enta amazon

[enta]

see mul ka vist esimene igapäeva auto millel karburaator.
autoga siis iga suvi suht igapäevaselt söidan. esimene suvi oli generaatoriga probleeme. soomest tulles oli alternaator generaatori vastu juba vahetatud, kuid nii juhtmestik kui kinnitus rakis olid väga vigased. töökindluse töstmiseks sai ka karburaator välja vahetatud korralikuma vastu.
autot hooldades proovin hoida säästliku joont, ehk ma ei taha osta juppe(vaene juut), saan kas tasuta vöi proovin millegi vastu vahetada. Kui on vaja midagi välja vahetada, siis eelistan vana millel olemas ajastule omane patina.

aga üks suur teema.

PÖHJAVAIP:
köik algas sedasi, et tuttav tegi oma firma. Firma tegeleb jalamattidega, ehk siis ta löikab välja ette antud kuju vöi siis andmebaasis oleva sablooni järgi ning ääristab ära. Juhuslikult oli korraga vaja tellida kolmele töös olevale autole uued matid. Juudi kavalusega kirjutasin arvesse sisse ka amazoni matid ja mitte oma sablooni vaid selle järgi mis tal andmebaasis sees oli.

paar päeva hiljem jöudis minuni suur pakk. Üllatus väga suur! amazoni matid olid pöhimötteliselt kogu pöhja katmiseks!
kaua möelda polnud vaja, originaal rabe ja ribadeks kumm välja ja uus sisse. enne uue sissepanekut oli aga muidugi vaja kogu vanakooli mürasummutus eemaldada, pindmine rooste eemaldada, pöhjale uus värvikiht, pigimatt ja uus matt sisse. küll aga uus ei katnud küljekarpe ja tagaistme esist osa. seega oli sinna vaja leida lahendus. Läksin köige lihtsamat teed ja noorest tehnikust kölari riiet. see sprei liimiga metalli peale ja nende peale siis pöhjavaip.

keeruline seletus aga teinepäev saate pildid löpptulemusest.
hinna koha pealt on see arvatavasti köige soodsam varjant.
pöhjavaip 45 - 55.- (hinda täpselt ei mäleta aga mulle tasuta)
sprei liim 5 -10.-
kölari riie 20.-
pigimatt ja mürasummutus 20 - 40.-

[enta]

Taastasin vahepeal istme polstrid ära. neist mul eriti pilte pole. vöi noh, ma ei viitsind otsida.

aga siis täna vahetasin veidi mootorit.



ja siis enne kui sisse sai panna. oli ka vaja kokku laduda



isegi karteri tuul imes vilinal.... ehk tahtsin b18 tuult kasutada mis jooksis alla atmosfääri





ja see on klaaskuul pritsitud ja tsingitud tuul seestpoolt


ja kahest üks kokku


viga miks vana mootor oli väljastpoolt musta värvi


uus kapikambrikaan


vana mootor öue tulemas

PS! kapotti pole vaja eemaldada!

huvitav sidur


pestud auk


möte mida uue siduriga peale hakata




Zombi käis abis


uus mootor kaenlasse


ja kapote alla


list tegematu asju ka veel tegelikult

[Romm]

âge!!!!

[plug]

uhke projekt!

[enta]

veidi juhiistme taastamise pilte.
pilte pöhja osast pole, sinna said uued kummid ja polsterdus ise oli korras.
seljatoe osas olid ömblused rebenenud ja selleks sai asi lahti vöetud.
lisaks oli tunda midagi kanget seljatoe sees. seega polster sai ka korrastatud.





















pihku panin ka... midagi sisse.

[enta]

veidi special asju veel mis oli vaja mootori tööle panekuks teha.

kütuse pumbast tuleb välja 6mm toru ja karburaatorisse jöuab 8mm.
enamiks küll ütleks et pohh venita see 6mm peale sinna vöi et tömba 8mm volla klambriga piisavalt tugevalt kinni. aga no milleks. käed ju seisavad küljes ja ei kasva persest välja



lisaks oli mul enne sinna kiiruga paigaldatud 100A genekas
tegin sinna uue kinnituse väiksema gene jaoks







taha serva sai veel tehtud tugevdus ribi. mida originaalil pole.
lisaks originaalist erinevaks teeb see, et kaotasin ära puksid mis olid raami sees

[enta]

suvel ajasin veel paar korda auto töökotta sisse



mingi kollase volvoga mees laenas mulle kooparulli



ja siis mingi tartu mees saatis mulle bilstein b6 jooksu
(pilt puudub)

lisaks vedrudele vanakooli meetodil tuuning (varem olid lihtsalt löigatud)
löigatud vedru keeru osa kuumaga painutasin alla sirgeks tagasi



ja mingi soome mees töi mulle asisema väljaköhimis süsteemi, mis muidugi kohe kindlasti 1:1 alla ei istunud. ei mingit 'plug and play'
püksid vale kujuga. sillatalast üle minev kaar vajas miljon korda sättimist.



ja american beatyl käisin ka



siit pildilt vaatate, oi kui äge venetian blind!

ja siit tulevad möned pildid kuidas see sinna sai.











lisaks sattusin suvel sellise mootori otsa



ja muidugi veidi oli kohe vaja möni jupp taastada











lisaks veel sattus mulle kätte paar piduri vöimendit, millest köige pisema plaanin endale peale aretada.





vahepeal hakkas esiklaasi tihendi vahelt liiga hullult lekkima




liim ei aidanud, tellisin uue klaasi ja uue tihendi

soomest sai ka möni jupp toodud










ja siis tegime pulmad ka! peale pulmi suutis jagaja seest ribadeks lennata ja risti kandist suurupisse jöudis auto nii, et jagaja oli seest oksajuppe täis topitud, et sisu korpusesse ei käiks. 4 päeva hiljem jöudis 123ignitioni kontaktivaba jagaja kohale.

[Loff]

Önne abielusadamasse jöudmise puhul!

[enta]

Önne abielusadamasse jöudmise puhul!

Ma tänan!


Aga vahepeal sain rooliga hakkama
Algselt oli see selline


Tulemus sai parem


Sangad lihvitud, poleeritud. Keskmisele oli sisse naela/kruvikeerajaga kraabitud “ULVI”
Nüüd ulvi kadunud.
Signaali osa pulkadeks, kenasti värviks siledad pinnad kaetud ja wrinkle värv peale ja märgiosa treitud suuremaks, et korralikuma saaks panna.
Uus nahk vana plastiku asemele ja vöib proovida kas autole peale ka sobib.

Piduri vöimendi sain ka valmis

[Fil250791]

Tagaribi on tõesti ilus kätte töö! Jõudu ja jaksu! Ilus Amazon!