S80 AWD V8

[silf]

Teema sureb vaikselt... Pole suutnud hooldusraamatut siin eriti pidada, Karel on alati viitsinud meelde tuletada, kui miskit pakilist tulemas.
Viimati saigi vist suur hoole raipel ära tehtud, aeg on ikka kiirelt möödunud selle käruga... mõtlen ja imestan

Siin mingi aeg otsustas siis väljalaske süsteem lihtsalt maha mädaneda. Seda nii õnnetult, et mingid tükid jäid lausa tänavale
Põhiliseks mure allikaks olid paljude tjuuningasutuste poolt üles haibitud simonsi pütid, (väidetavalt pidi vill enne seest ära põlema, kui need ära ussitavad ), fakt on siiski see, et üsna lühikese ajaga said need otsa.
No pole häda, mul kõrvakuulmine naguinii nii s*itt, et kahju polnd ilma püttideta ka lasta... paraku... vanaeidel on kuulmiselundid vastikult tundlikud, seega olin sunnitud mingi kauakestvama lahenduse välja mõtlema. Rool pihku ja Vkm Motors'i poole ajama. Seal leidsime, et roostevaba materjal võiks selle villa teooriaga isegi paika pidada Elame-näeme. Kui ma nüüd ei eksi, siis otsast-lõpuni kasutati 2,5" läbimõõduga toru, eks piltide pealt ka näha, milline nuudel see vana süsteem ikka oli - uus seekord ikka vähe jämmusem. Sound tuli samuti hoopis teiselt planeedilt, hakka või kartma, ilgelt tigeda iseloomuga on see "emotion line", koledate velgedega peldik. Mõni heliklipp vbl ka kunagi tekib... kevadel muidugi võiks selle klapi ka külge ajada, eks näis. Märgiks veel ära, et töö maksumuseks kujunes 1,5k euroraha ja ajakulu paar päeva. Kes assbook'i kasutavad, siis seal video ja pildimaterjal ka täitsa olemas - teen lihtsalt "copy" siia.

Vana soolikas:


Uus ja ilus:

[Arturio]

Ilus töö (Y). Mul oli ka au seda "assbookis" kuulata ja no päris hea ikka. Mul tekkis aga selline küsimus, et kuidas/kas suurem toru jõudlusele mõjus? Olen kuulnud hirmujutte, kus summuti ringi ehitamisega muutus algupärane voolavus ja vastusurve jne ning ei kerinud enam nii hästi edasi (ilmselt tagumikudünoga tunnetatud erinevus).


Parimat

Artur

[SanderE]

Ilus töö (Y). Mul oli ka au seda "assbookis" kuulata ja no päris hea ikka. Mul tekkis aga selline küsimus, et kuidas/kas suurem toru jõudlusele mõjus? Olen kuulnud hirmujutte, kus summuti ringi ehitamisega muutus algupärane voolavus ja vastusurve jne ning ei kerinud enam nii hästi edasi (ilmselt tagumikudünoga tunnetatud erinevus).


Parimat

Artur

https://www.youtube.com/watch?v=jjPeP_Nn2B4

[torms]

[silf]

Nagu üks tähelepanelik televaataja juba märkas, siis meeldib V8-le erinevatel üritustel osaleda.
Seekordseks proovikiviks oli, Kiviõli UpHill Snow Drag.
Kui liiklusvahend vahepeal maha ei mädane, võtan järgmine kord kindlasti veel osa, lahe pühapäev oli!

Mõni pilt ja videokaader:




https://www.youtube.com/watch?v=YKrtlB_ZYrg&fbclid=IwAR2T6RrUwUsINkk6Wd0Y5Cs-yktwgqkSnVZWt_N4KQ2124rY6dRXnFh8LFs

https://www.youtube.com/watch?v=tT0XkN8wC4I&feature=youtu.be

[PorisedRattad]

Paraku kergem auto võidab, aga siiski päris hea minek

[Eddi]

Tervist päris huvitav kuidas sa oma volvo ümberehitatud, kunagi oli muul ka plaanis seda tööd teha aga polnud piisavalt aega

[Eddi]

https://www.google.com/url?sa=t&source=web&rct=j&url=https://m.youtube.com/watch%3Fv%3D_xCKKoZVui4&ved=2ahUKEwjEms-YlejhAhXllIsKHWUjA4Q4ChCjtAEwCHoECAEQEw&usg=AOvVaw3MH45MTO_MHDuOQBp5Vqaw

[silf]

Teaser:




Rehvideks tuleb, Nangkang Sportnex AS-2+ 245/30 R21

[KuldarA]

Põdral sarved puudu Ootan huviga tulemust

[silf]

Nii siis..

Velje parameetrid seesugused:

Mõõt (toll): 21 x 9
Aukude diam. (PCD): 5 x 108
Keskaugu diam: 63.3 mm
Offset: ET42
Kaal: 14kg

Tegemist siis HRE P201 replicatega, mida turundab, teada-tuntud, Kevask



Vahel sobivad need ka Ferrari alla, sealt ka kapsli idee. Kellel rohkem huvi, jagan meelsasti infot.



Puhtalt ilma sõiduvahendita:



Maal vanaema juures käies, külastasin mingit suvalist maja ja sai ka paar pilti tehtud. Esmalt on silmale võõras, aga reaalis üsna kena. Või noh, vaheldust oli vaja ja 21" velg ka ju siiski " next level shit"

Autost endast väga kirjutada seekord ei viitsi, aga vähemal määra julgen ennast V8 veteraniks siin pidada küll, seega paar rida lühidalt.. Turuvarblaste väide, et tegemist töökindluse etanooli ja muidu maailma parima autoga, ei pea paraku paika. Omajagu siia kirja panemata, valusaid väljaminekuid olnud. Viimane võis vist see läbi ussitanud sillatala olla.. 1500.- euroraha oli sellel äkki letikas ja ainult esinduse teema, mujalt seda vist ei saanudki?
Sellegi poolest olen mina raipele truuks jäänud, emotsiooni pakub endiselt ja kiiremad/lahedamad võrrid pole tähelepanu kõrvale suutnud juhtida.

[aLLaN86]

Väga hästi sobivad need tõllarattad, aga puhtalt pulli pärast võinuks seal hobuse asemel hoopis põdrapullid ilutseda (nagu eespool mainitud)

[Tanel]

Karjub polestari esisuportite järgi.
Esimene keras ikka väga mannetu seal taga. Tagumistest ei räägi üldse
Ilus ja silmapaistev paat

[j0hanne5]

Ma mõtlesin, et BOR velgedest ilusamaid asju pole, aga need on vähemalt sama ägedad..ja 21” on tõesti next level shit, küllap Tartu vahel kuskil päriselus õnnestub ka näha.

[paikas]

Karjub polestari esisuportite järgi.
Esimene keras ikka väga mannetu seal taga. Tagumistest ei räägi üldse
Ilus ja silmapaistev paat

imelik ongi, et v8 paadil nii väike taga ketas on, 2,5 t5 v70'l on taga ketas suurem kui esimene. oleks võinud sarnase proportsiooni ka paadile panna ju.

Aga võiks ikka õige loom olla kesk kapslil