Volvo Club Eesti

Kollased, kiletatud? Ei tohiks nagu lubatud olla. Kusagilt on kõrvu jäänud.

Täna sain omale ka VIDA ja kakks veakoodi mis ette viskas olid: CCM-0040 - Air Quality sensor Internal fault ja CCM-0091 Lower switch.ID missing.
Õhukvaliteedi anduri hind (8674719) on päris krõbe, aga UK foorumist leidsin, et sobib ka VAG grupi vidin 1K0907659.Kas on keegi analoogse probleemiga kokku puutunud.

Ka mul sama andur läbi, kuid ei olnud hinda veel otsinud. Tundub muidugi ulme 200+ euri selle eest tasuda. Originaalosad.ee lehelt aga Sinu antud koode vaadates on mõlemad, Vag ja Volvo, samas hinnas, ca 87 euri.

See "CCM-0040 - Air Quality sensor" on vist enamusel volvodel katki. Vajutad ise nuppu, kui keegi tossab ees.
Ma uurisin ka seda VAG andurit ,aga sain aru, et see pigem ainult paari esimese aasta XC90 peal võimalik. Pole viitsinud lammutada, et vaadata, mis andur seal reaalselt on

Ülevaatus sai ka läbitud ja kollaste udukate kohta ei olnud ühtegi kommentaari.Pigem peaks tegelema käsipiduriga.Alla läksid ka 19" veljed.

molymees kirjutas:...Alla läksid ka 19" veljed.
...

Kas pildil on 19"? Kas asi võttenurgas või mõjuvadki nii väiksena?

Liiwaannus kirjutas:

molymees kirjutas:...Alla läksid ka 19" veljed.
...

Kas pildil on 19"? Kas asi võttenurgas või mõjuvadki nii väiksena?

Pildil on jah 19", aga vbolla tõesti on pildistamisnurk vale.Reaalselt on nagu suuremad

Olude sunnil on uue garaazi uks nii madal, et tõstetud katuseraamidega kuubik enam sisse ei mahtunud.Täna soetasin originaal XC90 raamid ja jäi veel 4 cm varu.Aga välimusele sobivad raamid nagu valatult.

räägi kas sul nende tiiva plastik äärte kaartega mingi omalooming või sul need nn tehase tavaar. mul on kuidagi teist sugused. äkki õnnestub sul neist mingi paremad pildid vorpida.

Need ikka tehasetoodang.Aga tundub, et facelift mudelitel ongi sellised ja vanematel mudelitel sellised servad puuduvad.

Tuul ja torm ajas garaazi ja tuleklaasid said vahetatud.Esimese tulega oli korralik kepp ja käpikud.Natuke sai ka korpus kannatada, aga ei midagi hullu.Teise tule klaas tuli juba päris lõbusalt küljest.Kõige suurem jebimine oli vana liimi eemaldamine.Aga tulemus on seda väärt.Homme katan veel keraamikaga ära, et kestaks kauem ja tekiks vett hülgav pind.

molymees kirjutas:Tuul ja torm ajas garaazi ja tuleklaasid said vahetatud.Esimese tulega oli korralik kepp ja käpikud.Natuke sai ka korpus kannatada, aga ei midagi hullu.Teise tule klaas tuli juba päris lõbusalt küljest.Kõige suurem jebimine oli vana liimi eemaldamine.Aga tulemus on seda väärt.Homme katan veel keraamikaga ära, et kestaks kauem ja tekiks vett hülgav pind.

Sai ka endal sama tehtud suvel ning tulemus ikka nagu uue tulega. Klaasid tellisid alist? Üks siin hirmutas, et ali omadel pole Euro tähist peal, et ülevaatuse onud äkki pahandavad, kuid ise väga kahtlen selles.

Klaasid tulid jah Aliexpressist.Aga mis puudutab euro märgistust ,siis ei ole küll näinud et keegi seda kontrolliks.Pigem nokitakse led pirnide pärast.Mul on ka D1S ksnenoon asendatud led-iga ja valgus on vägagi hea.

Juba pikemat aega on häirinud kerge mootori vibra.Tühikäigul vasak tuli väriseb ja miskil kiirusel lööb samuti sisse.Täna suhtlesin Sauel oleva Miku Autoremondiga ja sealt tuli vastus, et vahetama peaks alumise mootoripadja.Ja kindlasti originaal osa.Lasin õhtul padja poldid lahti ja volaa.Vibra kadunud.Tähendab, et B-osa on liiga jäik ja kandub kenasti edasi keresse.Homme ostan originaal osa ja vaatab mis saab.
OEM: 30680750

UK foorumis on sellest ka palju juttu olnud. Mul endal sama mõte, lasta see padi vahetada. Mul vaakumpadjad surnud niikuinii ning 2100rpm juures lööb rõveda vibra ja urina sisse ning kui uurisin, siis see esimene padi pidi sarnaseid asju põhjustama. Sul ma saan aru, et masinal vaakumpadjad uued?