Volvo Club Eesti

Mingi imelik heli kostub paremalt poolt, eriti lööb välja paremale järsult keerates. Ei ole pidev vaid teatud intervalliga, ehk siis mida kiiremini sõita seda tihedamalt kostub. Nagu oleks telefoni kaart jalgrata kodara vahele pandud (lak-lak). Samas mingi hetk jällegi on kõik korras. Visuaalsel vaatlusel ei näinud midagi. Tiirutasin vaikselt kohapeal ja aru ei saa kust heli täpsemalt tuleb. Nagu miskit käiks kuskile vastu, aga mis, näha pole miskit. Pidureid hoides miskit ei muutu, neutraaliga kulgedes sama jutt . Homme tõstan rattad maast lahti, ehk siis saab täpsemalt aimu, mis võib selle heli taga peituda.

Kui sagedus otseselt liikumiskiirusest sõltub, siis palju asju pole mida kontrollida ju. Pooltelg, rumm/laager ja ratas ise koos piduritega. Tõenäoliselt on naabri kass supporti vahel.

Kuna heli tuli ja läks ja üks hetk tekkis taas, siis oli tegemist üsna peadmurdva heliga. Esiteks see, et autos roolitaga ei suutnud tuvastada kust kandist heli tuleb. Kuna all olid alles naastud, siis ei olnud võimalik miskit ka väljast kuulda. Kõrvalistuja terav kõrv aga fikseeris, et tagumine vasak nurk.
Rattad ülesse tõstes miskit põhjust ei märkand. Seda võis muidugi eelnevalt ka arvata, kuna heli tuli ja läks ning pigem keerates hoo pealt paremale. Kuna auto oli maast lahti, siis viskasin alla ühtlasi ka suvekad teistel velgedel ja vot peale seda juba tekkis too heli ka otse sõites. Tuvastasin, et ongi tagumine vasak pool. Ülessetõstes aga ei miskit. Hakkasin siis piduritest peale, et järsku veab klotsi kaasa või noh kuskil peab ju viga olema. Sai suport maha kistud ja liikuvad osad klotside vahed puhastatud. Peale seda ketas maha ja puhastatud ja üle vaadatud ka käsipiduri klotsid (minu jaoks tänase päeva üllatus, kuna eelnevalt kokku puutunud vaid ketaspiduritega, kus seisu ja tava pidur ühe suporti alt. Kõik kena puhas, asjad kokku ja vott nüüd ennem kui ma auto tungi pealt alla lasksin jäi silma käsipiduri tross, mille kere külge kinnituv klamber puruks ja kahtlaselt rehvi lähedal asus. Vat nüüd ma ei teagi kas tõesti võiski nii lihtne viga olla, et käsipiduritross vastu rehvi käis, igatahes viga on kadunud ja pidurid kah üle käidud. Kui nüüd mõelda sellele, et pigem oli heli kuulda järsult paremale keerates, siis kui kere end vasakule inertsist surus. Siis tõesti võiski olla see lihtne seisupiduri tross kogu kurjajuur.
Seisupiduris olen aga vaimustuses. Eelnevatel Saksa isenditel omanud lahendustel pidi tõmbama kahe käega käsipidurit ja siis ka venis järgi. Sellel lahendusel aga pole miski kunst rattad asfaldi peal kerge vaevaga plokki tõmmata.

Nüüd olen pisut kimbatuses selle käsipiduriga Ülevaatuselt sain läbi aga peale seda tuli taas maha keerata, kuna muidu kisub klotsid vastu. Sisuliselt on nii, et kui reguleerida õieti toimima, siis tavasõidus kisub kaasa ja hakkab kulutama. Ratas ülesse tõstetuna on hästi aru saada. Käega lükates tõmbab lambist plaks kinni ja vabastab taas vastassuunas pöörates. Klotsid ja kettad on korralikud, niiõelda sisse töötanud.

