Swop'i S60 T5

[allan]

Jama, et mul autosid juurde pole vaja, muidu võtaks Bilsud koos autoga tagasi

[swop]

Tundub, et müük on ikka sellise auto puhul nii ja naa. Kes tahab saada paari sotiga sellist või omab lootust, et antud auto võtab võrdväärselt diisliga kütust. Ehk kuulutus sai läbi ja rohkem oli neid kes ajasid mingit hämu või ei ilmunud üldse kohalegi.
Aga võtame positiivsest küljest, sõidan ise siis temaga edasi või kui keegi tunneb vaieldamatut huvi siis kirjutagu.
Vahepeal päris tegevusetult istunud pole.
Tegevus listis on olnud: tagant vasakult poolt pidurisadula remont komplekt, uued klotsid, tagumised stabilisaatori puksid, strut brace ette ja chassi brace taha, wisefabi armeeritud pidurivollad ( vanad olid ikka väga räbalad ), sillastend.
Ja muidugi siiani emotsiooni lagi oli sellel nädalavahetusel pärnus, ehk sai rajal käidud. Mõned ringid omakeskis ja et näha kuidas reaalsuses sõidetakse hüppasin mx5-e kõrvalistmele, kus siis esimesed kaks ringi mõtlesin küll ,et assa vana . Nüüd on pisik küljes ja tahaks veel proovida/harjutada.

Pildimaterjali:

[allan]

Mõned jäigemad puksid, kangemad klotsid, camber poldid ja pehmemad rehvid külge, seejärel peaks täitsa rajal toimiv komplekt olema.
Automaadil tasuks muidugi kastiõli jahutada ja/või kuuma anda, kuni on aeg manual swapiks.

See turbo-MX5 on päris äkiline jah, ajab mullegi hirmu nahka.

[swop]

Vahepeal olen saanud autole aastaks ülevaatuse, seal natuke nuriseti ka paari asja aga las see jääda.
Nädalavahetusel sai ära vahetatud kastipadi, vana oli väikse puksi poolt täiesti ribadeks. Ja täna siis tõin rattad kõhu alt välja. Eest jäi täitsa hea, tagant tahaks ideaalis ma arvan hoopis 30mm flantsi praeguse 20mm asemel.

[swop]

Pole pikalt midagi kirjutanud, kuid ega pole väga midagi märkimisväärset teinudki. Muidu ikka kalla ja talla masin. Mingihetk lasin Rakveres puhkusel olles tagumise klaasi ja väiksed kolmnurgad ära toonida, küljeklaasid ( 4tk ) sain autoga toonitud kujul juba kaasa, senimaani veel korravalvurid märkusi teinud pole õnneks. Kuna huvi oli suur näha kui palju mul poleerimisest meeles on siis mõned õhtud tasapisi nokitsedes sain tehtud, tulemus mingi ideaal nüüd küll pole, sest 17 aastat vanal autol ikka omajagu defekte olgu need siis kriimud või mõlgid. Viimasena sai Kareli käest soetatud ise tehtud auxi adapter mis töötab laitmatult ja heli kvaliteet ületab iga kell mingisuguse fm transmitteri, igatahes parem kui plaate kõrvetada

[swop]

Nagu ikka, midagi peab alati tegema. Vahepeal hakkas genekarihma all midagi häält tegema, esialgu kahtlustasin pinguti rulli, kuid siiski pinguti ise oli läbi. Läks uus ina toodang peale, ehk kestab. Ja mingiaeg panin tähele, et juhipoolne esituli kogub enda sisse vett ja ära üldse ei kuivanud. Kogemata Interv'i käest sain sisuliselt tasuta V70 tuled. Kogu tulepesuri majandus sai ära roogitud ja ehk joppab kunagi sinna mingid augutäited asemele.
Kui juba stange maha käis, siis tegin värvituuningut esivõrele, kuidagi see kroom sinna ei sobi kui teda kuskil muial pole ja number sai ka natuke kõrgemale tõstetud.

[Fil250791]

Päris palju tehtud viimasest ajast kui ma su teemat olen lugenud. Jõudu igatahes. Muuseas mul endal juba sama mõtte ammu seoses esivõrega, et kroomi pole kuskil peale võre ja see ei sobi sinna plaanin ise sama aga pole jõudnud veel. Kasutasid tavalist must purgi värvi?

Kust sa need strubrace ette ja taha said?

Mis selle velje nimi on oskad öelda?

