Stupiduser, 240 GL, B200K, 1988

[stupiduser]

vastupidi, kapsariiv hoiabki tagaakna puhta, sest selles ongi selle point

Seleta lollile lähemalt.

Öö läbi sjab lund, kaevan auto lume alt välja, sõidan pool tundi tööle, päev läbi sajab lund, kaevan auto lume alt välja, sõidan pool tundi koju, öö läbi sajab lund ja nii edasi päevast-päeva ja kuust-kuusse. Kusjuures lumi sajab vahest üsna horisontaalselt.

Minu loogika ütleb, et need ribivahed tuiskavad auto seisu ajal üsna lollakalt lund täis.

[supp]

vale puha, ehk kui riivi pole siis tuiskab sul aken täis ja s.temaljuhul jäätub see mõgin klaasile ka ning soendad seda klaasi soendusega, riivi kasutades aga jääb ribide vahe puhtaks, võid harjaga selle ära pühkida ja isegi kui ei viitsi siis tuul viib minema
ps snowcapid on ka hädavajalik lisa põjamaades, aga see on juba kõrgem pilotaas

[stupiduser]

ps snowcapid on ka hädavajalik lisa põjamaades, aga see on juba kõrgem pilotaas

Siinse tänavapildi järgi arvasin ma, et snowcapid olid tehase standardvarustuses.

Teisisõnu on kõrgem pilotaaz snowcapide näol juba olemas.
Nagu ka elektriline plokisoojendus.


Hmm, kui kapsariiv aitab mul laisk olla siis peab selle peale mõtlema hakkama.
Kas see on lihtsalt ja autole valutult installitav/deinstallitav. Noh, et kui ei õigusta ennast talvel, siis viskaks keldrisse kevadet ootama.

[supp]

siis viskaks keldrisse kevadet ootama.

enne viskab kapsariiv sind minema, kui sina kapsariivi

[stupiduser]

PS foorumis on üks ju müügis ka

Pgn, otsing ei leia seda müügis olevat kapsariivi.

[supp]

siin silamasin viewtopic.php?f=30&t=24508

nüüd pole pilte näha muidugi

[stupiduser]

Jaa, kahjuks on lisaks "tagaaknakattele" müüdud ka teine mind huvitav vidin - tulekojamehed koos vajamineva pihustiga.

OK, võtan siis plaani kapsariivi otsimise.
Noh, et kui juba snowcapsid on olemas...

[stupiduser]

Pealegi mis vahet sel on kas on tagaaken lumine või mitte nagunii sealt välja ei vaata.

Kuna mul on ilma soojenduseta välispeeglid siis tuleb ilmselt talvel üsna tihti ette salongipeegli abil tagaaknast välja vaatamist.
Kohalikud sõidukombed sisaldavad üsna tihedat (kui mitte ütelda, et pidevat) sõiduradade vahel pendeldamist.

[stupiduser]

Kuna riigi osades piirkondades on juba miinuskraadid, lörts ja kiilasjää siis otsustasin auto talvekorda sättimisega algust teha.

Tasakaalustasin autoga kaasa tulnud protikad ära.
Ja viisin siis keldrisse tagasi.
Noh, et tõenäoliselt tasakaalustati neid 10 aastat tagasi
Üks kusjuures tasakaalustamist ei vajanudki.

Lisaks tõin keldrist välja talvise klaasipuhastusvedeliku.

Ja ostsin uued küünlad.
Krt teab, millal neid viimati vahetati, südamerahuks vahetan enne talve ikkagi ära.
Bosch WR7DC+ , kuna W7DC ei olnud saadaval parajasti.
Maksid 3,30€ NGK 2€ vastu.

Seda, millal peale viitsin need keerata, ei oska ütelda.

Lisaks tuleks veel uurida, miks juhi istmesoojendus ei tööta ja veidi karterisoojenduse kaablit näppida.
Külmema ilmaga tuleks veel kontrollida, kas sooja õhu lülitusklapp toimib.

Ja olekski nagu kõik

[stupiduser]

Küünalde vahetamine lõppes veidi halvasti.

Keerasin ühe küünla maha, tunnistasin selle visuaalse vaatluse teel vahetamiseks liiga uueks, keerasin igaks juhuks teise veel maha ja seejärel keerasin need "vanad" küünlad tagasi.
Uued küünlad ladustasin kappi järgmist sügist ootama.


Koonused ei olnud kohvipruunid vaid valged.
Küünla mark õige.

Segu ilmselt liiga lahja.

Ülevaatuse mõõtmistulemused järgmised:
CO 1,56 (lubatud 3,5), HC 89 (lubatud 600) ja lambda 1,2

Kas ma peaksin otsima karpaguru ja laskma juurde keerata?
Või ei annagi seda Solex Cisacit paremaks kruttida?

[dieseldoctor]

Kas ma peaksin otsima karpaguru ja laskma juurde keerata?
Või ei annagi seda Solex Cisacit paremaks kruttida?

Segu saad juurde keerata eest vaadates all vasakul olevast kruvist. Raamat ütleb, et segule on õige reguleering põhjast 8 ringi välja ja tühikäigukruvile 5 ringi. Muidugi kõige parem oleks kui saaks samal ajal anduriga heitgaase jälgida.

Kui huvi siis masinale annaks üsna lihtsalt panna Solexi asemele näiteks Weberi DGV-karpa, mis peaks masina veidi ökomaks tegema.

[stupiduser]

Tänud!

Kas ma peaksin selle liiga lahja segu pärast muret tundma ja juurdereguleerimise ette võtma.

Minu arusaamist mööda ei anna liiga lahja seguga sõitmine säästu, pigem vastupidi


PS kui plaju see Weber seda rootsi tanki ökomaks teeb? Minu umbes 1000 km kuus ehk 15000 km aastas läbisõidu juures ei tasu see vist eriti ära...

[dieseldoctor]

Tänud!

Kas ma peaksin selle liiga lahja segu pärast muret tundma ja juurdereguleerimise ette võtma.

Minu arusaamist mööda ei anna liiga lahja seguga sõitmine säästu, pigem vastupidi

PS kui plaju see Weber seda rootsi tanki ökomaks teeb? Minu umbes 1000 km kuus ehk 15000 km aastas läbisõidu juures ei tasu see vist eriti ära...

Kui Sul CO on 1,5 siis ma arvan et segu ei tohiks küll liiga lahja olla vaid paras. Karburaatorit ilmselt vahetada pole mõtekas, aga hooldada seda võiks millaski küll, sest tihendid kipuvad lekkima. Näiteks Kaasutinexpertti müüb remondikomplekte selle tarvis (http://www.kaasutinexpertti.fi/shopultra1/cat/product_details.php?p=490).

Ja kas sa sõidad bensiin 98ga?

[stupiduser]

Tänud!

Jah, sõidan 98 E5-ga.
Siin on 95 see eurolollus E10 (10% piiritust) ja juba sellepärast ei julge seda paaki valada

Ma miskipärast arvan, et see 5 senti hinnavahet on nii väike, et majanduslikult on kasulikum 98 sõita.

Kütusekuluks on muidu 9,5 kuni 10,5 l/100km.
Eks talvel tuleb liiter (või paar) juurde.

Üsna rahulikult ja kerge jalaga ning ajaliselt linn/maantee umbes pooleks.

[stupiduser]

Viisin täna õlikanistri keldrisse.

Kui õli juurde pole vaja valada, mis ta siis ikka pagasiruumis vedeleb.