XC60 ost

[volvonool]

Tere plaanis autot ostma hakata. Tegelikult mõtlen kodiaq -i ostule. Konfiguraatoris tuli hinnaks enam vähem 26 000 eur. Selle eest erilist lisavarustust ei saa ! Lisaks peab kaua ootama seega kaalun alternatiivi.

Kuna eelmine auto oli Volvo ja kogemused positiivsed mõtlesin uurida xc 60 kohta. Volvo saaks selle raha eest päris heas varustuses ainuke "aga" tekib aasta ja läbisõiduga
Kas keegi oleks nõus rääkima korralistest hooldustest, mis maksavad nt jne ? Kas on mingeid tüüpvigu ? Palju aastased hoolduskulud on ? Kütust ja rehve mitte arvestada. Kas on veermikus probleemseid kohti ? Roolilatt? Palju abilisi, kas elektriprobleeme pole või miski lolliks ei lähe ?
Kas nt 200 000 on läbisõit kus magusam osa läbi sõidetud ? Millist mootorit eelistada kui silmas pidada vastupidavust ? Kas 2,0 on Volvo mootor ?

Paar näidet
http://www.auto24.ee/used/2499499 hea varustus FL
http://www.auto24.ee/used/2465366 FL eelne kuid suurem hooldus tehtud ning IA garantiiga
http://www.auto24.ee/used/2221356 Norm läbisõit Samuti FL Eestist ostetud ehk peaks olema kontrollitav LS Kuidas mootor õigustab ennast ? Ei mõtle kiirendust vaid vastupidavust ja ressurssi nii suure kere ja väikese mootori suhtes. Tean, et siin mingid fordi või peugeot mootorid volvode peal ei olnud kõige õnnestunumad.

Igasuguse info eest tänulik

[siim460]

Tere,
Küsimus, et milleks autot eelkõige kasutatakse? Et valikus just kodiaq või xc60?
Mis keskmine läbisõit oleks umbes aastas, et just diisel?

[Mario_L]

viimased 2 linki on ühesugused...

kahe turboga diisel tahab hoolikamat peremeest küll jah. et hooldustega peab päris täpne olema, muidu peavalu on valus. samas vähem muret, kui ühe turboga diisliga. KÜtusekulu on kusjuures sama, aga suu käib kõrvuni kiiremini.
Selle juures peaks jah aastane läbisõit olema vähemalt 45 000km, et hoolduste arved ja kütus end tasa teeniks selle traktori tehnika...
Üldises plaanis, mis liigub, see kulub. MÕni asi on kallim, mõni odavam. Premium-klassi auto puhul peab arvestama, et neid kalleid asju ikka jagub, mida vahetada. Paljud margifoorumid ongi just seda täis, et on ostetud auto oma võimete piiril aga auto hädadega ei suudeta enam toime tulla, eriti näeb seda BMW foorumis. Bemmivihkaja ei ole, aga nende omanikke vihkan küll.
Kodiaq on kindlasti lastehädadega algul. Minul on oma salongist pakkuda Seat Ateca, sama asi, teise märgiga. Diisel ja lisaaine käivad koos, DSG või topeltsiduriga käigukast on juba kõigil põhiteema ning edasine ongi vaid auto ostuhinna küsimus. Mingeid hädasid välja tuua ei oska, Ateca on päris tubli oma 190hj mootoriga ja ühtegi kallist tüüpviga hetkel välja tuua ei oska.
XC60ga ei ole pikalt koos viibinud, minu jaoks on XC90 väiksem koopia... Neid siin foorumis väga ei eksisteeri ka paraku, et mingit adekvaatset infot saada. Mõnus sõita on kindlasti.

[volvonool]

Tere,
Küsimus, et milleks autot eelkõige kasutatakse? Et valikus just kodiaq või xc60?
Mis keskmine läbisõit oleks umbes aastas, et just diisel?

Vastan sulle nii, et kodiaq ainuke skoda minu arvates millega normaalselt sõita saab. Põhjendan seda sellega, et eelmine auto oli 2 gen XC 70 ja kui Superbist 14a vanemasse autosse istuda siis kõrv lihtsalt puhkab. Teemüra tuleb lihtsalt jubedalt sisse ja see on minu arvates esimene asi mis häirima ja pikema sõidu puhul väsitama hakkab. Kodiaq on seest mõnusalt vaikne ja isegi ilma lisavarustuseta tähendab minujaoks vaikne omal moel mugavat.
Kodiaq vaatasin 110kw bensiini mootoriga.

Linkides tõin xc 60 välja seepärast diislitena, et kui aastat ja läbisõitu otsingus piirata jäid nad esimesena sõelale. XC 60 kohta uurin kuna foorumis selle kohta palju ei leia ja ise sellest palju ei tea. Päris nii, et ole, et ainult 2 auto vahel valin. ka uuem xc 70 on kaalukausil ja mõned japsid ka. Proovin enne võimalikult paljudega sõita, uus pereliige tuleb ikkagi aastateks ja ei tasu kiirustada.

[volvonool]

Link korras nüüd. Mis tähendab peab täpne olema ? Mina vahetan õli 9-10 000km ja kasutan ettenähtud õli. Etteantud intervall on vist 15 000. Lisaks tahab turbo enne mootori seiskamist jahutust saada. Päris 45 000 ma usun, et pigem ei tule kui tuleb aastas täis. Mis kw mootorid on ühe turboga ? mulle piisab ühest ka

[KuldarA]

XC60ga ei ole pikalt koos viibinud, minu jaoks on XC90 väiksem koopia... Neid siin foorumis väga ei eksisteeri ka paraku, et mingit adekvaatset infot saada. Mõnus sõita on kindlasti.

XC60 ja XC90 täiesti eri autod. Platvormid teised, sõiduomadused teised. Mootor ja kast teatud juhtudel samad ainult.

Teemaalgatajale. Ei ole vaja 2-te turbot karta. Kütusekulu on kõikidel diislitel samasse auku, kuna kere piisavalt kõrge ja suur, dünaamika D5-l parim. Sellest teisest turbost täiendavaid kulutusi ei teki, kui just läbisõidud juba väga suureks ei lähe ja seda vahetama peaks.

Kui ülemisi linke vaadata, siis üle 20k hinnas tasuks juba facelift mudeli poole vaadata, ei hävi hinnas nii palju.

2.0 on Volvo mootor. XC60-le ei pandudki kellegi teise diiselmootoreid.

[volvonool]

Tänud hea vastuse eest. Kui suurt läbisõitu pead väga suure läbisõidu all silmas ? Kas nendel on mingid hellad kohad ka. Teatud mudelitel olid roolilatid kuluartikkel.

[janno3]

http://www.auto24.ee/used/2465366 FL eelne kuid suurem hooldus tehtud ning IA garantiiga

Igaks juhuks ütlen, et sellel autol pole tõenäoliselt mingit IA garantiid. Euest annab ise 2a garantiid mootorile ja käigukastile ning sedagi teatud tüüpi rikete puhul, nii et garantiile eriti lootma jääda pole mõtet.

[KuldarA]

Tänud hea vastuse eest. Kui suurt läbisõitu pead väga suure läbisõidu all silmas ? Kas nendel on mingid hellad kohad ka. Teatud mudelitel olid roolilatid kuluartikkel.

Suured läbisõidud ehk 300k lähedale või edasi. Olen mõned 2-turboga, üle 200k sõitnud isendid toonud ja neil turbod veel korralikud.