Martin460 V70TDI 1999a.

[Martin460]

Hei,
Jätkan siit Urmase nüüdseks juba endise hõbedase Volvo teemat. Masin igati aus...usun, et paljud teavad mis tehtud. Vigu siiski on nagu ikka igapäevaselt kasutataval sõidukil...Urmasele tänud põhjaliku info eest.

Esimese suurema asjana toimus mootori-ja kapotialuse pesu ning nagu tavaks saanud siis enne ja pärast pildid

[fic]

Edu autoga! Räägi natuke põhjalikumalt, kuidas ja mis vahenditega Sa seda kapotialust pesu tegid?

[Leho]

Mootoripesu vahend on selleks kõige parem.
ISe olen oma masina mootoreid sellega puhastanud.
Vahend ja nõrgaks keeratud survepesur.

Hiljem võid veel mingit silikooni peale lasta. Jääb nagu uus.

[urki]

Jõudu ja jaksu!
Ei olegi väga kurb, kui auto saab omale väga hea peremehe.
"Kõik, mis liigub see kulub, kuid ka see vähe kulunud võib hea välja näha" - selline päevamõte siis
Jätan jälje maha, et arengul silma peal hoida.
Urmas

[Martin460]

Edu autoga! Räägi natuke põhjalikumalt, kuidas ja mis vahenditega Sa seda kapotialust pesu tegid?

Ma lasin tegelikult pesta oma endise töökoha hoovil...see on siis Tondi ärikeskuse hoovil Tallinnas. Seletasin ära, et mis vaja teha ja lisaks veel ustevahed ja veljed ka. Mul on endal ka garaashis pesula aga see on linna trassidest allpool ja kanalisatsioonipump on selline, et pole hea mootoripesu seal ette võtta.

[Martin460]

Täna võtsin ajaviiteks ette uurida, et miks käsipidurit ei ole. Ja ei saagi olla kui klotsidel katteid ei ole Mõtlesin, et ülevaatus läheneb ja vaja see asi ka joonde ajada. Mõlemal pool oli pilt suhteliselt sarnane e. siis peale pruuni tolmu polnud suurt midagi järel. Üks kolb ka ei liikunud hästi supordis...lasin süstlaga tolmukatte alla vana head PSK-d niikaua kuni sai kõik kolvid käega sisse suruda. Pilt ka:

Enne talve peab jõudma veel tiivaservade alumisi osasid arstida sest pole see auto ka erand- roostepoiss on ennast alaliseks kaasreisijaks külge haakinud:

Ühe klotsivedru parandasin ka ära käigupealt tõmbeneediga...eks see üks k......i lappimine ole aga parem ikka kui mitte midagi. Eriti laupäeva õhtul kui uut kohe võtta pole:

Aga muidu on ikka endiselt väga ilus kõik:) Täitsa rootsi pensionäri tunne hakkab juba tekkima:

[Priit_P]

Enna talve tulekut peaks roostega midagi koopa ääres ette võtma

Muidu ikka päris viisakas liikur ja tasus see ligi võtta küll

[Margus_]

Veljed ja tiib annavad piisavalt sportlikkust juurde, et mitte penskari muljet jätta. Mis sellest, et kandilisem, kui uue aja autod. Jätkuvalt ilus ja sile auto.
Hea valik!

[Martin460]

Täna nokitsesin selle asja kallal mille kohta urki ütles, et näe...selle ta tahaks ära vahetada aga mitte kuidagi pole sinnani judnud Nimelt kindalaeka lukk. Vahetusse läks puhtalt esteetilistel kaalutlustel sest ei vana ega uue jaoks sobivat võtit ei ole:) Muidugi võiks muugid tasa viilida ja saaks iga asjaga lahti aga las olla nii nagu on praegu.Paar pilti ka:



Veel avastasin, et katki on läikiva käepideme juhipoolne hing. Hakkasin uurima ja kõigil kolmel autol mis minu käes on...on katki seesama koht. Ilmselt juhi poolt rabatakse rohkem sahtlit lahti ja sellest see katkiminek. Siinkohal väike palve kaasfoorumlastele, et kui kellelgi vedeleb lammutamiseks sahtli kaant siis oleks huvitatud tervest lingi ja luku osast. Selline siis katkine:


Veel sai otsitud viisakam tagaluugi kojamehe vars.

[Leho]

Mis seal viilida. Paned lihtsalt ilma muukidetta kokku ja asi käib millega iganes. Samas on välimus korras.

[Martin460]

Mis seal viilida. Paned lihtsalt ilma muukidetta kokku ja asi käib millega iganes. Samas on välimus korras.

Siis korras...ma kujutasin oma pähklisuuruse ajuga ette, et muuke kätte ei saa nagu korralikul lukul Ei proovinud lihtsalt neid välja võtta.

[Martin460]

Täna käisin tuttava varuosamüüja juures uurimas piduriketaste ja klotside hindu kui peale vin koodi sisestamist printis ta mulle välja sellise lehe:

Mõned huvitavad faktid on siin kirjas...ei tea kas see market Belgium tähendab, et masin on uuena müüdud Belgias? Värvikood ka numbrina...ehkki selle leiaks kere pealt ka kui vaja peaks minema.
Lihtsalt ajaloo mõttes huvitav paber.

[urki]

Belgiast jah, küsisin InfoAutost ka kunagi suusõnaliselt infot, seal oli ka mingi hoolduse näit, mida hetkel ei mäleta enam. IA-d külastades uuri järgi.

[Martin460]

Tänane päev tõi lahenduse ujuvale piduripedaalile uute ketaste ja klotside näol. Seekord läksid käiku AllBrakeSystems-i tooted ehk siis ABS-i omad. Esipiduri kettad on ainult febi-bilsteini omad. Väikeseks erinevuseks seni sees olnud klotsidega oli esipiduri klotside tagumisele küljele valatud pehme kõrgem kiht mis peaks vilistamist jm. nähtusid likvideerima. Vahest on kaasas mõnel firmal anti-rattle paste mida määritakse klotside tagaküljele ja kuivab kummilaadseks massiks samadel eesmärkidel.
Vaatasin, et eelmised kettad oli ka keegi värvinud kunagi hõbedasteks- lasin ka siis neile veidi värvi selga, et juba väljakujunenud stiili jätkata.
Vahetatud said siis kõik neli ketast, piduriklotsid ja käsipiduriklotsid. Tagumiste klotside vedrud ka uued paigaldatud. Arve seekord 145.- raha.
Avastasin töö käigus, et vajab vahetamist parem välimine rooliots ja esipiduri ketaste taga olevad kaitseplekid.

Enne ja pärast pildid lähemalt ka:

[Martin460]

Vända simmer lekib, mootoririhm on õline ja läheb vahetusse. Tühikäik on ebaühtlane ja samuti teatud pööretevahemik 1500-2000 pööret. Sellele ka vaja abi leida. Rõhk sisselaskesse mineva toru sees on 0,2-0,4 bar-i. Koormuse all reaalselt sõites pole veel mõõtnud. Sellega tegeleme hiljem...peale rihma vahetust. Roostekohtade värvimine algab 4, novembril. Vasak sharniir ja parem välimine rooliots lähevad vahetusse. Suur sumpsipütt on ühest urgast auguline...vaatame selle ka uue mingil ajal.Esiklaas oli vastu päikest sõites raskesti läbi nähtav...kaks suuremat täket silmade juures ja paremalt ülemisest nurgast laienes hallollus klaasi kihtide vahel. Lasin selle ka ära vahetada.
Väikene tagakojamehe tuuning kasutaja raccoon abiga: