SinineVagun V70 2,5TD ´99

[Priit_P]

Polnud mingit rada ega peenestamist. Täitsa tavasõit ja 10tuhandene välp. 30tuhandest km piisas. Kusjuures eelnevalt hoiatati, aga ma ei uskunud, mõtlesin ka et täissünt õli ju ikkagi ja tühi loba. Enam selliste asjade pealt kokku hoidma ei kipu. Natuke naljaks on kuulda väiteid mingist vaidlusest(?) või mida naised saunas rääkisid(??), kui ma ise omast taskust mootori remondi kinni plekkisin . Remondi arveid kahjuks teile enam näidata ei saa, kuna kogu dokumentatsioon läks autoga peale müüki kaasa.
Kuid loomulikult võib SiniseVaguni omanik Addinoliga edasi sõita, lõpuks on see ju ikkagi tema auto. Ise käin peale seda vahejuhtumit Addinoli õlidest küll kauge kaarega mööda.

[no1]

Polnud mingit rada ega peenestamist. Täitsa tavasõit ja 10tuhandene välp. 30tuhandest km piisas. Kusjuures eelnevalt hoiatati, aga ma ei uskunud, mõtlesin ka et täissünt õli ju ikkagi ja tühi loba. Enam selliste asjade pealt kokku hoidma ei kipu. Natuke naljaks on kuulda väiteid mingist vaidlusest(?) või mida naised saunas rääkisid(??), kui ma ise omast taskust mootori remondi kinni plekkisin . Remondi arveid kahjuks teile enam näidata ei saa, kuna kogu dokumentatsioon läks autoga peale müüki kaasa.
Kuid loomulikult võib SiniseVaguni omanik Addinoliga edasi sõita, lõpuks on see ju ikkagi tema auto. Ise käin peale seda vahejuhtumit Addinoli õlidest küll kauge kaarega mööda.

Täissünt ei tee veel õlist-õli. Küsimus jääb, kas konkreetne õli vastas BMW poolt sätestatud normidele?

[Priit_P]

Kuulu järgi müüakse Addinoli täissünt õli poes ka täna nii et seda pole üldse raske kontrollida . Kui poodi satun ja meeles on, võin ju korraks üle kaeda.

[Liiwaannus]

Kuulu järgi müüakse Addinoli täissünt õli poes ka täna nii et seda pole üldse raske kontrollida . Kui poodi satun ja meeles on, võin ju korraks üle kaeda.

Küsimus on, et kas mootor käis enne seda lahti ja kõik taastati uueväärseks? Vastasel korral võis see olla loomulik lõpp lihtsalt. Muidugi on ka võimalus, et sattusid sita õli otsa. Seda lihtsalt ei usu, et 30k ja addinol tapab mootori. Sõidavad autod terve oma elu addinoliga ja see elu ei ole 30 või 50k pikk.

[SinineVagun]

Seda jama mootorist kohe välja veel ei hakka laskma, aga panen kindlasti soovitused kõrva taha ja enne järgmist vahetust katsun veidi uurimistööd teha, eks siis paistab mis järgmisena sisse läheb.

[SinineVagun]

Viisin stange värvimisse, nädalalõpuks saab ehk kätte. Panen enda jaoks värvikoodi ka siia kirja: 417- Nautic Blue Pearl.

[SinineVagun]

Täna sain kätte paar nädalat tagasi Hiinast tellitud tagavara puldi korpuse. Maksis 4 euri ja mõned sendid, Denso kirjadega, kvaliteet tundub päris hea. Praeguse korpuse ostsin Info-Autost 35 euri eest ja ühtegi kirja pole peal.
Kuna eelmine pult läks kildudeks, kui võtmekimp maha kukkus, siis hea kui sahtlis tagavara olemas.

[Mario_L]

volvo elektroonika ongi suures osas japsi toodang. puldid, jne.. aga võtmed tulevad inglismannide juurest.

