Volvo Club Eesti

Kardaanile sai seib vahele millalgi ja sellist vibratsiooni enam ei ole

Hiinast tellisin eelmine aasta porilapakad, 4tk ~16€ Istusid paika päris kenasti.
Käetoe alune sügav sisu häiris ja sai tellitud Hiinast ülemine sahtel. Väga hea ost oli see, enam ei pea asju sobrama sügavas augus

Esiklaasi pesurid said lehviku düüsid ning nendega peseb klaasi palju paremini ja vähema vedelikuga. Peale neid said ka uued Boschi kojamehed.

Tankimise probleem sai ka korda Volremis. Midagi vahetama ei pidanud ja piisas läbipuhumisest. Nüüd jookseb seisva mootoriga ilusti paak täis ka püstoli max asendis.

Autot ostes oli kapoti all kuulda ka mootori ebaühtlast käimist, VIDA-ga vaadates kõikusid pöörded tühikäigul umbes 590-610 vahemikus. Volremi esmane arvamus oli pihustid ning testis stendis pihusteid. 4 pihustit olid võrdsed, 1 erines 6% ja viimane 10%. Denzo pihustid ja b-osana ei ole saada, sai tellitud 2 uut originaali (225€/tk). Stendis aga tuli välja kardetud tulemus, 1 uus ja varasemas testis 10% erinenud pihusti olid võrdsed Läksid 2 uut külge ikkagi ja ebaühtlased pöörded olid natuke teistmoodi. Sõitsin ~300km edasi, et las juhtaju õpib, kahjuks selle ajaga midagi ei muutunud ja sai tellitud veel 3 uut pihustit. Paari nädala jooksul peaksid need külge saama ja eks siis vaatab edasi vajadusel

Kõige tähtsam uuendus:
See pöörete kõikumine ei häirinud enne üldse ja hakkas häirima alles peale IPD sport sumpsi paigaldust Väga hästi on kuulda nüüd sumpsi häält ja ebaühtlased pöörded tekitavad sellise norskamise hääle







IPD-st sai tellitud terve komplekt alates turbost. Tellitud sai siin foorumis kunagi kellegi mainitud Turboklubi Eikki kaudu. Transport siia palju soodsam nii, ainus miinus on umbes 2 kuud ootamisaega.
See sumps on tehtud küll S60/V60 T6 jaoks ja maili teel uurides sain vastuse, et nad ei ole seda proovinud XC60-le, aga peaks sobima. VIDA järgi leidsin, et võiks nagu sobida küll. Muidu istus kõik kenasti paika, aga downpipe rippumisaasad vajasid painutamist.

Kui sumpsi kätte sain, siis kohe samal nädalavahetusel sai auto külge esimene summuti ja lõpupütt. Kohe oli märgata hoopis teist nurruvat häält Proovisõidul sai tunda ka paremat reageerimist + pedaalile ja jõudsamat minekut, tekkis vajadus ka käigukast panna õppereziimi, kuna kiirendusel oli käiguvahetus kahtlane. Peale natukest aega õppereziimis hakkas ilusti käituma

Downpipe vahetus vajab nurkülekande eemaldamist ja see töö sai tehtud Volremis.



Stock downpipe on kahe katiga, IPD oma aga ühe katiga ning toru ka jämedam. Peale selle vahetust oli tunda paremat minekut ning kast sai ka õppima pandud. Häält downpipe ei mõjutanud.

IPD pakutavad suured ümarad sumpsiotsad ei olnud mu jaoks lõplik lahendus, tahtsin Heico stiilis topelt otsasid.

