Volvo Club Eesti

1488 kirjutas:Lahe. Mõtled taga mingit tala silda kasutada?

Ei, tuleb sõltuv sild aga custom lahendusena, ehk siis ei tule ühegi seeriatoodangu auto sild vaid konkreetselt dragi jaoks disainitud sild, täpselt nii õige laiusega, et suured rattad kere sisse ära peita

Ja tänud kaasaelajatele.

Hetkel paraku projekt (mis pole õieti alanudki ) seisab, kuna ei taha oma ainsat garaasipinda nii pikaks ajaks seisma panna. Loodan, et kevadepoole saan päriselt relaka sisse lüüa ja ehitama hakata, seni kogun vajalikke tükke ja infot.

Lisaks tõin mänguasja, millega esialgu talvel hullan ja ilmselt ka uuel hooajal kiirendust sõidan, kuniks õige auto valmib

Vaatasin, et saan Rekordi alla vinged 16" ACT Irmscherid müüa sulle, aga see sul krt nelja auguga ju

allan kirjutas:Vaatasin, et saan Rekordi alla vinged 16" ACT Irmscherid müüa sulle, aga see sul krt nelja auguga ju

Joel on keevituses tugev, ta laseb ühe poldiava kinni ja saabki veljed alla.

Huvitav projekt. Ei tea kas seda S80 V8 mootorit V70 või XC70 kapoti alla ka õiget pidi ära pistaks? See oleks mõnus combo mis mulle meeldiks.

Tere, oleks huvitatud sellest punasest Fiat 127 ühel pildil. Paluks lisainfot sõnumisse

omega kirjutas:Tere, oleks huvitatud sellest punasest Fiat 127 ühel pildil. Paluks lisainfot sõnumisse

See punane on ikka VW Golf, või eksin

Meil ühtegi fiati paraku hoovipeal pole jah
Tegu sõbra golf 1ga, millel 1.8t mootor kus 351kw esirattas

Marxy kirjutas:Huvitav projekt. Ei tea kas seda S80 V8 mootorit V70 või XC70 kapoti alla ka õiget pidi ära pistaks? See oleks mõnus combo mis mulle meeldiks.

Ikka pistaks, see ju üsna kompaktseks aetud mootor. Isegi vahepeal seda mõtlesin, aga pigem igapäevaauto kapotialla ja siiski neliku konfiguratsioonis, aga ridaviie armastus on hetkel suurem

Hetkel opeli veljega olen ka rahul, niiet pole vaja pakkuda midagi Kui üldse, siis v70 tarbeks mingit 15x10 velgi oleks vaja sinna

Kuna hetkel veel muid tegemisi liiga palju, siis pole kere kallale saanud minna, aga tasa ja targu siiski tegelen asjaga ja plaanid loksuvad järjest enam paika

Hetke saavutuseks siis ploki ilusaks saamine. Kuna peilisin välja, et Pärnus Jõujaam pakub hetkel veel Eestimaal ainulaadse teenusena antud tüüpi pritsimist (vesi + mingi peenike abrasiiv), mis jätab detaili pinna ilusaks ja siledaks, siis oli esimene samm kohe tripp suvepealinna.




Nagu näha siis on kaks plokki piltidel, üks on siis herr Kaagi oma ja teine minu oma

Kuna minul läheb nüüd kasutusse 83mm plokk, siis hetkel on ta cnc spetsialistide käes deckimises, et silindri ülemine ots natuke rohkem pauku (vb ka vigu? ) andestaks.

Rohkem pole midagi praegu öelda

Nüüd siis plokk peaaegu valmis






Vahepeal ladusin ka Kaagi mootori kokku, vähe kibeleb juba enda oma nii kaugele saada

Marxy kirjutas:Huvitav projekt. Ei tea kas seda S80 V8 mootorit V70 või XC70 kapoti alla ka õiget pidi ära pistaks? See oleks mõnus combo mis mulle meeldiks.

Kindlasti pistaks. Kapotialune neil 1:1.

Et teil igav ei hakkaks(mitte, et see aitaks ), siis paar pilti mu plokist.




Nüüd veel laseks silindrid kergelt üle hoonida, et veenduda kolbide mitte kinnipaisumises ja siis saab vaadata, mis sellest 83mm plokist välja tõmmata saab

Kui saladus pole, siis palju selline ploki kinni ehitamine maksab umbes?

Ca 400 eurot kliendile, aga mainin kindlasti ka ära, et kuna tegu sisuliselt esmakordse katsetusega mootoril mis ka kasutusse läheb(esimene mootor ei jõudnud dünost kaugemale muude komplikatsioonide tõttu), siis kindlasti ei julge veel reklaamida toimiva ja tugeva lahendusena seda varianti
Aga kuna eestis vist otseselt keegi veel ei tee seda, siis sai ära katsetatud ja vaatame mis saab.

Vahepeal jäi antud masina mõte päris soiku ja tekkis igasugu toredaid mõtteid ning plaane milletõttu antud ehitus ka veidi venima pidi. Küll aga katsun ennast siiski rea peal hoida ja fookus hoida õiges kohas, ehk siis olen otsapidi oma ideedega tagasi selle v70 juures
Üsna kiiresti arenes idee nii kaugele, et vaja toruraamile ehitada masin, kuid hetkel nii aja kui ka kaudselt finantsi tõttu lükkub see mõte natuke edasi ja katsun ta esimese hooga siiski kereautona saada sõitma ideaalis kuhugi 10sek kanti.

Muutustest niipalju, et tagasillaks tuleb siiski talasild 4link lahendusena. Peale natukest mõtlemist ja uurimist otsustasin proovida jeebi alt pärit Dana 44A silda, mis siis tänu oma alukorpusele tavalisest malmkärakast veidi kergem on ning tänu oma levinud kasutusele ka midagi ei maksa. Tugevuse poolelt kiidetakse, aga dragi kasutuses ei tea otseselt neid ka olevat niiet saame näha.