ddig 960 ´91 16VT

[ddig]

Täna jõudsid rõõmurõngad kohale ning said loomulikult koheselt monteeritud ja alla krutitud. Tulemus on ootuspärane









Rehvi haardeomadusi ei oska esimese hooga kommenteerida aga mugavuse poole pealt olen positiivselt üllatunud. Vahe 15-tollistega oli kardetust väiksem ning ei peagi hammastega roolist kinni hoidma

[ddig]

Äsjatine doonor sai oma viimsele teekonnale saadetud ning varsti peaksid kõik huvilised oma jupid kätte saama. Kahju küll aga nagu öeldakse "somethings gotta go".


Natuke on õnnestunud ka uute RainSport´ide käitumist katsetada ning tulemustega võib väga rahule jääda. Väga märjal teekattel olid libisemise algused ja lõpud väga mõnusalt tajutavad/kontrollitavad - ei mingt närvilist käitumist või üllatusi.

[Ööbik]

Jah minu lähedal parklas kükitas üksvahe neide samaste velgedega 944, käisin mitmeid päevi sealt möödas ja teda imetlemas kuniks mõistsin, 16" suurus ja see velg on ideaalne sellele masinale.

[ddig]

Kunagi lubasin uuest sumpuraatorist pildikraami jagada.







Kuna mul on aeg-ajalt kombeks autoga maastikul käia, siis peideti paunad kenasti ära, et servapidi kännu taha kinni ei jääks


Kahjuks jääb uue hääletoru mõju kiirusomadustele sel aastal testimata, sest sel laupäeval toimuva miilisõidu ajaks ei jõua tellitud karterituulutuse jupid kohale ja poolikult kokku laduda pole mõtet.

[ddig]

Minu lemmikauto viimane aasta on möödunud mõnevõrra heitlikult ning peamiseks põhjuseks on see, et kunagi sai minu armastatud M46 k.kasti vale õli sisse pandud. Ei tea, mis error see võimule pääses, sest olin aegade algusest teadnud, et sellesse kasti ei tohi tavalist ATFi sisse panna, kuigi kõik õlitootjad seda suure suuga lubavad aga mingi mugavustsoon ilmselt ründas vale koha peal sisse ja nii ikkagi juhtus.

Kohe kui vale õli sisse sai läksid käigud kerge raginaga sisse ja mõtlesin, et see tuleb kiiremas korras ära vahetada. Mõtlesin mis ma mõtlesin aga liiga kaua mõtlesin, sest ühel hetkel sai meeleoluka fooristardi käigus taaskord üks jõuline kolmanda käigu lülitus tehtud ning see jäi ka viimaseks. Enda rõõmuks sõitsin veel mõned korrad linnavahel ilma kolmanda käiguta aga kuna M90 irvitas riiulist näkku, siis sai see lõpuks alla kruvitud.

M46 püüan korda teha ning tegelikult tahaks selle alla tagasi panna - see on lihtsalt nii mõnus oma veidi ebamõistlikult aeglase esimese käiguga ja meeldivalt kiire viienda käiguga - metsas sõidad nagu aeglustiga, maanteel sõidad nagu diisliga.

Koos kastivahetusega läks alla uus sidurikomplekt ja hooratas lihvitud ning surujõud mõõdetud.

Käigukastiga jändamine tõi endaga kaasa väga palju seisuaega, sest vahetusse läksid ka hoovastiku puksid ning nende tellimine võttis jälle aega aga 25a laitmatult toiminud pidurid tegid sellest omad järeldused. Äsja läksid vahetusse kõik kettad-klotsid-sadulad ja seisupiduri lühem tross, pikem tross on paari aasta eest vahetatud. Nüüd on jälle nagu uus.

[ddig]

Seoses k.kasti vahetusega tuli kardaan kahest jupist kokku panna (esimene ots 940 M90 ning tagumine ots jäi originaal). Kõikvõimalikke pidisid prooviti seda alla panna aga ikkagi jäi vibratsioon sissse. Ühe'l juhul oli vibratsioon hullem väikestel kiirustel 60-70km/h, teisel juhul suurematel kiirustel jne. Nüüd sai kardaan tasakaalustatud ja probleem lahendatud - ei mingit vibra jõuülekandes.

Käesoleva nädala neljapäev algas sellega, et sõites kontori poole (taaskord Ericssoni juures), sedakorda Smuuli teel, otsustas üks nutikas taksojuht teisest sõidureast parempööret teha (taaskord umbkeelne kodanik loomulikult). Esimese hooga vaatasin, no on tropp, et sedasi ette pressib (oleks varem suuna sisse pannud oleks mul olnud aega lasta tal minu ette reastuda ilma pidurdamata) aga no si**a kah, mahub küll. See, et ta hoopis paremale Ericssoni parklasse pööras tuli üllatusena. Litsusin piduri põhja ja hoidsin nii paremasse serva kui võimalik aga lõpuks käis väike kõks ära ikka - minu esimene vasak pamperi nurk ja tema tagumine parem ratas. Tulen autost välja ja ahv vaikselt sõidab edasi seal parklas. Röökisin talle midagi, siis jäi seisma ja tuli tagasi. Täiesti desorienteeritud tegelane oli, kes arvas, et lihtsalt palub vabandust ja sõidab minema. Ütlesin siis talle rahvusvahelises keeles mida ma sellest arvan ja kuidas ta selline debiilik taksojuht on, kes eesti keelt ei räägi. Ütlesin mingi esimese pähekaranud numbri talle, siis hakkas hädaldama, et mu pamper ju ei maksa nii palju. Ma siis kenasti seletasin talle, et küsimus ei ole autos, ega pamperis, vaid küsimus on selles, et ta on debiilik ja raiskab minu aega.
Kutsus siis oma natšalniku kohale kes saabuski viie minutiga. Pakkus mingi naeruväärse summa ja ma lõpuks leppisin natuke suurema summaga, mis loomulikult on samuti naeruväärne aga noh, küsimus ei olnudki rahas, vaid põhimõttes. Taksojuht mingi hetk avastas, et ta tegi sellise manöövri seetõttu, et tal oli kiiresti vetsu vaja ...


Mõni tund hiljem start Riia suunas vahekohtumisega Pärnus. Libatse ja Haljala kandis sai 60-70ga kolonnis sõita, sest nii libe oli, et ükskõik mis käiguga ükskõik kui vähe gaasi lisades läks auto libisema. Teekatteks veega kaetud kiilakas ning rehvideks kõvad lamellid. Oleks võinud naastudega autoga minna aga ma mõtlesin, et ma ei viitsi nendega krõbistada ja pehmete lamellidega autod olid mu elukaaslase ja ema poolt hõivatud.
Pärnu ja Riia vahel oli veel sarnaseid lõike aga enamasti ikka mingi pidamine oli ja sai normaalselt paugutada.

Eile Häädemeeste ja Tõrva kaudu tagasi tulles sai möödasõitudel ikka vahel ratta ringi aga vähemalt ei pidanud agoonias kolonnides passima, vaid sai normaalselt hagu anda .

[ants]

"Mõni tund hiljem start Riia suunas vahekohtumisega Pärnus. Libatse ja Haljala kandis sai 60-70ga kolonnis sõita, ..."

mis moodi see käib - Haljala kaudu Riiga?

[ddig]

No egas sealgi minu liikumisi arvestades midagi ülemäära kummalist oleks

Seekord oli aga siiski tegemist Halingaga. Hea tähelepanek. Tänud!