"Hingelt ära" või "Tahtsin ütelda "KURAT vol.2

[ess80]

Ju sa siis 90 alas sisse lendasid, kaamerad pildistavad 96 või 97 pealt. Sealt siis ka laks:) Selliste väikeste riikumiste juures on tulemuseks raha. Oleks Sa ilma pildistamata mööda saanud, poleks probleemi, nüüd maksad minu arust IGA ületatud km pealt.

Aga kui nüüd asjast rääkida, siis piinlik peaks küll olema, sest:
1. kaamerate asukoht on väga teada!
2. kaamerad on kaugelt näha!
3. kaamerad on gpsides
4. no kaamera pole nüüd küll parim asi spidoka täpsuse testimiseks!

Aga muidu edu kviitungi ootamisel. Kiireim viis oma saatuse teada saamiseks peaks olema vist paberivaba ARK.

Oli kaamera, mis on Pärnu-Ikla maanteel, tulin Ikla poolt (Valga ristist keerasin just sinna peale) ja kiirendasin alles ja teadsin väga hästi, et see kaamera seal on, lihtsalt enda arust ei olnud kiirus selline, et pilti oleks oodanud. Pärnu-Tallinn lõigul on Volvol cruise 100km/h peal ja pilti ei tee, Chrysleri spido näitas 98-99km/h sel hetkel, kui sähvatus käis. Eks näis, mis tuleb, maksan oma 10 euri ära, aga kurat loll on loll olla

[hypnotiza]

Ju sa siis 90 alas sisse lendasid, kaamerad pildistavad 96 või 97 pealt. Sealt siis ka laks:) Selliste väikeste riikumiste juures on tulemuseks raha. Oleks Sa ilma pildistamata mööda saanud, poleks probleemi, nüüd maksad minu arust IGA ületatud km pealt.

Aga kui nüüd asjast rääkida, siis piinlik peaks küll olema, sest:
1. kaamerate asukoht on väga teada!
2. kaamerad on kaugelt näha!
3. kaamerad on gpsides
4. no kaamera pole nüüd küll parim asi spidoka täpsuse testimiseks!

Aga muidu edu kviitungi ootamisel. Kiireim viis oma saatuse teada saamiseks peaks olema vist paberivaba ARK.

Oli kaamera, mis on Pärnu-Ikla maanteel, tulin Ikla poolt (Valga ristist keerasin just sinna peale) ja kiirendasin alles ja teadsin väga hästi, et see kaamera seal on, lihtsalt enda arust ei olnud kiirus selline, et pilti oleks oodanud. Pärnu-Tallinn lõigul on Volvol cruise 100km/h peal ja pilti ei tee, Chrysleri spido näitas 98-99km/h sel hetkel, kui sähvatus käis. Eks näis, mis tuleb, maksan oma 10 euri ära, aga kurat loll on loll olla

Ma sain ka seal. Terve tee on enamasti 100km/h lõikude peal aga just see viimane on 90'ne alas ja hakkab klõpsima 97+

[Enni]

Krt käisin nädalavahetusel tehnoülevaatlusel. Krt praktikandid ei saanud heitegaasi kontrollis esimestel kordadel pöördeid paika või vajutasid valel ajal nuppu jne .. Viienda katsel hakkas mootor suitsema .. krt õli hakkas lekkima kusagilt. Krt nüüd peab teenindusse jälle minema .. FCK hinge ajab täis, et ülevaatlusel mootor lastakse mitmeid kordi piirajasse ja neil savi ...

[risto]

Krt käisin nädalavahetusel tehnoülevaatlusel. Krt praktikandid ei saanud heitegaasi kontrollis esimestel kordadel pöördeid paika või vajutasid valel ajal nuppu jne .. Viienda katsel hakkas mootor suitsema .. krt õli hakkas lekkima kusagilt. Krt nüüd peab teenindusse jälle minema .. FCK hinge ajab täis, et ülevaatlusel mootor lastakse mitmeid kordi piirajasse ja neil savi ...

Kui sul auto tehniliselt korras on mis siis on probleemiks kui piirajasse lastakse? Tähendab ,et su autoga ei ole ikka kõik nii korras nagu sa arvad, mul ei ole küll midagi selle vastu kui peeneks aetakse mis vahet selle on kas seda tehakse ülevaatuse käigus või teed seda ise tänaval. Õige ongi ,et peenestatakse ,vähemalt lendavad ämblikud silindritest välja ja k- arvu saab paika nagu ülevaatus eeskirjadega ette nähtud. Kurat.

