diivani 340 CVT

[diivan]

päris püss näeb välja

Ütleme nii,et arenugu ruumi on stanged otseks,ka esimene siis väike vaha ja 360 ukseliistud ja mingid porikad ka külge siis võiks juba enam vähem olla.Eks paistab.

[pyta]

kuu lõpus tulen koju,siis lähen kindlasti maale,pean bike ära tooma,siis uurin 360ne küljest manti

[diivan]

Kuna stanged oli väheke viltu siis sai need küljest ära kistud.Maha võtmine oli äärmiselt lihtne.Esistange tuli ilusti ära ja tagumised poldid läksid lihtsalt pooleks.Bensu paak sai ka uue värvi ja voolikud.Kui stange juba maha sai võetud siis on ju mõteks ka konks kohe installida.Loomulikult kui on kahte tüüpi konkse olemas siis alati satub see vale.Kuna 300jase juppide otsimine on väga aega nõudev tegevus,vähemalt Eestis siis ilmselt üritab seda 360 konksu väheke lõikuda,sest sellega pole nagu nii ju midagi tarka teha.
Diffrist sai halliks muutunud gl-5 välja lastud ja läbi pesu tehtud ja atf sisse pandud.Magnet oli ikka väga korralikult metalli saasta täis,aga kuna diff on kunagi laiali käinud siis pole see ka väga ime.
Ja eelmine nädal sai masin ÜV ka omale.Üv sõites olid pöörded kuidagi naljakalt kõrgel ja üldse oli kuidagi imelik see värk.Sai siis taguots maast lahti tõstetud,et näha kas cvt on oma ülesannete kõrgusel või mitte.Bensupaaki polnud all siis sai 0.5 pudel voolikute otsa topitud mis sai ka mingi 5 mintaga tühjaks,aa pool täis oli ka aint.Rullid töötasid ilusti ja kui üldse midagi viga on siis ilmselt on kas vaakumi leke kuskilt.Igatahes stanged ootavad värvi nüüd.
Rooste aint kaunistab.

[vanapeer]

ATF? ootan põnevusega teateid kütusekulu langemisest.

[diivan]

Justi nii atf.Lõuna regioonis võib gl-5 kasutada difris,aga põhjamaal on soovitatav atf.Igastahes stange ja konksu ristamine õnnestus, vaja veel kinnitus plaadid pagassi põhja teha ja siis võib tagumise otsa vaikselt kokku panna.
Küttekulust tean aint nii palju,et manual ütleb cvt-le 9,6 linnas.Ilmselt midagi sinna 11 liitri kanti hakkab see olema vb ka gramm ala poole.Eks paistab.

[diivan]

Masin on täiesti elus ja sõidab ka üle ootuste hästi peaks mainima.cvt on ikka üks äärmiselt tore asi,noh linnas vähemalt küll.0-50 kiirendus on ikka selline arvestades 50kw ja aut.kasti.
Pöördeid on 60 km/h kulgedes 2500 ja näiteks 5k manual tegi ca 1900 umbes
maantee peal on ca 3500(kui 90 kulgeda) ja 5k manual tegi ca 2500 umbes.
Kuigi pöörded on võrdlemisi kõrgel kogu aeg kulub bensu üllatavalt vähe.Tehas pakub 9,6 sajale ja 21 aastat hiljem tuleb mul linnas 10,3l sajale, pole paha!
Vahe peal kadus tühikäik ära,kuid lihtne karpa läbi puhumine aitas.muud vist polegi midagi juhtunud.ahjaa starter vajas ka määrimist vahepeal.Põhi vead on lekkiv aknapesu vee pump,ukse paneelid vajaks vahetust ja karbid vajaks värvi, aga seda ei viitsi enne teha kui porikad on paigas.Loodetavasti õnnestub kaugjuhtimise teel ring porikaid saarest ära sebida.Praegu lendab seda saasta ikka igas ilma kaares.
Compu ootab installi ja täna saabunud eco kell ka.


Kõik vajalikud juhtmed,bensu kulu mõõtja ja kompu vars ka kuhu otsa ta peaks kinnituma.


Kusjuures eco kell oli alati lisavarustuses, isegi glt puhul.

