Volvo Club Eesti

Krt ma olen nii lähedal, et ise hakkama saada...kas tõesti pean 4 kilo välja käima, et see roheline beast liikuma saada

Tere!
Kas oleks võimalik teema lukku panna!

Mis nüüd juhtus?

Kuusakoski?

Selle auto saatus on dokumenteeritud/arhiveeritud Air Force One seifis ja esimesel võimalusel, kui Obama koju jõuab paigutatakse need Pentagoni keldrisse 9/11 salastatud kaustade kõrvale. Loodetavasti mu jutt siit foorumist kaugemale avalikkusele ei levi, aga tegelikkuses käis president mu 200se kaustal järel....ja noh when youre already here why not väike speech ja handshake kohalike poliitikute ja rahvaga.
Nüüd, kus XC90 ja 245 on oma teed läinud olen täiesti ametlikult Volvodest võõrdunud....S70 pole teps mitte see mida arvasin
Aga jah teema lukku palun!

Pole veel emexisse läinud. Ei saa viia sest pidureid ei saa kuidagi õhutatud. Vähemalt saab garages seistes imetleda esiveoliste alfaisast kollast 850 T-5Ri

Nii täna said siis esimesed supportid ümber vahetatud ja pidurid hakkasid võtma küll. Aga siiski mitte piisavalt hästi...vb tuleks paremini õhutada, äkki on see kolb seal ämblikus paigast liikunud või siis äkki peaks lihtsalt sõitma kuna kettad jäid ju vanad. Ja auto pole pea 7 aastat liikunudki.
Ja tehtud sai ka natuke elektritööd....esituled ja pasunad ka tip-top.
Nii siis on uus jama ka. Tühikäigupöörded on üle 2000.....kas on võimalik, et uue karpa tihendi tegemisel sai mingi kanal kinni pandud ja nüüd käib kõrgemal pöördel.
Aga nii või teisiti tahaks uut karpa tihendit. Kust seda osta saaks? Ning esimesi pooltelje kumme on ka vaja.....mul roolivõimuga versioon...on sellel vahet? Kust neid ka osta saaks?

pean sulle kahetsusega teatama, et viimaneaeg on pöörduda perearsti poole, sest sinu diagnoos on süvenev esiveolise haigus ehk rota coegi transport viirus, sest 200jasel pole ees pooltelgi ja loomulikul ka nende kumme

PS pildil on ikka roolivarda kummid

Jaaa, tagasillamehed itsitavad nüüd nii, et vats vabiseb!

Igor kirjutas:Jaaa, tagasillamehed itsitavad nüüd nii, et vats vabiseb!

Ja mitte vähe

Ja mina itsitan, kui te oma tagaveolisi keevitate ja pahteldate. Väga itsitama ei hakanudki, kui avastasin, et oma 245l on tagaluugil korralikult läbivat roostet...ei kohe üldse ei itsita, et kerega tuleb kindlasti tegeleda.
Diagnoos sai paika pandud, aga kas ja kust ma saan karpa tihendi ja need roolivarda kummid saan. See on minule mure kuna juppe ei liigu kohe üldse niimoodi nagu S70-l mul. Lähed ja võtad....

Volvo75 kirjutas:Ja mina itsitan, kui te oma tagaveolisi keevitate ja pahteldate. Väga itsitama ei hakanudki, kui avastasin, et oma 245l on tagaluugil korralikult läbivat roostet...ei kohe üldse ei itsita, et kerega tuleb kindlasti tegeleda.
Diagnoos sai paika pandud, aga kas ja kust ma saan karpa tihendi ja need roolivarda kummid saan. See on minule mure kuna juppe ei liigu kohe üldse niimoodi nagu S70-l mul. Lähed ja võtad....

Tere.

Eesti on piisavalt väike, et paljusid oluliselt levinumaid tooteid, kui seda on Pierburg 175 (vist, ega karburaatori tüüpi Su piltidelt ei leia) karburaatori rem. komplekt, siit osta ei saa.
Esimene Ebay link, mida vaevusin vaatama:
http://www.ebay.de/itm/Reparatursatz-Stromberg-Pierburg-175CD-Vergaser-W115-W123-W201-W124-/121426700791?pt=DE_Autoteile&hash=item1c459869f7 .

1975. vla. auto saab järgmisel aastal neljakümneaastaseks. Eks paarikümne aasta pärast poest oma S70'nele varuosi küsides saad teada, kuivõrd levinud mõni varuosa olla võib.

roolivarda kummid saad suvalisest varuosa poest, kui nad autojärgi ei leia, siis mööda vanad ära ja saad möödu järgi, karpa tihendid on jah mõne spets netipoe teema

Tõenäoliselt on sul sellist vaja
http://www.ladu24.ee/et/ladu1/4588/5,802,0,1/17758