Teema soiku jäänud. Kriban siis kiirelt tagant järgi
13.04.16/Ls:220560 Õlivahetus 5W40 +filter
Enne ülevaatust vahetatud vasak õõts - kuna sarniiris lõtk.
Esimesed pidurivoolikud + torud - vanu ühendusi mõistlikult lahti ei saanud.
Uus pidurivedelik dot 4

Käsipidurit ideaalselt toimima pole saanudki, nii palju võttis et ülevaatusel sobis. Aga eks ta mul kalla ja kulge masin ole. Tallamiseks on muud loomad, see pigem mõjub volvo tehnikale säästvalt.

Keskmine kütusekulu maanteel 7,8 linnas 10,4 - ei mõku/ökota, vaid kulgeb reipalt

Ls:226600

Käetugi läks ikka päris inetuks. Esialgu vaid pragunevast kattest eemaldus kiirelt pealmine viimistlus pind.

Eduardo Heinmets tõmbas uue (kunst)naha peale. Tulemusega väga rahul, soovitan.
Toon küll ei ole nii must kui istmetel olev nahk kuid istmete vahel sulandub ilusti kontrasti. Istmed ise on väga hästi säilinud. Otseselt millegiga neid hooldanud ei ole.

cornoyo kirjutas:Nüüd olen pisut kimbatuses selle käsipiduriga Ülevaatuselt sain läbi aga peale seda tuli taas maha keerata, kuna muidu kisub klotsid vastu. Sisuliselt on nii, et kui reguleerida õieti toimima, siis tavasõidus kisub kaasa ja hakkab kulutama. Ratas ülesse tõstetuna on hästi aru saada. Käega lükates tõmbab lambist plaks kinni ja vabastab taas vastassuunas pöörates. Klotsid ja kettad on korralikud, niiõelda sisse töötanud.

Mul olid samad sümptomid ennem käsipiduri trosside vahetust.

Martin460 kirjutas:Mul olid samad sümptomid ennem käsipiduri trosside vahetust.

Olen isegi sellele kahtlusele jõudnud. Trossid küll liiguvad, arvatavasti aga mitte piisavalt tagasi.

Õli ja filtri vahetus. 5w30 Eneos Premium Ultra (LS: 237944 / 03.11.17) endiselt välba peale pole juurde põhjust olnud valada.
Uus summuti jooks, Walker. Vaja veel viimast otsa pikendada


Täna läksid alla ka uued lamellid (continenral contivikingcontact 6) Esimest korda talvele vastu lamelliga Näis!
Muidu aga ikka kallan ja tallan.

Panid kahe püti asemele ühega? Kuidas hääl jäi?

Kuna eelmine lekkis korralikult siis hulka parem tegelikkuses pole jõudnud süveneda. Sõitmist nii vähe. Aga originaalis 2pütiga kindlasti vaiksem.

Keegi head nõu tagumiste vedrudega oskab anda. 17 aastat on neile veidi väsitavaks osutunud. Kas osta uued sellele masinale mõeldud või kohe minna universaali vedrude suunas, mis vist samad aga kõvemad. Universaali omasi kannataks vast panna ka kasutatuna, kui nad parema ehitusega?

Et siit ikka omalgi hea vaadata oleks millal mis vahetatud, siis täiendan teemat.
Veel eelmise talve lõpus viskas põlema abs tule. Arvutiga tuvastasin parema anduri rikke. Uus asemele ja korras.
Sügisel sai vahetatud taas mõlemad öötsad, vanad sarniiri lõtkuga. Tootjaks NK.
Parem rooliots. Tootjaks Ruville.
Sillastend.
Tagumistele vedrudele miskid kummirõngad sisse ja hoiab paremini, ei lase nii koopasse koormaga.

Novembris läks vahetusse esiklaas. Carglass 197.50eur.
Jahutusvedelik (roheline) ja roolivõimu õli (ATF)

Ls: 250755 (29.11.18)

Mootoriõli+filter (5W-40 Ls:252841/08.01.19)
Ning taaskord parem abs andur. Oli miski terav sealt vahelt läbi käinud.
Mõlemad esimesed rattalaagrid said uued (GSP)

Ls:254465