Arturi 850R (Beebi R)

[Tanel]

Aibast vist lasi selle kuskilt tuua, edasi sõitis sellega Rommi või tma naispool ja edasi muutub asi häguseks.

Sa võiksid sinna lõpuks õige nina külge panna

[Romm]

see auto toodi Eestisse siis Mina ja Simpson käisime seda autot proovimas Tartus( Rompka vms) aasta oli siis 2008?
siis ei soovinud seda pilli ja selle ostis keegi naine kes ka sellel autol nina puruks sõitis (alguses oli R'i nina) peale seda naist sai Aibast omale, siis mina, siis mul
sõber ja siis sinu sõber ja siis sina

[arturjarn1]

Kena pill. Aga soe soovitus. Ära hakka seda ilusat asja AWD-ks konvertima. Parem osta siis kõrvale endale üks AWD pill. Ma olen selle jama korra ise läbi teinud ja usu mind, sellise Frankentseiniga pärast lõbus pole. Ükski mehhaanik ei taha seda sul näppida ja palju muid jamasid . Parem tuuni seda siis niipalju, kui esiveolisena teda võimalik veel parendada on.

Jah, saan aru , et kõik see protseduur tekitaks rohkem peavalu, aga ikka, ila tilgub XD.

see auto toodi Eestisse siis Mina ja Simpson käisime seda autot proovimas Tartus( Rompka vms) aasta oli siis 2008?
siis ei soovinud seda pilli ja selle ostis keegi naine kes ka sellel autol nina puruks sõitis (alguses oli R'i nina) peale seda naist sai Aibast omale, siis mina, siis mul
sõber ja siis sinu sõber ja siis sina

Vaatasin jah , et esistange on kunagi punane olnud .

Aibast vist lasi selle kuskilt tuua, edasi sõitis sellega Rommi või tma naispool ja edasi muutub asi häguseks.

Sa võiksid sinna lõpuks õige nina külge panna

Kui leidub õige nina , aga praegune välimus minu arust väga okei!

[arturjarn1]

Pole ammu kirjutanud siia, pole ka põhjust olnud sest pole aega olnud, et tegeleda oma lennukiga. Õnneks nüüd rohkem aega ja loodetavasti motti rohkem midagi teha. Ikka olen garaaži otsingutel nii, et autoga on veidi kehv tegeleda kuskil muru peal! Tegin TÜV-i ära, veermik oli korras ja muud asjad, ainuke asi mis paigast ära oli, oli co2 tase, no muidugi kui mul seal vihmaveerenn all. Vahetasin ka R-i rooli tavalise vastu ära, see on ajutine, R-i rool läheb taastamisele.Mõtlen kas teha võimalikult lähedale originaalile või alumisele rooli osale panna alcantara?(sobiks salongiga kokku).Samuti tahtsin panna originaalse käigukangi nupu , sest hetkel on mingi imelik ja kole, dildokujuline käigukang! Võttes ära selle koleda eluka tuli üks imelik vaatepilt, kus oli ainult pool raudvarrast oli alles?!?!?!?!Kas pean selle tervikult ära vahetama ? on raske? Sest kui panin originaal käigukanginupu peale, ei kinnitunud see piisavalt hästi ja tegi 360 kraadise ringi, igakord kui puutusid seda! Ohutuid teid!

[arturjarn1]

Proovisin siis tagumise kojamehe mehhi korda saada. Midagi välja ei tulnud . Algul vaatasin kaitsmed üle, seal probleemi ei olnud. Vahetasin siis mootoriga oleva kupatuse ära. Ja korraks nagu töötas, liigutas ennast ja järsku jäi poole peal seisma, ei tea mis anomaalia on, kui kellegil mingi mõte milles viga võib olla siis andke teada.


Samuti proovisin lahti saada mürast mis pagasniku polster tekitas. Asi oli reaalselt mingite , isetehtavate kinnituste ja nätsu peal!Komplekti tellisin tavalise, ebayst!Kõik sobis hästi ja paigaldamisega polnud probleemi!





Ja lõpuks ühendasin supaka ära! Nüüd heli tunduvalt puhtam kuna originaal kõlarid ei pea bassi välja pigistama!

[Traktorist]

Proovisin siis tagumise kojamehe mehhi korda saada. Midagi välja ei tulnud . Algul vaatasin kaitsmed üle, seal probleemi ei olnud. Vahetasin siis mootoriga oleva kupatuse ära. Ja korraks nagu töötas, liigutas ennast ja järsku jäi poole peal seisma, ei tea mis anomaalia on, kui kellegil mingi mõte milles viga võib olla siis andke teada.

Võta kogu kupatus lahti, võll on mingi plastik hülsi sees ja kuna kokku puutuvad seal raud ja alumiinium plus igast soolaplöga, siis ei saa seal midagi liikuda. Puhastad ja määrid ja peaks taas töötama. Mootorid lähevad harva läbi seal.

