja poolne tööle ? Kas oleks võimalik arvutiga kuidagi samal ajal mõlemad tööle panna ?

Mu omal ka toimib nii,et 1 peseb ära ja siis alles teine.Too vast selle jaoks,et pimedas nägemine päris ära ei kaoks.