[swop]

Tänud, kasutasin jah tavalist spreid, aga sellega paha lugu, et väiksem kivirahe tekitab juba augud värvi sisse. Ise olen mõelnud ära kiletada aga pre-facelifti esivõre on ühes tükis ja suht tüütu kiletada. Facelifti omal käib kroom eraldi ära.
Strutbrace'id sain allani vennalt, tal vedelesid need lihtsalt.
Ja velg on "Orpheus"

[Tanel]

Kraabi kroom maha ja värvi ära. Igavene

[Ott09]

Strute müüb ipd väidetavalt nad suurt midagi igapaeva liikluses ei muuda. Swedspeed foorumis korralik alateema ende koh

[Tanel]

Praeguseks on antud autod läbinud juba ohtraid km ja saanud omamoodi väntsutamist, mis omakorda mõjub kere pehmusele.
Kui kasutada õigesti tehtud strutti (paigaldamiseks peavad esirattad maast lahti olema või paigaldada niisama raske rattad maas) on vahet küll ja veel tunda

[swop]

Vahepeal sai kalla ja talla režiim läbi. Talveks oli vaja alla leida teised rehvid, seekord otsustasin proovida lamelle. Rehvid24.ee'st tellitud Formula Winter rehvid mõõdus 225/45/17 ja ka kiiresti alla lükatud. Päris mõnusalt vaiksed asfaldil ( sest meil talv sai kohe otsa ), jää peal parajalt libedad.

Nüüd esmaspäeval tööle sõites kuulsin vastikut kriginat ja ilmselgelt piduripedaali puudutades kadus ära, teadagi. Suvel tegin tagant ühele sadulale remondi ja nüüd oli aeg teise poole käes järelikult. Taha läksid siis uued kettad, klotsid ja kõrvalistuja poole sadula remont komplekt.

Nüüd hiljuti sõbra auto tarbeks oli vaja liigutada/eemaldada ja katsetada minu TCV-d mida tehes ma järeldasin, et vaakumvoolikud on oma aja ikka täiesti ära elanud. Nad küll tundusid terved olema, kuid pealt väga rabedad ja määrisid rõvedalt käsi. Siis saigi võetud mõned meetrid voolikut, et see jura seal kõik ära vahetada. Osad voolikud tahaks veel ära vahetada, aga nad teises mõõdus ja peab minema ostma.

Kõrvalistuja poolne pidur ennem. Käega igatahes oli päris keeruline ratast keerutada. Hiljem polnud pilti meeles teha.


Kapoti alune ussipesa

[swop]

Pajataks mõne sõna mis vahepeal juhtunud on. Algusest peale oli abirihma osas kuskil halb laagri sahin ja ükspäev viskas see korralikult üle. Kuna autot ostes mainiti, et peale pandi lammutusest saadud roolivõimendi pump ja hääl ikka ei kadunud, mõtlesin ja arvasin parimaks, et proovib siis uut. Sain pumba külge ja oh imet, hui see hääl kadus Liikusin ühe nõksu võrra veel allapoole ja vahetasin geneka ära. Nüüd pean tõdema, et kõrv puhkab kui aparaat tühikäigul töötab. Aga kahjuks isegi selle uue roolivõimu pumbaga kõik ok pole, sattus praak mis kõrgemal pöördel teeb vastikut vilinat. Omad vitsad peksavad kui valid odavama tootja ( khm Proffesional Parts Sweden ), igatahes too pump läheb tagasi kust ta tuli.
Positiivsemal noodil. Koos pumbaga tellisin ära 3 tollised pütid ja mingiaeg tulevikus, kui aega leiab, peaks nad ka alla keevitama uute torudega.
Pikalt rohkem ei räägiks. Viskaks ühe pildi ka koos 18" velgedega mis töökaaslase käest saadud. Kas nad ka alla jäävad kes teab, kuid mulle täitsa isegi meeldib.

[SanderL]

Proffesional parts sweden kohutav jah. Sarniirid viskavad sussid peale esimest auku.

[swop]

Nüüdseks on juba nädal aega all olnud 3 tolline väljalase otsast lõpuni. Kolleeg oli nii tore, et viitsis eelmisel laupäeval keevitada seda kahurit.
Aga kasutusse läks siis originaal flants, sealt edasi roostevaba toru, katalüsaatorit vahel pole, järgneb simonsi resonaator ja simonsi lõpupütt.
Algselt jäi materjali väheke puudu, nii 50cm-it äkki ja otsustasime tagumise otsa maha suunata, eriti heaks mõtteks ei osutunud. Kuna ots jäi põhjaalla ja väljalaske gaasid põrkasid vasta maad siis see kumin mis tekkis oli päris jube. Täna võtsin ennast kätte ja proovisin ise keevitada siis otsa tagant välja. Enesekriitikana ütleksin, et natuke kiirustasin aga esimese korra kohta polnud väga hull. Nüüd hääle kohapealt ikka oluliselt mõnusam . Muidugi peab tänama Gustavit, et viitsis tagumise lambda välja lülitada ja samal ajal lisas kerge paukuva efekti.
Aga noh nagu vana autoga ikka kombeks. Kunagi pole kõik nii hea kui tahaks . Järgmisena peab ette võtma salongiradika, diislil kunagi vahetasin ja vandusin, et enam seda teha ei taha aga pean sõnu sööma. Hetkel see leke õnneks veel väga hull pole aga kiiremas korras teeb ära siiski.