Volvo küsimused aka totrad volvoküsimused

[hypnotiza]

Actuell teema:
http://www.garaget.org/forum/viewtopic. ... 169372&p=1

Siit ka küsimus: Miks on tal seal esimesel pildil 2 jahutusvedeliku paaki?
Kuna neis tundub olevat eri värvi vedelikud, siis kas tõesti on kasutatud roolivõimu õli jaoks teist paaki? Üsna geniaalne sellisel juhul

[Iceman]

Actuell teema:
http://www.garaget.org/forum/viewtopic. ... 169372&p=1

Siit ka küsimus: Miks on tal seal esimesel pildil 2 jahutusvedeliku paaki?
Kuna neis tundub olevat eri värvi vedelikud, siis kas tõesti on kasutatud roolivõimu õli jaoks teist paaki? Üsna geniaalne sellisel juhul

Teine paak on vesi-metanool pritse jaoks . More power . Katsetas, aga erilist effekti ei saanud vist.

[ants]

Actuell teema:
http://www.garaget.org/forum/viewtopic. ... 169372&p=1

Siit ka küsimus: Miks on tal seal esimesel pildil 2 jahutusvedeliku paaki?
Kuna neis tundub olevat eri värvi vedelikud, siis kas tõesti on kasutatud roolivõimu õli jaoks teist paaki? Üsna geniaalne sellisel juhul

Roolivõimu topsik on ju vasakul ABS kõrval,
ühel paagil on mingine kütusefilter volla vahel.

[bjorn]

Kuidas kontrollida V70 gen1. esimeste amordipatjade korrasolekut? Mitte siis tugilaagrit, aga just patja.

[dieseldoctor]

Kuidas kontrollida V70 gen1. esimeste amordipatjade korrasolekut? Mitte siis tugilaagrit, aga just patja.

Võtad kätte ja vaatad? Kolina põhjal ei pruugi vist vahet teha, et kummas asi.

[bjorn]

Kas selleks, et kätte saada on vaja vedrukammitsaid? Muud tööriistad k.a. suruõhu mutrikeeraja on olemas, aga vedrukammitsaid ei ole ostnud.

[Heavy]

Kui püstaku alt võtad, siis tugilaagri saad maha vedrutõmmitsateta ehk siis midagi ei plahvata niikaua, kuni ei hakka padja otsas olevat mutikat lahti keerama.

[bjorn]

Kui püstaku alt võtad, siis tugilaagri saad maha vedrutõmmitsateta ehk siis midagi ei plahvata niikaua, kuni ei hakka padja otsas olevat mutikat lahti keerama.

Nii asjad puust ja punaseks.



Mutrit nr.1 ei näpi ja kõik on korras? St. et võtan kogu amordi alt ära, jätan mutri külge. Saan kontrollida padja seisukorda, kuid ei saa seda vahetada. Õige? Selguse mõttes, mis nr. osa on antud joonisel padi ja mis nr. laager.

[supp]

padi nr 7 , laager nr 3, kui lahti kisud siis hoia juba jupid käe ulatusest, see padi ei maksa midagi (oli vist alla 10.-) aga laager on kallim ca 3-5x

[Liiwaannus]

padjad hakkavadletis kuskil 10+ ei kisu juppi kaheksa, selline propa kujuline mutter. ülemised asjad võid eemdalda. Kui rohkem tahad kaevuda ja ilusti tööriistad tagasi tood, võin kammitsaid ka laenata. Enamvähem tootja laager letikas kuskil 50 ja üles, lemikas kuskil 80 ja üles. Tegin asja just hiljuti. Testimiseks soovitas Leho hoida amordi otsast kinni ja tiiva peale persega kiigutada, kui ots liigub on miskit peetis.

[allan]

Mul on Tööriistamarketist ostetud kahe konksuga vedrutõmmitsad, maksid krooniajal 500.- kanti ja töötavad küll.

[Liiwaannus]

Ma ostsin mingi paarikümne euroga handymannist, ajavad asja ära.

[JaanKaer]

Üldiselt mina ei näpiks neid patjasid enne kui kiuksuma hakkavad. Samasugune hääl kui amordist õli välja jooksnud, hakkavad padjad ka kägisema. Siis on küpsed. Vahetus on mõni minut hirmu... Ära unusta ka pidurivoolikut lahti võtmast püstakust.

[Leho]

Minu padi ei teinud mingit häält. Oli näha ainult, et amordiots ei ole tsentris.
Lahtivõttes nägi asi selline välja.

[bjorn]

Tänud asjalike vastuste eest. Tegelikult on sedasi, et peale sisemiste+välimste rooliotste ja stabika kontide vahetust on aukudes ikkagi tunda roolis vibrat. Ilmselt on vastuseks roolilatt, kuid kuna selle maksumus vs amordi padjad on suur, siis muuhulgas pigem ennem vaataks amordi poole üle, ehk saab vähemaks.

Sisuliselt on nii, et rooli keerates ei saa suurt miskit aru, kuid aukudes sõites lööb roolist ikkagi mõnusa vibra/klõbina läbi.