Volvo Club Eesti

Leidsin vea üles.
Cooleri pakend oli kannatada saanud ja papitükk oli coolerisse jäänud, enne paigaldust puhusin küll läbi ja loksutasin, aga sellest oli vähe kasu.
Noh, ja loogiline järg oli selline

Tänu papile ongi ju trottle position vale.

Hea veel, et niigi läits. Oleks papp klapivahele jäänud oleks jama suurem olnud.

Õigel hetkel on gaasi järgi lasknud.

Vahepeal olen iga paari nädala järel torusid tühjaks lasknud, ühe süütepooli vahetanud ja esitulede juhtmestiku valmis ehitanud (lähituledesse läks MTEC Cosmos Blue H7 ja kaugtuledes MTEC Diamond White H9).
Sellel nädalal said alla Kumho ECSTA XS KU36 nö "semi-d" mõõdus 235/45R17 ja sild reguleeritud. Rehvid on tummised ja pidamine on olemas igas suunas, soovitan kõigile, kellele "tehasest ei ole pidamist kaasa pandud"
Kahjuks tagant rub-ib veidi, menetlen veel, kas piisab logari prügikasti viskamisest või on vaja koopaid rullida.

Nagu ikka, paar klõpsu moblast:



Viimasel ajal on TCV Signal missing kimbutama hakanud, proovin millalgi IPD asemele originaali, äkki saab autoga paremini läbi.
Turbo-pihustite-kolle vahetus tuleb ka ette võtta, asjad on juba sügisest saati riiulil ootamas.
Väike lootus on 24.mail Opentrackile minna, enne tahan ees tugilaagrid-padjad vahetada ja camber poldid panna.

Kui kedagi huvitab, siis Cosmos Blued näevad pimedas sellised välja:
https://www.youtube.com/watch?v=g7ZuErIlKCQ

Oled sa Diamond White valgustustugevusest aimu saanud juba?
Endalgi lähikates cosmos blue, ilusad on, aga no pimedas nendega küll ei kannata sõita, tavaline kollane pirn valgustab ka 2x inimlikumalt.

Pahh kirjutas:Oled sa Diamond White valgustustugevusest aimu saanud juba?
Endalgi lähikates cosmos blue, ilusad on, aga no pimedas nendega küll ei kannata sõita, tavaline kollane pirn valgustab ka 2x inimlikumalt.

Ma sõidan pimedas nii vähe selle autoga, et ei oskagi kohe vastata.
Diamond white on 4150K, seega peaks kosmoselambist parem olema, samas on silmaga vaadates ka kollasem.
Ise paigutaksin kosmosed kuhugi tavapirni ja naitbreikeri vahele, kui pikki öösõite pole, siis käivad küll

Kumho-de kogunemine:

Gustav diagnoosis Siili ajal limpi mineku põhjuseks karterituule soojenduselemendi lühise, lahtise pistikuga sõidab praegu kenasti.
IPD asemel läks külge uus OEM TCV ja rõhk 1.5bar peale.
Omalt poolt tegin auto kapotipolstri ja tihendi võrra kergemaks, tagakoopad rullisin ära ja luugilt eemaldasin liigsed kirjad, Dave Bartoni kandiline põder läks asemele. Esisilda tellisin camber bolt kiti.
Regasin ennast nii OT-le kui OMC-le, kahe ürituse vahel proovin lõpuks mootorioperatsiooni ka ära teha.
Igav niipea ei hakka

Emotsioonid olid laes kui pintlexi hoovist välja sõitsid hea kuu või poolteist tagasi. Sürr aparaat

swop kirjutas:Emotsioonid olid laes kui pintlexi hoovist välja sõitsid hea kuu või poolteist tagasi. Sürr aparaat

Need olid vist diagnosti poisid "testimas", kui süütepool saba andis

Väike update ka, tulin just Maardu sõprade juurest sellise saagiga:

Nad müüvad nüüd lapsekärusid ka juba?

evald112 kirjutas:Nad müüvad nüüd lapsekärusid ka juba?

Jep, isegi jooksutossud sain, nagu näha

Auto sai eile Tartu IA-s uue rihmakomplekti, esisilla camber poldid ja sillaregulli. Karel kinkis mulle hea koostöö märgiks oma katkise stangelisa, kunagi proovin ehk külge aretada.
Seejärel hüppasin koos Kareli ja Gustaviga dünorullide pealt ka läbi, rattast tuli 214kw ja 429nm. Abiks ei olnud 20-kraadine temperatuur ega asjaolu, et rullidel miskipärast max rõhku ei puhunud, aga tulemus siiski päris hea. Kunagi K24 ja roheliste pihustitega hea võrrelda.
Kahjuks aga, olles pukist maha sõitnud, läks jälle avariisse, TCV signal missing, imelik, et vahepeal sõitis eeskujulikult ja kogu seonduv elektrisüsteem sai Gustavi poolt kontrollitud. Äkki õnnestub millalgi diagnoosida, aga pühapäevane OpenTrack on nüüd küsimärgi all

Klõpsud:



Liikuv pilt kah:
https://www.youtube.com/watch?v=IWEtypKzqBA

Ma nägin sind rsk

Minu lpt jep
Järgmisel nädalal tahaks korda teha ja seejärel kõrvitsa ära vahetada.