XC90 ost

[rõuk]

Tere,
Peres tekkis vajadus suurema auto järele. Silma jäi XC90 (2007. a, 136kw, at). Kas on täiendavaid nõuandeid, mida selle mudeli puhul kindlasti kontrollida (tüüpvead)? Enne lõplikku ostuotsust on plaanis ka täiendav ostueelne kontroll - kas peale IA on Tallinnas veel häid tegijaid?

Oskab keegi öelda, miks Eesti ajalooga XC90 7-kohalistena müügis peaaegu et polegi? Kas IA 7-kohalisena ei müünud või oli see mõttetult kallis lisa?

Suhteline küsimus, aga äkki on kellelgi omast kogemusest mingigi ligilähedane võrdlusmoment olemas: eeldusel, et me ei räägi kirikuõpetaja autost ega ka väga ära aetud eksemplarist vaid harju keskmisest, siis kas teie hinnangul erinevad XC90 ülalpidamiskulud olulisel määral näiteks 2000. aastate keskpaiga esiveolise bensiin VW Passati omadest? Ei pea silmas kütusekulu vaid hooldust ja remonti.

Lisaks, on kellelgi kogemusi ostetava auto värvikihi paksuse mõõtmise teenusega - kas oli asi seda väärt?

[rõuk]

Läbi Google'i foorumi otsing osutus minu puhul isegi tulemuslikumaks, mõned varasemad XC90 ostuteemad, ehk on kellelegi veel abiks:
viewtopic.php?f=28&t=27060
viewtopic.php?f=18&t=9031

[KuldarA]

Ostueelseks kontrolliks veel hea koht Inchcape. IA eelis on see, et saad teada ajaloo, kui see on olemas.

Passatit ja XC90 on üsna kohatu võrrelda, kuna erineva klassi autod. Remont on kinldasti odavam Passatil.

Võid panna siia ka konkreetse isendi lingi, siis saab nõu anda.

[rõuk]

Tänud vastuse eest Kuldar!
Ülalpidamiskulusid mõne Euroopa rahva-autoga ja XC90-ga oleks siiski huvitav võrrelda. Küsin siis sedapidi, kas 1000 EUR aastas hooldusele ja remondile (mitte kütusele!) on 2007. aasta XC90 puhul realistlik või pigem hoopis naljanumber? Läbisõit aastas 15000-20000 km. Soov on autot hoida korras ja pidada ca 4-5 aastat.

[KuldarA]

Oleneb mis läbisõiduga ja millises seisukorras auto ostad.

Tavahooldus õli ja kõikide filtrite vahetusega on ca 200€.

Lisaks soovitaks vahetada ostes ja pärast iga 30k tagant Haldexi õli ja filter, mille hind koos tööga on ca 140€

Sama käigukasti õliga(kui automaat), aga hiljem umbes iga 60k tagant vahetada, hind hõbenooles koos tööga umbes 200-250€, oleneb, mis olukorras õli on.

Lisaks võid arvestada, et mingi hetk pead kindlasti vahetama sisselaskes tuulekeerise klapid(iga tänapäeva diisli mure), hind koos tööga Inchcapes 300€, selle käigus võetakse ülemine ots lahti ja vahetatakse ära ka kõik tihendid, mis tee peale jäävad ja minu arust pannakse uued pihusti seibid ka, kui õigesti mäletan.

Hammasrihma pead vahetama iga 140k tagant ja ostes soovitatav. Hind koos vahetusega ca 250€-300€

Sillaosad on sellise keskmise hinnaga, ei midagi ulmet, aga VW odavus ka päris pole. Esimesed amordipadjad näiteks Lemförderi omad olid 36€ tk + mõlema vahetus ca 80€. Stabika ots, sama tootja on ca 35€.

Automaatkastidel võib juhtuda, et läheb hüdroplokk läbi, avaldub selles, et jõnksutab kast. Selle hind hõbenooles(pole soodsamat leidnud) on 1300€ juurde käigukasti õlivahetus.

Rehvid olenevad muidugi sellest, et milline velg on all. Kõige levinum on ilmselt 18'' rehvimõõduks 235/60 R18. Sellised Michelini talvekad on uuest peast ca 215€ tk. Suvekad saab ilmselt veidi odavamalt.

Need siis sellised kulutused, millele oskasin mõelda.

[rõuk]

Aitäh sisuka vastuse eest!
Kui aastane ls ca 15-20 tuh km ja autot pidada 4-5 aastat ja suuri üllatusi tehnika poole pealt ei tule, siis eeltoodud arvutusele tuginedes peaks ühe aasta kohta alla 1000 EUR hakkama saama küll. Aga jah, kasutatud auto puhul peab nii mõnedki kupüürid igaks juhuks pidevalt reservis hoidma (eelpool mainitud hüdroplokk jne).
Mnjaa, igipõline dilemma - kas soetada uuem emotsioonivaba taburet või midagi sellist, millega on mõnus liigelda ja kuhu antud juhul (XC90) ikka ühte-teist mahub ka.

[KuldarA]

Praktilisuse koha pealt on küll XC90 raske vastast leida. Mul endal 7-kohaline ja pole veel seni mahutavusega hätta jäänud. Elektripliidi ja 20'' suvekad 275/40 R20 rehvidega olen saanud veetud pagasiruumis ilma istmeid alla laskmata.

Mul viimased 2 autot enne seda olid 2007 A6 3.0 TDI Q Avant ja 2008 Lexus GS 450H. Hoolduskuludelt on Audiga sama, Lexus oli odavam. Kiirenduse poolest kõige aeglasem. Kasko ja liikluskindlustus kõige odavam, kõige praktilisem, mugavuse poole pealt Audi ja Lexuse vahepeal, kuna Audi oli S-line vedrudega, oli ta väga jäik(Maateel jälle väga ok), Lexus jälle selles osas mõlemast peajagu üle.

Üldiselt on XC90 hea auto ja igati oma hinda väärt. Kui ma tahaksin millegi üle nuriseda, siis selle üle, et ta on üsna aeglane(Mul veel Heico poolt chipitud).

Uuemaid taburette on mul töö juures mitu tk(Mazda 6, Subaru Legacy, Toyota Avensis) ja ausalt öeldes ei saa ükski neist mugavuse osas vastu. Endale selliseid ei ostaks.