Allani 240 Grand Luxe Touring

[allan]

Oli suur tahtmine Amazon või PV osta, aga tehti pakkumine, millest ei saanud keelduda ja mis justkui tundubki mulle sobivam. Vahel tahaks ju perega piknikule minna ja turvavööd, crumple zone'id jms vigurid on sellisel juhul möödapääsmatud.

Autost lähemalt: 1988. aastal valmistatud 240 GLT, mille eripäradeks võrreldes tavamudelitega lisaks B230E mehaanilise pritsega mootorile on must iluvõre, mustad liistud, lisakellad ja Virgo veljed ehk eemalt tundub nagu turbokas.
Aastatel 2014-2017 on auto restaureeritud AK Auto Klassikas (kere korrastatud, üle värvitud, mootori kap. remont, uus veermik, uued pidurid, sisu korrastatud, kulunud detailid uutega asendatud, korralik mastiks jne). Nii korralikku Volvot pole mul varem olnud
Restaureerimise käigus või järgselt on autole lisandunud väljalase Simonsilt, valged suunatuled, lisakaug- ja udutuled.

Lisavarustuse nimekiri: kassettraadio nelja kõlari ja faderi nupuga, esiistmete soojendused, elektriline plokisoojendus, kärukonks.
Kauba peale tuli hunnik varuosi. Teades minu huvi madalate auto vastu, tõi Aivo laost ka tutika komplekti sportvedrusid. Yes!

Kui tulevikust rääkida, siis peale madalduse midagi suurt plaanis pole ehk ei tahaks peagi vanasõidukistaatusesse jõudvat klassikut selliselt rikkuda, et originaali taastamine keeruline oleks.
Võimalik, et proovin mingil hetkel vanakooli rõhutada oranžide suunatuledega ja vaatan, kuidas ta ilma lisatuledeta välja näeb. Kosmeetika, ühesõnaga.

Pilti olen jõudnud teha ainult hämaras või pimedas, aga proovin lähiajal ka ilusama ilmaga fotosessiooni teha.

[Iceman]

See on tõesti maasikas.

[valus.]

Nagu otse tehasest.

[Klamber]

Suht norm. Kas vaakumikell kunagi rõhukellaga ka asendatakse?

[allan]

Suht norm. Kas vaakumikell kunagi rõhukellaga ka asendatakse?

Loodetavasti mitte

[H.E]

Teab keegi, kas makk originaalis on üleval või all?

[JanP]

Võib vist mõlemat varianti esineda.

[FarAway]

Väga ilus! Tagatulesi tahaks endale

[ddig]

Igavesti nunnu pill ning meh.pritsega mootorite dünaamikas on midagi sümpaatset - kuidagi sundimatult annavad välja kõik mis anda on ja päkapikud ei pea vahepeal konsiiliume mootorijuhtimise teemadel.

Aga see madalduse jutt lõikab küll nii et "siuhh, vikat käis südamest läbi".
Madaldamata autoga on piknikupidamiseks sobivama/põnevama koha leidmine ka oluliselt lihtsam

[allan]

Aga see madalduse jutt lõikab küll nii et "siuhh, vikat käis südamest läbi".

Tahaks ise ka loota, et see madalduse teema läheb mingil hetkel üle. No vähemalt selleks ajaks, kui tekib võimalus vanasõidukiks tunnustamist taotleda

[164]

Aga see madalduse jutt lõikab küll nii et "siuhh, vikat käis südamest läbi".

Tahaks ise ka loota, et see madalduse teema läheb mingil hetkel üle. No vähemalt selleks ajaks, kui tekib võimalus vanasõidukiks tunnustamist taotleda

Eestis vähene madaldus ei takista vanasõidukiks saamist. Need tingimused on pigem huumori valdkonda, kui poleks tõsi. Auto ei pea originaal olema, keegi ei oskagi sellest "auväärsest komisjonist" seda adekvaatselt hinnatagi - ilmselt saavad sellest ise ka aru. Oluline on hoopis, et auto on nö. tehniliselt korras, ilus ja mis kõige olulisem lakutud. Kui võimalik, siis kroomi kõik ära, kindlasti tuleb kroom enne lapiga üle käia, siis on pilet kindlasti käes...

Aga auto ise piltide järgi tundub uskumatu leid.
Minuarvates on valged suunad uuemale 200le sobilikumad.

[allan]

Kroomida ei taha ja ei saa, sest GLT küljes ei käi kroomi
Kõrguse teema hakkas huvitama. Mõõtsin rummu tsentrist koopaservani ees 38,5cm ja taga 34,5cm. Pole küll Googlest konkreetseid numbreid leidnud, aga GLT ja Turbo peaksid olema 15mm madalamad kui tavamudelid. Kas kellelgi on andmeid, millega võrrelda? Pole vist välistatud, et 30 aasta jooksul on vedrusid vahetatud ja sellisel juhul peakski madaldama, et originaalsem oleks

Eile piknikul käies keerasin ka metsateele:

[164]

Autost lähemalt: 1988. aastal valmistatud 240 GLT, mille eripäradeks võrreldes tavamudelitega lisaks B230E mehaanilise pritsega mootorile on must iluvõre, mustad liistud, lisakellad ja Virgo veljed ehk eemalt tundub nagu turbokas.

Mnjah, millegipärast (kunagi ilma süvenemata) oli justkui eluaeg mul teadmine, et GLT on turbokas.
Kuni siis selleni, kus mul vend VROM´ilt tagasisõidul hakkas autos netiavarustes surfates rahvast harima .

L was Luxe.
DL was DeLuxe.
GL was GrandLuxe.
GT was GrandTouring.
GLT was GrandLuxeTouring.
https://www.matthewsvolvosite.com/forum ... hp?t=10544

[KuldarA]

Kena ja valgete suundade osas olen nõus

[McBrainless]

Kaunis ja vinge masin! Jätan jälje maha, hea jälgida. Klassika on vinge!