Volvo V50 2.0D 06/2005 - veekaheksa

[veekaheksa]

Mul on 205/50R17. Kütusepaagi taga on sul vast adblue paak vms. Sul on uuem auto? Arvata võib, et sul on DPF kah, sel juhul. Mul pole.

[veekaheksa]

Täna sai siis terve posu juppe ära vahetada:
hammasrihm(Bosch)+rullik(INA Ruville karbis)+pinguti(INA Ruville karbis)+veepump(Annex Technik)
soonrihm(Gates)+pinguti(Dayco)+rullik(-----)
esimesed piduriklotsid(Remsa)

150900km

[veekaheksa]

Väike update. Lammutasin esituled laiali, niipalju et silmamunad ära sai puhastada. Lähika peeglid tegin kah puhtaks. Päris suur vahe on sees. Torx20 ja torx25, pehme käterätt, ei muud erilist. Plastist klaase eest ei kiskunud, arvata võib, et nad tahavad fööni saada. Üldiselt praeguse pimedaga suhteliselt vajalik töö. Luubid olid ikka ropult saastased. Siis kui juba hoog sees, tsekkisin ka mootori õhufiltrit - jube. See sai kah täna siis Boschi vastu vahetatud, nüüd on tõmme alates boosti alla jõudmisest kah pidev, enne oli korra boost ja siis mingi hetk tuli nagu kerge auk sisse. Ühesõnaga mycket bro.

151700km

[Siim0]

Kas sa oled lähitulesid kõrgemale ka reguleerinud? Tavaliselt tehase seades näitavad need liiga madalale.

[veekaheksa]

Praegu on nad suhteliselt madalal, ma reguleerisin nende suunda külgsuunas, olen enamvähem rahul kõrguse ja suunatusega. Udukaid keerasin küll hoolega 'peale'.

[veekaheksa]

11.11.2011 läks suurest õnnesti turbo külm pool laiali, kahtlustan mutri eemaldumist oma tööposti otsast. Resultaat? Tiivik lilleks, külma poole korpus küljest murdunud, võll pooleks. Kuum pool terve. Nüüd siis täna hakkas uuesti auto liikuma, 'uue' turbo sain e-bay.de vahendusel saksamaalt, turbotechnik24.de kaudu. Tegemist siis taastatud turboga, millel ka mingisugune garantii(aastane vist oli). Hind 400, pluss lisamakse , mille pärast tagasi saab kui enda turbo sinna saadetud on. Praegu igatahes jälle liigub.

[veekaheksa]

A muidu talvekad panin kah ammuilma alla, nendega sai kah nalja, kuna suveveljed ei tahtnud ikka absoluutselt alt ära tulla(eriti tagumised, kuna neid polnud keegi tükk aega kangutanud). Siis täna võtsin kätte ja vahetasin turbost külma poole survelõdvikutel 4 klambrit ära, oi kuidas mulle ei meeldi pehmed klambrid. Asemele läks Lukoilis pakutavad tugevdatud klambrid(sinise markeeringuga). Ülemise iluvõre kiskusin kah mingi aeg peale külmaks minekut maha ja panin sinna väikse tuuletõkke, mis töötab täitsa hästi. Igatahes on auto ikka peale seismajätmist kolm korda kauem soe. Sõites läheb kah paremini soojaks. Muud uuemat nagu polegi, vaikselt ikka sõidab ja pressib masuuti

154100km

[veekaheksa]

Olen siin sõitnud ja asja, alumise cooleri-augu toppisin kah kinni ja tõenäoliselt hakkan nii iga talv tegema. Mõttetult ilma kütmine, auto seisab palju pikemalt soe, soojeneb kiiremini ja mingit ülekuumenemise ohtu pole. Vahepeal loputasin cooleri läbi, ise maha-peale, paras lammutamine. Midagi erilist sealt välja ei tulnud, kergelt tahma/õli nagu ikka diisli puhul. Siis sai kütusefilter vahetatud, mootori uuesti käimasaamine on ikka eriti lahe protseduur(soovitan ilma erivarustuseta üldse mitte kallale ronida). Isegi ülesimetud kütuse ja äraõhutatud pihustitega ei lähe mitte. Eriline võimlemine. Aga lõpuks ikka saime.

156200km

[veekaheksa]

Juba üle nädala on suvekas all olnud, huvitav kogemus selle jaheda halva suusailmaga. Trammijuhi tunne on olemas, hea harjutada kätt. Midagi muud erilist polegi toimunud, vähehaaval hakkab kütusekulu langema jälle

157000km

[veekaheksa]

Vahepeal on hommikune startimine köhimisega hakanud, sai siis ostetud Boschi eelsüüteküünalde 0 250 202 048 komplekt 4tk(17.5€ tk). Ette on saladuslikult kerinud ka 160 000km, läheb sisse uus BP 5000c(5L ja 32€) ja Championi õlifilter. Suure pingutamise ja muude koledate helide saatel suudeti tellida ka UUS ÕIGE termostaat( analoogne sellega TERMOSTAAT). Hind 85€. Väidetavalt OEM tükk, karbil on kah mingi sinnapoolne vihje(original equipment part vms.) Volvo kirjasi seal igatahes pole. Hull juurikas igatahes. Veel tahab vägisi pinsile minna summuti sukk, selle peab mehann ise ära mõõtma ja tellima. Loodetavasti saab korda järgmine nädal.

160 098km

[gljuk]

Palun andeks, aga 13-20EUR maksvad Behr ja Wahler termostaadid on ka OEM kvaliteediga.

[veekaheksa]

Sellisel juhul kui nad ilma korpuseta osta. Mis tähendab, et mingil loteriiajahetkel võib kapotialune jahutusvedeliku purskkaev olla. 13-20 € eest.

[gljuk]

Oih, sorry. Mootorid erinevad, ja termostaadid kah. Ei mõelnud selle peale, et see eraldi korpuses on.

[veekaheksa]

Termostaat ja õli vahetatud. Muud asjad mehaaniku ootel. Kondiga kah mingi kala, vast saab sellegi korda.

[veekaheksa]

Kondil oli mingi tihenditeema, sai vahetatud ja uus gaas sisse. Siis otsustas originaalaku täiesti ära kooleda(06.09), sinna sai siis uue Boschi aku asemele. Täpselt ei tea, kuna pole veel näinudki seda Rehviringiga hakkab midagi saama, eks vaatab täpsemalt, mida sinna panna(pakun 225/45R17 suvekas 205/50R17 asemele). Õlivahetus kah ukse ees.