TiitR-i xc70 2008a. 2.4 D5 136kw - Müüdud!

[TiitR]

Küsimus, kas see lukustus seal peabki nii lõdvalt käima...roheliselt punasele?

[simpson005]

Vinge, väga vinge.
Minu meelest see värv on super. Üks mu lemmikuid!

Palju õnne siis ellise isendi puhul.
Kas masinas on piisavalt ruumi.
Ma kui oma xc90 käisin toomas siis tegelikult arvasin, et tulen sealt 2011a s80-ga ära, aga krt nii kitsas oli seest. Siis otsustasingi, et ma küll ise väike, aga minu ego on piisavalt suur, et sinna s80 mitte mahtuda.

Aga jah, sul jälle väga vinge masin, kuldpruun ja hele sisu Lemmik!!!

[overspeed]

Küsimus, kas see lukustus seal peabki nii lõdvalt käima...roheliselt punasele?

Kui kerge on see lödvalt ? Mingi väike vedru takistus ikkagit peab olema, kui sa peale ei suru aga keerata proovid. Punaselt edasi muidugit avamisse ei lähe.
Kui peale surud, siis on tüki raskem ning lahti keerates ka korralikult sise-mehhanismi vedru pinget/vastutakistust tunda.
On sul vöti ka olemas ja ega ta sul lukus pole ? Kui on lukus, siis peale suruda ei saa.
Mul oli vöti kadunud, uus vöti ei avanud (oksideerunud). Vahetasin kogu sisu.

Velgede asjus mainisid, et said selgust. Lihtsalt mainiksin, et xc90 velgedel on siseava 67,1mm, sul originaalis aga 63,4mm. Paljud muud Volvod siseava 65,1mm. ET (offset) on varieeruv, oleneb velje laiusest.

[TiitR]

Vinge, väga vinge.
Minu meelest see värv on super. Üks mu lemmikuid!

Palju õnne siis ellise isendi puhul.
Kas masinas on piisavalt ruumi.
Ma kui oma xc90 käisin toomas siis tegelikult arvasin, et tulen sealt 2011a s80-ga ära, aga krt nii kitsas oli seest. Siis otsustasingi, et ma küll ise väike, aga minu ego on piisavalt suur, et sinna s80 mitte mahtuda.

Aga jah, sul jälle väga vinge masin, kuldpruun ja hele sisu Lemmik!!!

Tänud ovatsioonide eest , kuid ise ihaldasin just mingit teistvärvi järgmiseks, kuna eelmine seda värvi just oli. Nagu eespool ka kirjutasin, siis see konkreetne polnud mu esimene valik, kuna otsisin tumeda värviga sisu (vähemalt istmeid).
Mul pikkust 190cm ja kaalu 102kg, ei ütleks, et midagi niiväga väiksemat oleks xc90-ga...madalamal istud küll jah, kuid raputab vähem ja on kuidagi mugavam. Üldpikkus vist xc90-st grammi pikemgi?

Velgede asjus mainisid, et said selgust. Lihtsalt mainiksin, et xc90 velgedel on siseava 67,1mm, sul originaalis aga 63,4mm. Paljud muud Volvod siseava 65,1mm.

Seda teadsin juba xc90 ajast jah ...siiani pole pidanud rattaid maha keerama, kui jõuan selleni, eks siis paistab, mis kood veljele pressitud on ja kas on ka vaherõngad.

[simpson005]

Vaat kui veider. Minu lemmikud värvid on sinu autol

[TiitR]

Tekkis küsimus menüüs pakutava info vastu.
Pakub roolile (võimendile ilmselt) 3 versiooni. Kommenteerib keegi seda?

[ErQ]

Saad roolivõimu vastupanu muuta. Low asendis rooli vastupanu kergem jne.. High asendis võttis vanematel mudelitel ikka linnas selja märjaks. Nüüd uutel see vähe loogilisemaks aetud - madala kiiruse juures ühtmoodi kerge minu arvates.

[TiitR]

Saad roolivõimu vastupanu muuta. Low asendis rooli vastupanu kergem jne.. High asendis võttis vanematel mudelitel ikka linnas selja märjaks. Nüüd uutel see vähe loogilisemaks aetud - madala kiiruse juures ühtmoodi kerge minu arvates.

Selge. Seda tahtsingi teada, et kuhupoole see loogika seal on? Ühesõnaga LOW peal peaks siis rool kergem olema. Ja tõesti, kohapeal erinevaid seadeid proovides küll mingit vahet ei tundnud.

[TiitR]

Küsimus targematele, et kui hetkel meh. tagaluuk, kas elektriliseks tegemine on väga suur porr? Vaatasin katte alla, kus peab olema 2 pistikut - 1 siis tulede jaoks ja teine luugi jaoks, kuid hetkel vaid 1. Kas on mingi valmidus ka või on liiga suur aretus? Selge see, et 2 vedruamorti pean installima, kuid jah, elektri pool just?

[Liiwaannus]

See luuk peaks ju servodega olema, ehk sulgeb ka ju elektriliselt, või on mingi muu süsteem? Pakuks et mingilt maalt kaabeldus, ajamid luugile ja soft. See on kohvipaksu ennustus.

[ErQ]

Saad roolivõimu vastupanu muuta. Low asendis rooli vastupanu kergem jne.. High asendis võttis vanematel mudelitel ikka linnas selja märjaks. Nüüd uutel see vähe loogilisemaks aetud - madala kiiruse juures ühtmoodi kerge minu arvates.

Selge. Seda tahtsingi teada, et kuhupoole see loogika seal on? Ühesõnaga LOW peal peaks siis rool kergem olema. Ja tõesti, kohapeal erinevaid seadeid proovides küll mingit vahet ei tundnud.

Minu meelest oli vist nii, et seadeid muutes tuleb sõitu alustada, et see rakenduks. Niisama kohapeal settinguid muutes ei tekigi vahet. Ehk et, sõidad mõned meetrid ja siis jääd seisma ja vahetad jne... Targemad, parandage kui eksin.

[TiitR]

Saad roolivõimu vastupanu muuta. Low asendis rooli vastupanu kergem jne.. High asendis võttis vanematel mudelitel ikka linnas selja märjaks. Nüüd uutel see vähe loogilisemaks aetud - madala kiiruse juures ühtmoodi kerge minu arvates.

Selge. Seda tahtsingi teada, et kuhupoole see loogika seal on? Ühesõnaga LOW peal peaks siis rool kergem olema. Ja tõesti, kohapeal erinevaid seadeid proovides küll mingit vahet ei tundnud.

Minu meelest oli vist nii, et seadeid muutes tuleb sõitu alustada, et see rakenduks. Niisama kohapeal settinguid muutes ei tekigi vahet. Ehk et, sõidad mõned meetrid ja siis jääd seisma ja vahetad jne... Targemad, parandage kui eksin.

Ok. Proovin selle ära mingi hetk.

[TiitR]

Natuke sai auto lisavidinaid

[Harrikald]

Kus kohast te võtate neid tagatiibasid. Ma tahan ka.

[TiitR]

Kus kohast te võtate neid tagatiibasid. Ma tahan ka.

Kui originaali ei raatsi osta, siis aletrnatiiv oleks: http://www.gup-tuning.ee/index.php?CarM ... 6&lang=est