[taavi]

kurat küla mingi kassiraibe on mu kasvuhoonesse pojad teinud, otse volvo talvekummide sisse Kellegil pole soovi? muidu saadan merekooli

[tnx]

krt see ülevaatusel diisli peenestamine on tegelikult ikka idiootsus küll. tänaval ma ei lase elusees niiviisi pöördeid punasesse, milleks?
mootoril on oma ette nähtud pöörete vahemik ja neis piirides püsimise võimaldamiseks on auto külge monteeritud käigukast...
tahhomeetril punased kriipsud algavad minu autol 4500 peal ja juhendis on vist öeldud, et sealt edasi ei tohi vajutada.
tüv suitsutest tehakse 4950 kandis, ehk siis tehase poolt mitte ette nähtud töörežiimil?
ämblikke hoiab silindrist eemal ka tunduvalt rahulikuma sõiduga, tuleb lihtsalt sagedamini natuke vajutada. on tunduvalt kasulikum ka, kui kord aastas toru puhtaks lasta ja siis 11 kuud endist viisi tossutada.

[volvofriik]

Keerad bussijaama juurest üles ja lähed masinast, pole mingeid foore, ainuke nõrk koht on Trt mnt le välja pööramine

Sa ei saa Bussijaama poole üles keeratagi.Enne istud ummikus.Ja see on tihti kuni pronkssõdurini.Ma olen selle liiklussõlme tihe kasutaja,mu ema elab sealsamas.

[volvofriik]

Minust tehti vist ka pilti.Aga tahaks näha,kuhu ja kellele nad selle "pileti" saadavad.Kiiver ka selline,kus päikeseprillid sisse ehitatud.

[Enni]

Krt käisin nädalavahetusel tehnoülevaatlusel. Krt praktikandid ei saanud heitegaasi kontrollis esimestel kordadel pöördeid paika või vajutasid valel ajal nuppu jne .. Viienda katsel hakkas mootor suitsema .. krt õli hakkas lekkima kusagilt. Krt nüüd peab teenindusse jälle minema .. FCK hinge ajab täis, et ülevaatlusel mootor lastakse mitmeid kordi piirajasse ja neil savi ...

Kui sul auto tehniliselt korras on mis siis on probleemiks kui piirajasse lastakse? Tähendab ,et su autoga ei ole ikka kõik nii korras nagu sa arvad, mul ei ole küll midagi selle vastu kui peeneks aetakse mis vahet selle on kas seda tehakse ülevaatuse käigus või teed seda ise tänaval. Õige ongi ,et peenestatakse ,vähemalt lendavad ämblikud silindritest välja ja k- arvu saab paika nagu ülevaatus eeskirjadega ette nähtud. Kurat.

Ennem pole probleeme olnud, kuid kui korduvalt sellise kuuma ilmaga peenestati, siis paneb ikka mõtlema kas see on ikka õigustatud? Heitegaaside kontrolli saab ka ilma peenestamata kontrollida. Käsin ka eelülevaatlusel, siis peenestamisega probleeme ei tekinud, said vajalikud mõõtmised paika paari peenestamisega. Kuid viimasel korral peenestati ikka päris pikkalt ja probleemid käes. Otseselt õli ei tilgu, kuid oht on olemas. Mingeid ämblike silindrites küll ei ela, arvestades kilomeetreid mida aastas läbi sõidan, siis tuleb ka ette ämblike eemaldamist.
Olen tuttavatega antud teemal rääkinud ja väideti, et seal tehnopunktis on eelnevalt diisli mootoreid kotti aetud. Kes siis süüdi on ja kes vastutab?

[Leho]

Huvitav, et asi just nii peeneks lastakse.
Ma just enda testis vaatasin, et aparaat käskis gaasi anda ja pöördeid mingi 3800 peal hoida mõne sekundi ja oligi kõik.
Ülevaatuse vend veel kommenteeris, et masin läheb ikka ülihästi pöördesse. Mõnel rondil tuleb ikka oodata kui pöörded sinnamaani jõuavad.

Teemasse kah KURAT tahan oma masinaga sõita. Pole teda juba üle nädala näinud. Veel 5 päev ja saan koju tagasi.

