Volvo Club Eesti

Adaptsioonide nullimine ei ole sama, mis softi uuendamine. Nii vahemärkuseks.

Kas adaptsioonide nullimine on "reset"i tegemine?

Volvo arvutiga või muu diagnostikaseadmega, millega pääseb ligi käigukastiajule ja sealt resettimine, nullimine, kes kuidas kutsub.

Ok. Sõbral on diagnostiga seade(vist oli delpfi seade) ja seal reseti kohta nägime küll. Kas peale reseti tegemist peab midagi erilist ka silmas pidama või teeb lihtsalt reseti ära ja kogulugu? Kas on mingi võimalus ka, et reset võib teha kastile liiga/halba, või saab see teha ainult head? Iseenesest 2-3 ja 3-4 vahetab väike nõksuga ja muid halbu sümptomeid ei ole. Ehk teeb reset mul ka vahetamise paremaks.

Sorry, sinu teemat veidi solgin aga pärast võin posti ära kustutada.

Peale nullimist võib käiguvahetus minna kandilisemaks küll. Aga sealt hakkab kast uuesti õppima käiguvahetusi. Suurusjärgus 1000km on õppimise aeg. Kui siduriketta paki lõtk on juba üle limiidi läinud siis ei suuda kast õppida selle paki kokkusurumist pehmeks.
Kui viga ei kao on ees ootamas kasti remont.

Ma tean, et softi uuendus ja ei ole sama mis nullimine

Käis Hõbenooles solenoidide vahetuses ja peale seda jäi ikka veel kerge nõks. Volremis tehtud softi uuendus võttis selle peaaegu ära

Hõbenooles saab hetkel softi uuendust teha BMW-l ja Audi-l. Teistel paraku hetkel vaid adaptsioonide nullimist.

See vist ei ole päris korras mootoripadi?

https://goo.gl/photos/cnLgZRy6eMZ7c8CPA

Noup. Telli sinna kohe polüpuks ära. See originaal on nii või naa täielik sült seal. Mootor ju valetpidi peal nagunii, tahab muidu kiirendades tuppa tulla.

No padi nagu uus

Loff kirjutas:Peale nullimist võib käiguvahetus minna kandilisemaks küll. Aga sealt hakkab kast uuesti õppima käiguvahetusi. Suurusjärgus 1000km on õppimise aeg. Kui siduriketta paki lõtk on juba üle limiidi läinud siis ei suuda kast õppida selle paki kokkusurumist pehmeks.
Kui viga ei kao on ees ootamas kasti remont.

Seda siduripakki lõtku ju kuidagi kontrollida ei saagi, ega? Ma natuke kardan reseti teha...äkki teeb veel hullemaks Aga hirmus tahtmine on proovida

Pigem ikka läheb paremuse poole, muidugi kui on mida minna

Muidu teemat põnev lugeda, jätka samas vaimus!

Pakkide lõtke saab mõõta jah ainult siis kui kastist on sidurid välja võetud.

Kui ülemies mootori padja poly paned siis varu hambaklambrid ka valmis-raputab muidu lahti teised.
Niipalju kui ma olen näinud siis need ülemised padjad ongi sellised lödid olnud... uuestpeast küll vähe tihkemad aga mitte kuigi kauaks.

Loff kirjutas:See vist ei ole päris korras mootoripadi?

https://goo.gl/photos/cnLgZRy6eMZ7c8CPA

Kummi välimuse järgi tundub ehk veidi vana võitu
See padi liigub ka uuena suht vabalt külgedele ja kui polt lahti lasta, saab veel veidi keerata isegi mõlemale poole Mitte töötava mootoriga või tühikäigul, ei ole sellel padjal tööd, kuna ta pigem kiirenduse ja pidurduse jaoks, ehk siis olulised on sees olevad kummikujud.
Lähemalt uurides hea valgusega saab vaadata, kas kummiosal praod on ees või tagaotsas.