[diivan]

Pidurikettad on uued alla keeratud,vanad oli tsipa kõverad.
Vaakumi häda on kimbutama tulnud ehk nv saab veale jälile(kaks varjanti on aint)
Ja noo pöördeid tuleb ka alandada nii 400rpm võrra.Peaks olema 60 juures 2,1k mitte 2,5k nagu mul.
Uut kola sai ka loomulikult juurde soetatud.Haruldus protsent peaks roolil olema suht pilvedes,vb isegi kõrgem kui compul.Kusjuures kodumaalt leitud.Nii et GLT bodykit võib ka mind kuskil põlla serval oodata.Kellad nii erilised pole aga plaan on nad külge panna kui sobivad.Loomulikult võtsin maha koos andurite ja juhtmetega.Voltmeetri peaks ka juurde sebima siis oleks hää.

[diivan]

Et välistada kuuldusi CVT surmast siis paar rida võiks kirja panna.Vahepeal mootor streikis päris korralikult neelates maanteel tagasihoidlikud 12l sajale.Tühikäigul käis enam vähem,aga sõitma asudes hakkas vahele jätma.Sõites oli tunda ka et minek kuidagi puine või nii.Vajas uusi juhtmeid kaant ja rootorit.eco kell kukkus tühikäigul ca poole võrra alla poole nüüd.Ühe rondi pealt tõin ka tagavara kast ja kaks kardaani.Doonor kastil on küljes suht tutikad rihmad,pole mitte ühtegi pragu.jeee.









Muidugi sedaani riiviga kaugele ei sõida,ilmselt saab selle sinna ka istutada aga esialgu ma seda ei tee.ilmselt vahetab selle millegi muu vastu lihtsalt.Btw asi on täitsa uus kleepsud isegi küljes.

[enta]

väga lux masin näeb välja!
sa vöiks neljapäeviti ka tulla, ilge tahtmine on näha seda masinat!

[supp]

sedaani kapsariiv on ju eriti eklusiiv, aga üldiselt ju veel mõned 300jased küpsevad, niiet minumeelest asjad arenevad, sest 300jane on üks rootsi kunn masin
mis compu see on, kas mingi 300jase orikas või

[diivan]

Kompu on orikas ikka.Originaalis käib ta nati nõmedalt seepärast sai ta telefoni hoidjaga aknakülge panna.Samasugune käib ka 200jale aint ilma varreta kuskile sinna kohta,kus lisa kellad käivad.Selles suhtes kui tahad sellist kõrgtehnoloogiat oma autosse,siis ma tean kust saab

Riivi üritan ma vahetada body kity vastu aga hetkel on suht nirud pakkumised,isegi üllatavalt nirud.
Ja äkki neljapäeval enta unistus täitub..

[Loff]

Väga sex 300-ne!

[diivan]

Ka mul on jõulud kätte jõudnud.
extra gague panel siis koos kelladega,voltmeeter tuleb ka kuskile ära mahutada.




inglise versiooni peeglid


Ja tuulesuunajaid peabki kaks olema,sest taga ustele neid ei tehtudki.Õige ka,kes seal ikka istub.




Muidu sõidab väga hästi.renixi vahetus lahendas ka mootori probleemid.Enne lume tulekut sai kütet ka mõõdetud ja 50/50 linn/maantee tuli 10l.Töötav plokisoojendus ja salongi puhur on ikka väga mõnusad vidinad.Mis muud kui elagu talv!

Ja never say never sest louveri tahtsin vahetada body kit vastu,mis muud kui lükkasin oma soovi hollandi soovi ülesse ja saingi vahetus pakkumise.aa väike aga on see et diili ei toimu sest tüüp otsustas oma sedaani maha müüa,aga kiti lubas mulle,kui hinnas kaubale saame....

[diivan]

Mõõtsin masina jooma harjumusi ka puhas linn on 11,4 sajale,koos plokisoojendusega.
Üks pildike talve rattast kah.

[diivan]

Nii aasta ja paar päeva hiljem võiks kirjutada ka siia midagi. Vahe peal on kogunenud nii mõnigi uus jupp
lõpuks siis täielik süsteem amordid, nupp, voolikud ja kompressor.

vasakul originaal, paremal monroe oma.käiku läheb monroe oma sest väiksem ning mahub ilusti pagassi peitu ära.