[margus84]

Dislade teema. Korras mootoriga paar korda peeneks laskmine ei tee midagi halba. Selles vist probleem oligi, et omanik never-ever liikluses peeneks ei lase. Niipalju kui mootor välja läheb, niipalju on ta ka ette nähtud välja minema.
Endal kadusid probleemid ülevaatusel peenestamisega kui pumbast kütust maha keerasin ja rihmavahetusel nn süüde paika sai. Eelmine kord tilkus kah süda verd kui 10 korda peeneks lasti (turbo poetas kah täpselt 1 tilga õli selle peale kanali põhja). Vana hoidis veel mitu sekundit kauem piirajas kah, kui aparaat käskis, lootis vist, et köhib puhtamaks. Kurat.

[no1]

Krt käisin nädalavahetusel tehnoülevaatlusel. Krt praktikandid ei saanud heitegaasi kontrollis esimestel kordadel pöördeid paika või vajutasid valel ajal nuppu jne .. Viienda katsel hakkas mootor suitsema .. krt õli hakkas lekkima kusagilt. Krt nüüd peab teenindusse jälle minema .. FCK hinge ajab täis, et ülevaatlusel mootor lastakse mitmeid kordi piirajasse ja neil savi ...

Kui sul auto tehniliselt korras on mis siis on probleemiks kui piirajasse lastakse? Tähendab ,et su autoga ei ole ikka kõik nii korras nagu sa arvad, mul ei ole küll midagi selle vastu kui peeneks aetakse mis vahet selle on kas seda tehakse ülevaatuse käigus või teed seda ise tänaval. Õige ongi ,et peenestatakse ,vähemalt lendavad ämblikud silindritest välja ja k- arvu saab paika nagu ülevaatus eeskirjadega ette nähtud. Kurat.

Ennem pole probleeme olnud, kuid kui korduvalt sellise kuuma ilmaga peenestati, siis paneb ikka mõtlema kas see on ikka õigustatud? Heitegaaside kontrolli saab ka ilma peenestamata kontrollida. Käsin ka eelülevaatlusel, siis peenestamisega probleeme ei tekinud, said vajalikud mõõtmised paika paari peenestamisega. Kuid viimasel korral peenestati ikka päris pikkalt ja probleemid käes. Otseselt õli ei tilgu, kuid oht on olemas. Mingeid ämblike silindrites küll ei ela, arvestades kilomeetreid mida aastas läbi sõidan, siis tuleb ka ette ämblike eemaldamist.
Olen tuttavatega antud teemal rääkinud ja väideti, et seal tehnopunktis on eelnevalt diisli mootoreid kotti aetud. Kes siis süüdi on ja kes vastutab?

Kas kuskil mitte ei antud isegi paberit allakirjutamiseks, et nemad ei vastuta, kui mootor lendab!?
Naise autoga(diisel) on ikka hirmus käia küll tehnos, eriti, kui nad gaase kätte ei saa üle 5 korra peeneks lastakse. Enne siiski küsiti, et kas õli on üle miinimumi?

[cyber]

diislitel on mingi "full load" test (väga ei süvenenud reeglitesse, aga äkki see, annex 4, eesti keeles on ka ilmselt kusagil olemas), aga see ei ole küll kusagil määratud, et sellega peaks tegelema mingil kindlal rpm-il, ikka mootori tootja poolt ette nähtud piirides. Kui redline on ikka 4500 peal, siis üle selle lastes peaks nemad ka selle remondi eest maksma... Kahjuks küll oleks pidanud seda kohapeal kohe kisama, pärast rusikatega vehklema minemine ilmselt kasu ei too, sest nad ütlevad lihtsalt, et ju sa ikka ise tegid kusagil ja nüüd tuled nõudma. Iseenesest muidugi eelpool öeldu on õige, kui on korras, siis peaks ka seda testi kannatama teha igast asendist.

Bensukatel ikka palju lihtsam... idle ja ca 2800-3000 rpm-il 2 mõõtmist ja rahu majas.

[Argo]

Mul voyageril oli peale kompunnitud pöörete piiraja vabakäigul. Üle 3200rpm-i ei läinud. Ülevaatusel kehitati õlgu - et ilmselt mingi turvapiiraja ning jäid saadud andmetega alati rahule.

[smurf]

krt hommikul aja ennast ekstra üles, et ühe õppejõuga koolis arutada üht asja, oota tund aega, helista talle kus on ja sellepeale ta vastab, et ei tulegi täna kooli.. eile kurat ütles, et tuleb täna.. täna ütles, et tuleb homme, no eks ole näha, krt.

ja kurat, ilm ka (tõlkimatu rõve sõim), eelmine nädal oli küll tore sõita ringi, igalpool kenades seelikutes piigad, nüüd kõik sisse pakitud. no kuramuse kurat