õliteemale jätkuks - pole Addinolil viga midagi. Kui ostad Castroli, selle tühjaks raputad ja seal sagu näed ja sagu mootorisse satub, siis võid öelda, et Castrol rikkus mootori.
Õli tootmine käib sedasi, et õli läheb enne pakendisse jõudmist läbi ka katalüüsfiltritest, mis suures osas on põhimõtteliselt sama, mis katalüsaatori sisu - selline tihe plaatina sõel. Ja neid vahetatakse. Kui juhtub, et filtrid vahetatakse, siis jääb maha selline puru, mis uue partiiga kohe rõõmsalt tünni jõuab - soovitus - mitte kunagi ärge raputage õlikantkut, sest kui põhjas on sagu näha, siis see ongi see filtri "jääk". Ja see on hullem, kui liiva otse mootorisse kallata - filtri sagu rikub saaled vähem, kui viie kilomeetriga. Niiet pole vahet, on ta Addinol või ei.
Mazdaga sõitsin 8 aastat Addinoliga, ainuke auto, mis talvel -30ga maja eest ära sõitis.

[Liiwaannus]

Läheb pikaks OT ks ära, aga kui sõidad sisuliselt stock masinaga, siis vali õli passis toodud spetsifikatsiooni, rahakoti ja isikliku meelerahu järgi. Ise olen ostnud varasemalt LM ja hilisemal ajal castrolit, kummagi kohta ühtki paha sõna pole öelda. Castroli bränd meeldib ja saan normaalse hinnaga, ca 6.50 liiter. Letihinnaga ei ostaks seda vist elu sees.

[Mario_L]

nii on. Igaüks valib selle, mida tahab. Mul on poes ka Opeli originaal-täissünt Dexos2 - vastab kõikide DPF normidele, katalüüsmuunduriga mootoritele, sõitjad kiidavad - 5L on alla 19€... Minu masin sõidab Comma X-Flow'ga hetkel. Õlikulu ei ole ja määrib-peseb kenasti. Kui mootor on hõre, on seal igasugune kallis õli ületapmine, sest see jõuab summuti kaudu hoovi nagunii.

E: just otsisin oma puldid välja sahtlist, need on originaalid ja ka Denso omad. 3 võtit ja 3 pulti, aga kõik puldid on kasutud, sest mu auto unustab ära puldid peale esimest käivitust.

[SinineVagun]

Mul eelmine pult oli Volvo kirjaga, mingi räbal oli ka kaasas autoga, see samuti Volvo. Esindusest ostetud kirjadeta korpus olevat väidetavalt skandixi kaup.

[SinineVagun]

Kuna ilm on halb, sai täna toas täkkeid täis esivõre kallal nokitsetud.
Nii öelda proovitöö, nüüd peab vaatama, et kaua kestab.

[valus.]

Huvitav lahendus võrele. Kas oli keeruline nende ribidega kile panemisel? Omal on olnud mõttes salongis need puiduim. detailid sama asjag ūle käia.

[Mario_L]

Huvitav lahendus võrele. Kas oli keeruline nende ribidega kile panemisel? Omal on olnud mõttes salongis need puiduim. detailid sama asjag ūle käia.

hull mees, anna puit mulle, ma annan sulle oma liistud

Kui oma katkist võret jälle vaatasin, siis kiletamine on ilmselt püsivam, sest lihvitud, kuid katkise, kroomi peale ei jäänud plastikrundi abiga ka must värv peale... Kilet peaks isegi proovima

[SinineVagun]

Ribidega oli ikka nokitsemist, kuna fööniga kuuma andes läheb kile uuesti pehmeks ja kui pinge sees on, siis tuleb lahti. Sai kohati nurkadesse sälgud tehtud, et pingeid vähendada. Lõpptulemus sai enam-vähem, järgmine kord teen juba äkki paremini
Salongi detaile oleks võrega võrreldes üsna lihtne teha.