Heico asjade hindadest ei ole mõtet rääkidagi Sai tellitud UlterSport sarnased otsad:




Piltidel näha, et ei ole veel täitsa valmis hetkel. Natuke vaja kohendada sumpsiotsasid ja pamperit peale mõningat sõitmist

Umbes 2000km sõidetud IPD väljalaskega ja väga rahul sellega. Linnas keskmiselt kiirendades on varasemast tunduvalt jämedam hääl, maanteel 95kmh sõites on õrnalt kuulda teist häält aga mitte häirivalt. Kui tugevamalt kiirendada, siis kuuleb pigem mootori häält. Hetkel mu jaoks täpselt see õige, aga väike kiiks on ikka peas ja millalgi tuleb sumpsile vahele klapp, mis avatuna jätab vahelt ära lõpupüti

Hei.

Väga viisakas ettevõtmine..
Endal v60 T6 ja olen ka mõtteid mõlgutanud...
Mis selline ümber ehitus maksta võiks jämedalt?

IPD sumps Eikki kaudu 1425€.
Siia saab ka otse USA-st tellida, saatmise kulu oli ehk 500$ + kohalik tollimaks

Downpipe vahetuseks ettenähtud aeg on 2,5h ja Volremi arvel selle hinnaks 112€ (+km).

Sumpsiotsad tellisin otse UlterSportist Poolast koos saatmisega 136€.

Enda aega (ja tegemise ajal joodud õlusid ) ei oska arvestada kogu hinna sisse. Vaja oli ka veidi sõbra keevitamise kogemust nende sumpsiotsade paigaldamiseks.

Kui soovid ilma pamperit lõikamata asja teha ja jätta IPD suurte ümarate sumpsiotstega (nagu nende kodulehel piltidel ja videos), siis Eikki kaudu tellides palu tal pakk lahti võtta kohe kui ta selle USA-s kätte saab. Minu pakist olid sumpsiotsad puudu, mida IPD-l ennegi juhtunud. Kui kohe USA-s pakk lahti võtta ja avastad, et pole neid otsasid, siis saadetakse üpris kiirelt järgi.

Kui enda masinal pöörete kõikumise tühikäigul korda saan, siis üritan ka sumpsi heli salvestada. IPD lehel olevas videos on hääl päris sarnane mu masina omaga (video peab vaatama kõrvaklappidega)

Pole ammu uuendanud teemat, vahel pole aega, vahel jälle ei viitsi

Eile õhtul viisin auto ES-Racing garaaži ja täna hommikul sai kaua plaanis olnud kõverad joonistatud



Tehasest kaasas olnud hobused on truult kapoti all ka peale 280000km läbimist ning IPD sumps tõi mõned loomad juurde KW-des nagu annaks sportlikum väljalase lausa 10kw.
Dünosse ei saanud pikka aega minna mõne õlilekke pärast (neil kodulehel kirjas, et ei tohi olla lekkeid). Algselt lekkis turbo juures õli tagasivool tihendi pärast, siis otsustas pealevoolu tihend lekkima hakata. Need said korda ja oli soov ka hooldus ära oodata enne dünotamist. Hooldus oli juuni alguse poole ja seal selgus, et nurkülekanne lekib liitekohalt Kui Volrem downpipe vahetas, siis oli peale seda arvel ka märkus, et nurkülekande muhvi nuudid kulumisjälgedega ja vahetus soovitatav. Juuli lõpus sai vahetatud muhv ja enamus simmereid ka igaks juhuks ning nurkülekande liitekoha tihend. Peale seda korda ei olnud Volremil auto tehnilise seisukorra kohalt ühtegi etteheidet, mis pani muigama, kuna tundub nagu omaette saavutus Üks pisiasi siiski oli - käigukasti õli must. Õli ei ole üldse vana seal ja praegune musta värvi õli ei sega kastitööd, kärsahaisu samuti ei ole.

