Volvo Club Eesti

R4 ju ripub rihma pool kõrgemalt punktist ja kasti poolt 2 madalast punktist ning kasti küljes ka kõrgemalt

Kuna sul mootor niipalju tahapoole viidud siis kuidas sa kavatsed ära lahendada geneka, rv pumba ja vb kondi pumba kinnituse?
Sealsete poltide aukudesse käib just antud agregaatide kinnitus.

Kliimat ÜLDJUHUL selliste ehituste puhul enam keegi külge aretada nagunii ei viitsi (mul supral siiski tuleb ), niiet antudjuhul jah kõige lihtsam kliimapumba kinnituste külge mootorikäpp ehitada, ülejäänu jääb juba originaal. Teisel pool samamoodi veovõlli vahepuki asemele ideaalne koht kuhu käpp ehitada.

Hea on see, et mootor nii taga on.. halb on see, et pead õlifiltri asukohta muutma nagu mina muutsin

Eile sai jälle tehtud natuke. Õnneks ei pidanud üksi nokitsema. Mina hakkasin seda veovõlli vahepuki jurakat rellakaga hakkima ja sõber sai ülesandeks 940 ja 960 kardaanid kokku nõiduda. Lühikese ajaga sai aga selgeks, et üksi ta kardaanidest jagu ei saa, seega jõudsin enda eesmärgiga nii kaugele, et sain enam vähem siledaks selle asja. Ostsin lehtmetalli, et lihtne ja otsene käpp ehitada, aga ei jõudnud eile veel nuputada.

Me kumbki polnud kunagi kardaaniriste lahti võtnud, tööriistadeks olid väike padrun, kaks suurt padrunit ja haamer. Kui me taipasime, et teisel kardaanil on 4 laagrit veel, mida saab kasutada, siis lisandus tööriistade nimekirja ka ketaslõikur.

Kui kardaanist jagu saadud, oli minu rõõm väga suur.

Rõõm kahanes umbes 25% jagu kui avastasin, et uus hübriidkardaan jääb 10mm liiga lühikeseks. 960 diffri flants oli 940 flantsist paksem ja paljude poltidega. Ilmselt täpselt selle võrra see 10mm puudu jäigi.

Nüüd tuli nimekirja uus väljaminek. Vaja sinna vahele väike vaheflants teha.

Kas keegi palun saab aidata, soovitada kus saaks selle asja võimalikult hea hinnaga ära teha või mis selle hinnaks umbes olla võiks?

Tasemel treial treib ketta vahele, aga see peab olema astmetega ketas.

Kui tugevamad poldid panna kas siis lapik flants ei toimiks?

Mida Sa mõtled lapik flansi all?
Mul on LR-l pandud kettad vahele esikardaani ja vahekasti vahele, kuna poldiavade diameetrid
erinesid. Viisin kardaani ja vahekasti flantsi treialile ja ta treis 15mm ketta niiet ühel pool oli
süvis ja teisel pool rant, need tsentreerivad nad omavahel paika. Augud sai puuritud 45`nurga all,
kasutatud sai 12,9 polte 10x1. Ühed ühelt poolt sisse ja teised teiselt poolt.
Arvesta jõududega seal.

Arusaadav. Kas oskad soovitada kedagi kes selle asja ette võtaks?

viewforum.php?f=57
Paned siia oma soovid kirja ja ootad vastust.

Kodukoer kirjutas:Arusaadav. Kas oskad soovitada kedagi kes selle asja ette võtaks?

Siit foorumist võidki jääda sellist meest ootama. Vaata pigem siit kedagi appi endale : http://forum.4x4.ee/viewtopic.php?f=22& ... ed#p447005

https://www.facebook.com/kahurspeedshop/ ?

Ma võin treipingis su kardaani pooleks lõigata, siis saad sinna tüki vahele keevitada, kui flantsi ei taha teha...Kuigi 10mm flantsi võiks vabalt laserist võtta, vaja ainult joonis neile hambu visata.

Ma pakun, et flantsiga saab selle süsteemi vibravabalt kokku panna. Kui kardaani hakata pooleks lõikama ja uuesti kokku keevitama siis peab selle kellaga sirgelt kokku panema ja seda kodus põlvepeal juba ei tee. Nii, et pärast sõita kannataks.

Muidugi võib jopata ka, ennegi neid põrandal vinklite vahel kokku lastud kardaane näinud, mis ei vibreerigi.

volvo245 kirjutas:https://www.facebook.com/kahurspeedshop/

Suured tänud teile kõigile soovituste ja pakkumiste eest!!
Kahur Speed Shop teeb neljapäevaks ära. Usume ja loodame, et mu soss sepa joonised lähevad täppi.

Ootus:


Reaalsus:


Naljakas mõelda, et selline asi minu õnnetust joonisest sündis. Randi koht on natuke tihe, aga ilmselt jõuga saab ikka sisse keerata. Kui ei, siis mu nihik oli *halb* ja saab viili natuke rakendada.