[arturjarn1]

Proovisin siis tagumise kojamehe mehhi korda saada. Midagi välja ei tulnud . Algul vaatasin kaitsmed üle, seal probleemi ei olnud. Vahetasin siis mootoriga oleva kupatuse ära. Ja korraks nagu töötas, liigutas ennast ja järsku jäi poole peal seisma, ei tea mis anomaalia on, kui kellegil mingi mõte milles viga võib olla siis andke teada.

Võta kogu kupatus lahti, võll on mingi plastik hülsi sees ja kuna kokku puutuvad seal raud ja alumiinium plus igast soolaplöga, siis ei saa seal midagi liikuda. Puhastad ja määrid ja peaks taas töötama. Mootorid lähevad harva läbi seal.

Sul oli õgius, võtsin mõlemad lahti ja mõlemad olid soolast plöga täis, puhasatsin ära, lappasin mõlemad kokku ja nüüd mul 2 töötavat kojameest.


Samuti vahetasin ära juhi trvavöö mehi mis oli katki. Vahetatud sai ka käigukang, vahetasin terve mehanismi ära kuna eelmine oli rellakaga katki tehtud ja originaal käigukangi nupp enam ei sobinud sinna peale!






To do list!
-Kere(kooruv lakk ja rooste)
-Roolilatt(raske vasakule pöörata vahepeal)
-Turbo(lekib õli olles rõhu all)
-Õlivarras(õlivarda üleval pole kummist tihendeid alles, ja pressib veidi õli välja)
-käigukast(2-ne käik hüppab välja)
-A/C(kui on sees siis koguaeg lülitab end välja ja sisse)
-Stage 0

Ohutuid teid!

[Leho]

Se ei ole mingi soolaplõga vaid lihtne alumiiniumi oksiid ehk rooste.

[arturjarn1]

Se ei ole mingi soolaplõga vaid lihtne alumiiniumi oksiid ehk rooste.

Suur tänu info eest

[arturjarn1]

Pole kuhugi kadunud! Projekt vaikselt liigub kuhugi, aga ei tea kuhu ! Hetkel vahetatakse roolilatti. Loodame , et vahetades kaob see pööramise anomaalia ära, vb on see niiõelda uus roolilatt ka p, siis tuleb osta uus! Samuti sai ostetud spoiler mis on halli värvi.



Veel sai ostetud endale T5-R doonor, motoks on kahjuks 2.4 103 kw sest eelmine sõideti sodiks. Arvatavasti head jupid lähevad beebile üle. Doonorilt saaks keredetailid nagu pagass, esistange, tiivad. Sisust saaks rooli, vb istme, puust käigukangi , pagasniku polstri , kuna beebil on see jumala p ja tekitab müra! Ja rohkelt veel pisiasju ja detaile. Kui kellegil mingeid pakkumisi või ideid siis võib julgelt kirjutada!

[arturjarn1]

Tere komraadid. Tekkis küsimus seoses kuusakoskiga.Plaanin oma T5-R doonori laiali lammutada rakvere garaazis ja hiljem siis kuusakoski viia nende puksiiriteenust kasutades. Arvatavasti enamus keredetaile ja sisu läheb mulle ja siis foorumi soovijatele. Käigukast läheb ka maha. Mootor võibolla jääb peale , kui ostjat ei leia. Põhimõtteliselt jääb paljas kere. Tahaks samuti plekkveljed endale jätta , aga kas kuusakoski on nõus pukseerima sellist mitteveerevat autot ? Samuti kas see metallihind kuidagi muutub seoses detailide puudumisega ? Üks sõber ütles,et palja kere eest võib palju rohkem saada kuna ei pea nad ise lammutama lahti seda ja ohtlikke jäätmeid vähem. Oleks tore , kui keegi saaks oma kogemust jagada ja iga lisainfo on teretulnud.

Tänades
Artur

[Liiwaannus]

Vaata hinnakirja... kodulehel ju platside kaupa hinnad olemas.

[arturjarn1]

Vaata hinnakirja... kodulehel ju platside kaupa hinnad olemas.

Täpsemalt uurides , leidsin koha mis jäi kahe silma vahele. Puhastatud ja kuiva auto eest 130EU/T . Huvitav kas siis kui jätan näiteks mootori peale siis hinnaks tuleb 85EU/T kohta ehk romu ? Või siis nad ainult veidi langetavad tonni hinda, eks peab nende käest ise küsima.

[Tanel]

Mootor ju teisest metallist ja saadki madalamat hinda
Tühi auto kere on ca 300-400kg maks nii et heal juhul saad 50e puhta metalli eest
Kui veel kasutad nende pukseerimis teenust võd ka selle hinnast maha arvata. Keegi ei tee tasuta tööd

[arturjarn1]

No see raha mis metalli eest saan on savi, põhiline , et viiksid ära selle romu