Volvo Club Eesti

Kipud kurvis kõrvalistmele libisema? Tee nii:

1. Vali välja ägedad istmed
2. Kui sul on praegu elektriistmed, osta manuaalsed istme(siini)d. Universaalsete siinidega pole mõtet jännata, sest originaalid on ka peaaegu üleni alumiiniumist (loe: kerged).
3. Võta istmed siinide pealt ära ja pane man-cave projekti jaoks kõrvale
4. Puuri siinide küljest tikkpoldid välja
5. Leia mõned seibid-poldid ja kruvi iste siinide külge
6. Uue istme turvapadja pistikusse ühenda 2,2-oomine takisti
7. Veendu, et ostsid õige suurusega istmed. Minu jaoks tundub tavamõõdus Sparco Sprint tagantjärele õlgadest kitsas, samas Sprint L sees jäi tagumik loksuma. Pean mõnda aega harjuma või sobivamad istmed hankima.

Järgmiseks: kütusepaagi vahetus turvapaagi vastu, täielik salongi stipp... Hakkab juba lubama!

Nojah. Paar korda on poolpuur peast läbi käinud, aga üritan lähiajal seda mõtet vältida

Allan, ära hoia tagasi!

Poolpuur ja korralikud traksid ka ning siis on juba rinkapill

Ja veel kapoti alt igasugu konditsioneerid jne minema, armatuuri teed klaasplastist uue kus pole maki ja muu segava jaoks kohta ning ongi rajapill .

Kui juba korvid, siis 6-p vööd.
Rooli võiks saada ka juhile lähemale liigutada, et oleks õige asend. Istet ettepoole pigem ei liigutaks ju, läheb raskuskese ette.

Kui palju originaalistmed vs 2x korv kaalusäästu annavad?

6-punkti vööd tulevad juhul, kui poolpuur/turvakaar tuleb.
Rooli-istme asend on praegu parem kui originaalistmega. Peaks kõigepealt rajal käima ja siis edasi vaatama.

Kaalunud veel pole, aga ca 30kg peaks kaaluvõitu olema.

"... samas Sprint L sees jäi tagumik loksuma. Pean mõnda aega harjuma või sobivamad istmed hankima...."

sellisel juhul tuleb rohkem süüa

Igapäevaselt vist väga pikki otsi enam teha ei plaani? Mul näiteks korvidega mingi 100+ km otsad tapavad alaselja ära. Vb oleks lisa nimmepatjadest abi, pole proovind, ei tea.

Mis korvid sul on?

Mugavus sõltub kindlasti korvi ehitusest ja juhi ehitusest. Ma polegi tegelikult selle istmega rohkem sõitnud, kui ühe 100km otsa ja tuvastasin väsimust pigem ülaseljas.
Vaikselt uurin Sparco Grid II ja Rev II variante, aga neid ei ole vist Eestis kusagil proovida.

Saad proovida ühte nendest küll, Grid 2te. Ühes kliendi autos pm tutikad M ja L ning saab mõlemasse hüpata soovi korral.
Kui Haapsalu poole satud, siis anna teada ja badassparts tellib Sulle

Aitüma. Järsku klient liigub homme Stancestile ka?

Need kahjuks drifti autos

Istmesaaga lahenes nii, et ei jõudnud Sparco Sprintide sisse veel kõhutuultki lasta, kui Juss nad juba enda autosse tassis. Seejärel võtsin aega ja käisin poodides kõikvõimalikke istmeid proovimas. Kõige rohkem "ema süles" tunne tekkis Bimarco Futuras ja pea kaks korda kallimas Sparco Evo II istmes. Kuna tegemist on minu esimese (khmm...teise) korvikomplektiga, siis võtsin ikka soodsama variandi. Kui juba FIA tempel küljes, siis võib usaldada küll Positiivne on veel see ka, et tagaistujate jalaruum suurenes paar korda.

Õhtusele lõbusõidule minnes viskasin kaamera autosse ja kuna valgus oli hea, tegin pilti: