Volvo Club Eesti

Igor kirjutas:Miks ainult vahelaagrit ei vahetanud?

Ei paku eraldi laagrit ja veovõll ka juba selline kahtlane et saab ühekorraga tehtud.

Esiveolisel ei ole küll mingi raketiteadus, aga nelikul võib-olla teistsugune rats, ei tea täpselt.

Sain täna "uued" premium kõlarid ette aga bassikad ei tee piuksugi.Kõlarid sai netist ostetud ja Omnivaga tulid.Kas on reaalne et mõlemal kõlaril bassikad transa käigus peeti lähevad?Müüja väitis et toimivad ilusti.

Täitsa võimalik,et otsa saavad transpordi käigus vanad kõlarid.Vahest küljest äravõtmisegagi hakkavad krabisema lambist või kui keegi on üritanud puhastada mingil põhjusel oskamatusest.
Ja on ikka eraldi saada nii laagrit poolteljele,kui ka pooltelge ennast.

J6hkerman kirjutas:Sain täna "uued" premium kõlarid ette aga bassikad ei tee piuksugi.Kõlarid sai netist ostetud ja Omnivaga tulid.Kas on reaalne et mõlemal kõlaril bassikad transa käigus peeti lähevad?Müüja väitis et toimivad ilusti.

Proovi toas võimu taha panna mingi väikese võimsuse peale tööle. See et transa käigus aiataha läheb kehtib üldjuhul 20+ aastaste elementite kohta.
Variant on et panid plussi ja miinuse vastupidi, siis volvo digitaalne võim lülitab selle kanali välja.

Ei ole võimalik vastupidi panna kuna pistik läheb ainult ühtepidi otsa ja proovisin toas ka.Väiksem element ehk kesmised töötavad.Ühel kõlaril on näha et vunts on lahti membraani küljest ja täiesti oksüdeerunud.

Variant on et puhastad ära ja liimid tagasi. Noor tehnik peaks veel tarvikuid müüma.
Aga kahju jah, et ajahammas ikkagi on jagu saanud

PorisedRattad kirjutas:Variant on et puhastad ära ja liimid tagasi. Noor tehnik peaks veel tarvikuid müüma.
Aga kahju jah, et ajahammas ikkagi on jagu saanud

Need kõlarid sellise ehitusega et ei pääse ligi.

Pole ammu midagi kirjutanud.Ja no ega pole mingeid muutusi ka väga millest kirjutada.Vbla niipalju et auto on saanud uue esiklaasi ja tagumised pidurid.Muus osas kalla ja talla.
Kuniks eelmise neljapäevani kui lõunasse sõitsin.Peale Annat mingi hetk tundsin et nagu jätaks vahele või midagi sellist.Sõitsin veel natuke ja jõud kadunud.Lõi ka saksa keeles mingi vea teate ette.Telefonis sõbraga (töötab Importis) konsulteerides sain aru et head nahka ei ole aga võin Tallinna tagasi sõita.Ja panin siis otse Importi.Mootori tuli põles ja kast avariis.Tegin Annas kiire peatuse ja kast hakkas toimima et sain normaalselt sõita.Arvuti näitas et 4 pihusti 0 ja turbo ülerõhku.Vead kustutatud jätkasin sõitu ja kõik toimis nagu varem.Mõneks päevaks.
Lõi jälle kasti avariisse ja mootori tule põlema.Mootorikatte maha võttes nägin et 4s ja 5s pihusti pealt ujuvad.Kutsusin treila ja läks sõbra juurde.Nüüd ootan et mis üllatusi sealt tulema hakkab.

Polnudki midagi hullu,pihusti juhtmel oli isolatsioon katki ja lühises.Uued juhtmed ja ühtlasi uued mootoripadjaf ja sõit võib jätkuda.Kuigi tundub et kast toimetab kuidagi teisiti.Vahetab käiku kõrgemal pöördel kui varem ja üldse kuidagi pendeldab kahtlaselt.Aga vbla ainult tundub...

Millest see pihustite pealne siis ujus?

Kas nüüd õli kork lekib või olin lihtsalt mõõda valanud õli vahetades.Aga juhtmestik nii mäda et otsin uut(värskemat kui 600k sõitnud auto pealt).Esialgu sai remontkomplekt aga seekaua ei toimi.

Viimasest kirjatükist jälle omajagu aega möödas.Pihusti juhtmestik sai vahetatud ja toimib nagu muiste.Lisaks sai kõik uued kettad ja klotsid vahepeal ja ülevaatusel tuli välja et tagumine kundepoolne amort suht kutu ja sai ka taha uued amordid ja vedrud.Suveks sai ka vähe asisemad veljed alla keeratud,mulle meeldib.

Hing ihkas millegi uuema järele ja nii sai ligi võetud üks 2015 V70 AWD.
Otsisin mitu kuud ja kuna eestis midagi pakkuda polnud sai auto Rootsist toodud.Tegemist siis nagu mainisin AWD’ga ja edasi liigutab teda 2.4D ja mehised 133kw.
Varustust on ka omajagu külge keeratud.Läbisõit -270k
Meeles on siis õhtul viskan mõne pildi ka

Üks pilt müügikuulutusest ja teine siis juba kui käes oli