Volvo Club Eesti

Ma tean, et Sulle must meeldib, aga punaseks

Kui mustaks, siis läikiv must. Kui punaseks siis ülemine liisturing läikivmustaks.

Mõlemat pidi on äge.
Kui punane, siis läikivmustad aerolisad. Splitter, side skirt extensions, diffuser.
Ise vist teeks mustaks. Ja kui jääb kriipima, siis aerolisad saavad alumisse ringi punast juurde tuua.

Must on äge, veits rebel vms

Ma olen ka pigem seda meelt, et punaseks. Aga kui mustaks siis katuks ilusti esimese liistuga kokku, sel juhul peaks kindlalt keskmised trimmid auto värvi värvima.

245/35R18 Federal Rs-R tänavaslikid said otsa ja mõtlesin asenduseks proovida uuemat mudelit Federal RS-Pro. Kõige väiksem saadaolev mõõt on 255/35R18, aga selle mudeli mõõt on petlik ja laius vastab pigem 275-le kui 255-le. Mõõtmine tuvastas, et uus rehv ongi 3cm laiem kui vana
Suure pusimisega õnnestus rehvid Tarmacite peale venitada ja auto alla mahutada. Päris meaty:



Sport kitiga pole viitsinud tegeleda ja tundub, et hetkel meeldib välimus ka ilma selleta. Las ootab veel oma aega

Siis käisin tehnoülevaatusel. Mainiti, et parempoolne stabikakont ja vasak esimene õõtsapuks on varsti minekul. Õõtsades oli juba mitmes komplekt Pro Partsi uretaanpukse, seega võib arvata, et need ikkagi ei kesta. Tellisin Powerflexid. Kareli poolt paigaldus ja sillaregull. Stabikakont läks Volvo originaal.




Karel tellis mulle veel kindalaeka amordi, pagasiluugi amordid, salongifiltri, kütusefiltri ja roolivõimendi paagi.
Roolivõimu paagi olen korra juba uuega asendanud, aga läks see ka paiste ja hakkas valtsi vahelt lekkima. Gustav soovitas facelifti paaki, pidavat paremini vastu pidama. Tehtud:



Ahjaa, Spaceballile sain uue ja sportlikuma originaalnupu ka


Lõpetuseks mõned viisakamad pildid:

Viimasel ajal olen igapäevaselt rohkem S60ga sõitnud ja mingil hetkel hakkas BC coiloverite jäikus/lühike käik ebamugavustunnet tekitama, seega pakkusin pooleldi naljaga swopile, et äkki tahab mu Bilstein B8-d tagasi anda ja hoopis coile proovida, et vanainimene (kolmekümnendate keskpaigas) saaks natuke mugavust tagasi. "Nali" sai teoks ja viskasime vedrustused ringi. Natuke hea tunne on ka seepärast, et "Heico" sai uuesti Heico vedrud alla tagasi.

Augusti viimasel neljapäeval käisime Audrus, sest vähemalt kord aastas võiks summutist ämblikuvõrgud välja ajada. Üllatuslikult ei olegi megajäika vedrustust vaja, et kiiresti sõita. Piisab heast rehvist ja seda Federal RS-Pro ka on. Aastal 2016 paigaldatud Ferodo DS2500 klotsid ei toiminud enam nagu peaks, seega viimast piiri ei otsinud, aga sellest hoolimata õnnestus sõita uus isiklik parim ringiaeg 1:30,7. Tummise fitmendi tõttu pole juhitavus enam nii žilett-terav, aga pidamist on varasemast rohkem ja pidamise lõppemine on mõnusalt sujuv ja kontrollitav. Võib rahul olla.

Normaalseid pilte pole teinud, aga telefonist midagi leidsin. Uus ja veidi kõrgem stance:

Tegin sellele autole ka hoolduse ja panin talveks garaaži ära. Aastane läbisõit 7000km.
Enne R-i tehtud perepilt, "Viie kodara klubi":

Kuna Allan ise ei värskenda teemat, siis annan panuse.

Nägin, tehti isegi sõitu ja kirsiks tordil lasti pulti.
Meeldejääv kogemus

Kõrgema pöörde käiguvahetused on läbi summuti salongi kostuva mõõdukalt brutaalsed.
Pole kunagi pops-n-bangs fänn olnud, aga selle autoga olin nagu laps karussellil.

S80 V8 soundtrack esitlust sai ka kuulda, ebamaine hääl ühest Volvost.