Klamber 850/70-d

[Iceman]

Ma kunagi otsisin ka . Äkki oli partsforvolvosonline.com´is (müüvad originaale minu arust). Äkki oli skandixis kah. Info autost saab ka. Originaalid on täiesti olemas. S70 awd tagumised tavalised amordid.

[Klamber]

XC ainult laguneb. 330 juba kellal ka. Kuna kahtlast kahinat tuli alt, siis kartsin juba kõige hullemat, et nurkreduktor hakkab ära väsima. Mingi katkumine tekkis ka vaikselt sõites. Prooviks võtsin kardaani alt ära ja selle vahelaager kõriseb ilusti. Teised jupid seega tunduvad korras olevat. Ja kuna korra sai rattaid vahetatud, siis selgus et üks tagumine rattalaager ka läbi. Elu jätkub esiveolisena praegu.
Haters gonna hate :)

Märkimata ei saa jätta ka iluoperatsioone. "Sahtel" sai korda (loe: kõik restid on on nüüd olemas, kokku on neid 5) pildilt väga vist ei paista ja siis muidugi silmade make-up taiwani stiilis.. 240 varasalvest sai veljed ka ära laenatud, krt mulle ikka meeldivad need väikse et-ga veljed.

[Klamber]

Kuna juba 2 katkist rulood oli garaažis, siis tahtsin ise midagi sinna leiutada paranduseks alumiiniumist välja freesida või midagi. Aga nagu ikka on 99% asjadest juba ära leiutatud ja leidsin skandixist sellise paranduskomplekti. Pole tähele pannud, et keegi siin foorumis oleks kasutanud.

Sips külge ja kümmekond tiiru pinget vedrule peale.

Ja kate peale. Tegelikult tuli paar tiiru veel peale keerata, et paremini tagasi tõmbaks.

Üllatavalt lihtne töö ja jupp istub ka päris hästi, ühte nurka tuli mõni mm viilida, muidu ei tahtnud vahele mahtuda. 40€ hästi investeeritud. CNCga oleks kallimaks läinud.

[Liiwaannus]

Kas see 40 on puhas jupp või ka transa?

[Klamber]

Jupp jah 40, skandixi transa on min 24€. Aga sellegipoolest, tundub see asi vastupidavam, kui neid ruloosid osta, mis kõik juba ühtmoodi kinnitusest pudedad on. Seda rulood ei saa ju kätte ka muidu kui tuleb väänata välja.

[Liiwaannus]

Ok, mul endal ka üks tuksis ruloo garaažis, seepärast küsisin.

[Leho]

Mulle meenub, et suht hiljuti remontisin ühte samasugust rulood aga sellel olid katki need tiibadega osad mis seda sisemist rulli selle sama junni sees paigal hoiavad.

Plastmass junnide asemele sai vasest ja messingust tükid tehtud.

Teemaomaniku teisel pildil on ilusasti näha kus tükid käivad.


Klient jäi ka rahule.

[Klamber]

Lõpuks sai nüüd peasüüdlase arendusmeeskond ka jalad kõhu alt välja.
Kohale jõudis sillatala. Eelmine läks liivapritsis peale poolt aastat ootamist "kaduma" Siit ka pikk viivitus. Talale kiire puhastus ja pukside vahetus. Üks korralik tükk vähemalt volvo küljes, tsingitud ja roostevaba, liiga uus ainult - aastast 98.


Tühi auk paigas.


Mootor ootab linna teises otsas, äkki saab see nädal oma kohale. Siinkohal juhtus selline lugu et Danieli T5 õnnestus soodsate tingimuste kokkulangemisel omale krabada. H-kepsud, NA nukad, R-sidur. Teine mootor jääb nüüd varuks või siis tuleb järgmist stage ette valmistama asuda.


Plokk on T-5R-le autentse xxxT5 koodilõpuga.. Keegi foorumist peaks selle ära tundma.


Kevadel jäid Murril Canistod üle, mõtlesin et maru head talveveljed saaks. Aga raibe on veel kehvema kodarakurviga ja käib ka flantsiga vastu supportit. Peab midagi muud leidma.

[Iceman]

See peaks minu vana mootor olema, millel ma miilisõidul kepsud banaanideks lasin ja mis vedas enda jõul veel 170 km peale seda garaaži tagasi . PS tundub huvitav teema, aga ole ettevaatlik selle masina nelikveosüsteemiga. Minu krokodillil oli kiirusepiiraja maha võetud ja uus omanik lasi sellega niipalju kui torust (260+)tuli. Mille peale nelikvedu tõstis käed üles

[Klamber]

See plokk jah liiga hea pole. Näis kuidas ülal peab ennast.
Ja nelikvedu selle T5 külge ei planeeri. Pigem mingi torsen stiilis lukk.

lasi sellega niipalju kui torust (260+)tuli. Mille peale nelikvedu tõstis käed üles

Mis siis juhtus, viskosidur sulas üles? See ju libiseb 5%, peaks saama soojaks küll

[Iceman]

Minu mäletamist mööda kas kasti differ harutas ennast molekulideks ja lõhkus nurkreduktori ka ära või oli vastupidises järjekorras. Igaljuhul kasti korpusest eraldus suur tükk koos diffri ja muude osadega ning reduktor oli ka pilbasteks

[sanderk]

Mis ainega sa selle raami nii puhtaks said?

[Klamber]

Tsingisprei? Muidu survepesuga sai paar ringi ja põhiline pehme traatharja kettaga, et tsinki maha ei laseks.

[Klamber]

Sõit võiks justkui jätkuda:


Aga uus per*e majas:


Nimelt lõhkusin stange laiali, kuna pragu oli sees ja tulemus polnud imestada, tükk nurgast puudu ja klaasplastiga lapitud. Noh mis siis ikka sulatab uue nurga ja muud tükid sisse. Aga aga aga R stange on PUR-st. Ja tavaline stange PP plastikust. Muidugi selle teadmiseni ma jõudsin kui juba enamvähem töö võinuks alata PUR plastikut pea võimatu taastada, uurisin siin põliste plastikusulatajate käest. Saaks asja, kui puuduoleva tüki leiaks, aga see on vist ülemäära palju loota, et kellelgi R stange jäänuseid vedeleks???

Peab midagi leiutama, kas siis vana klaasplasti por*o uuesti teha, uus osta 0,5 tuhande eest või siis rootsist midagi vaadata või siis.. Kui kellegi heal inimesel idee on siis võib lahkelt teada anda

PS see on ka tore, et iga mees on uued kruviaugud numbrile teinud Aga mis imestada, 3-4 korda paistis olema värvitud ka juba.

[Lauri]

Ma just vaatasin enda võrdlemisi räsitud stanget ja tuli meelde, et mõned aastad tagasi osad ksf-lased tegid endale R-i stangesid, ehk oleks veel huvilisi, saaks äkki uuesti teha. Ma tuhlan veidi, äkki leian vana teema üles.

Lauri


Edit: http://volvoclub.ee/foorum/viewtopic.php?t=17817 teema on siin, aga see on x70 kohta, sul on 850, see vist väga ei passi. Aga ma nüüd lõpetan risustamise. Jõudu!