Varasema postituse juurde tagasi tulles, siis sai kokku 5 pihustit ära vahetatud uute vastu. Sumpsi norskamist aga see lõpuks ikka ei ravinud. Kui oleksin seda ette teadnud, siis oleks pihustid vahetamata jäänud. Tagant järgi mõeldes on aga ikka hea meel, et 5 vigast pihustit ära sai vahetatud. Peale seda vahetust ei ole sumpsi otsas enam bena lõhna ja keskmine kütusekulu ka langes.
Norskamise hääle põhjustaja oli hilisemal diagnoosimisel karterituulutuse tihend. Tol korral tihendit koha peal ei olnud ning sai tihend kohendatud, peale seda hakkas õlikorgi tihend õhku lekitama. Viimane sai ka vahetatud ja norskamise hääl kadus ära, aga see hääl tuli tagasi mõned päevad hiljem. Viimane hooldus sai karterituule tihend ka vahetatud ja enam ei olnud seda häält. VIDA-ga vaadates pöörded siiski kõiguvad. Kui norskas, siis olid pöörded 590-610, nüüd on 580-598. Norskamise häält tegi varasemalt siis, kui pöörded käisid 610 läheduses.
Kui keegi saab diagnostikaseadmega vaadata oma T6 pöördeid tühikäigul, oleksin tänulik info eest

Kõigepealt ilmus üks Polestar juurde autole:



Siis läks iluvõre mustemaks ja Polestar märk sügavamale:



Ja edasi läks juba esiotsas kõik hõbe/kroom mustaks

Krt. iluvõre kena, kellel kiletamise teha lasid!

Lasin ise endal selle teha Esimest korda tegin ning osad kohad lähedalt natuke algaja vigadega. Märk tundus algul kõige raskem teha aga tuli päris hästi välja. Kõige raskemad olid lõpuks võre ümbritseva kroomi ülemised otsad ning udutulede aukude hõbedased bumerangi kujud.

Pole paha.
Et kui orikat võimu ei saand, hakkasid kere peal välja elama, jah

Eks need omavahel kuigi palju seotud küll, sest orika woofri ja võimu infot otsides netist, komistasin ühe huvitava teema otsa. Selline esistange lisa annaks ka palju juurde

See oleks kirss tordil.
https://vparts.se/eu/volvo-xc60/xc60-09 ... 09-13.html

Kenad numbrid!
Palju düno maksma läks?

East Clintwood kirjutas:See oleks kirss tordil.
https://vparts.se/eu/volvo-xc60/xc60-09 ... 09-13.html

Kuidas ma küll ise seda ei leidnud, kui sai front lip jne otsitud Mingi hetk olin nõus juba Heico oma tellima ca 900 koos värviga aga õnneks loobusin. Suured tänud

gljuk kirjutas:Kenad numbrid!
Palju düno maksma läks?

Dünotest maksab 80€. Ma ise kohale ei jõudnud hommiku 9ks ja palusin video ka teha, sain parema kvaliteediga videod kui ise telefoniga oleks filminud

Videod DropBoxis

Tore koht on, julgen soovitada

Kas dünos öeldi ka, palju ratastest jõudu tuli?

Ei öeldud ja ma ise ei osanud küsida ka peale seda, kui tulemuse ütles ja videosid näitas koha peal Esimene kord üldse mu jaoks, kui dünotesti teha lastud
Saatsin enne e-kirja neile küsimusega, kas rattast mõõdetud andmed ka olemas.

maan kirjutas:

East Clintwood kirjutas:See oleks kirss tordil.
https://vparts.se/eu/volvo-xc60/xc60-09 ... 09-13.html

Kuidas ma küll ise seda ei leidnud, kui sai front lip jne otsitud Mingi hetk olin nõus juba Heico oma tellima ca 900 koos värviga aga õnneks loobusin. Suured tänud

gljuk kirjutas:Kenad numbrid!
Palju düno maksma läks?

Dünotest maksab 80€. Ma ise kohale ei jõudnud hommiku 9ks ja palusin video ka teha, sain parema kvaliteediga videod kui ise telefoniga oleks filminud

Mida hekki! Täpselt sama mõte, et kuidas mina, vana google jumal, seda lehte ei leidnud...
Heicot pakkus muidu ametlik edasimyya Import Auto koos varvimisega 750 vist...