'72 P1800ESTurbo

turboES · PostitusPostitas **turboES** » 14 Apr 2009, 12:04

Mootor ja kast on valmis alla panemiseks. Vaatasin kuidas vaip ja tool istuvad. Toolid on plaanis ringi teha ja uue riide ja nahaga katta.
http://www.pbase.com/turboes/1800es_part_2&page=7
Pilt

Tuus · PostitusPostitas **Tuus** » 17 Apr 2009, 14:48

palju selle mootori näitajad tulevad?
Või lähed dynosse kõigepealt ja siis avaldad?

Nice anyway!

turboES · PostitusPostitas **turboES** » 17 Apr 2009, 23:36

Ennem turbot 109hj ratastel.
Pilt

Turboga 9psi rõhuga 166hj ratastel.
Pilt

Turboga 12psi rõuga 197hj ratastel.
Pilt

http://www.pbase.com/turboes/allans_1800esturbo&page=3
15%lisades saab hj mootoris.

alari · PostitusPostitas **alari** » 20 Apr 2009, 18:37

lahe nr su masinal ühel pildil-MU PRUUT,:D:D

turboES · PostitusPostitas **turboES** » 20 Apr 2009, 23:13

Need on veel alles, peaks külge kruvima või ?

alari · PostitusPostitas **alari** » 25 Apr 2009, 10:15

ma arvan küll,see ongi ju nagu Sinu plekist pruut või kuidas:D

vanapeer · PostitusPostitas **vanapeer** » 26 Apr 2009, 04:00

Sa tegid selle mootori USAs juba ümber? Polegi kuskil pikemalt lugeda olnud, et mida ja kui palju sai ümber tehtud.

turboES · PostitusPostitas **turboES** » 29 Apr 2009, 21:52

Ehitasin kõigepealt uue mootori. Siis vahetasin D-sissepritse välja Electromotive TEC-II vastu ja siis ehitasin turbo vahele.
Mootori alumine osa sai originaal tükkidega uuendatud. Hooratas treiti kergemaks, kepsud ja kolvid on tasakaalustatud.
Kaane lasin 1mm madalamaks, et surveastet tõsta. See peaks 9:0 nüüd olema. Kanaleid sai veidi lihvitud ja klapipesad on siis kolme faasiliselt lõigatud.
Õlipump on vähe kangema survega.
Sissepritse ja süüde on arvutiga programeeritavad. Jagaja asemel on magnetandur ja hammasratas.
Turbo peale ehitamine oli päris suur leiutamine ja katsetamine. Sõber ehitas ennem kolm erinevat kollektori varjanti. See viimane on roostevabast torust ja see on ainus mis on vastupidanud seda kuumust.
Turbo on Garreti T3, millel on T4 kompressori ratas sees.
Radiaator ja elektri ventikad olid vist Sciroccost.

vanapeer · PostitusPostitas **vanapeer** » 29 Apr 2009, 23:15

Egas originaalkolvid-kepsud turbot kannata?

turboES · PostitusPostitas **turboES** » 04 Mai 2009, 12:54

Ei kannata või ?
Ma ei ole veel oma 220hj sinnani jõudnud.
Asi on detonatsionis, seda ei kannata need tõesti.

aibast · PostitusPostitas **aibast** » 04 Mai 2009, 13:23

detonatsiooni ei kannata vast miskid turbokatel.

turboES · PostitusPostitas **turboES** » 04 Mai 2009, 23:55

B21 Turboga võid ikka päevad läbi detoneerida. Ma ei ole nii tugevat mootorit veel näinud.

turboES · PostitusPostitas **turboES** » 05 Mai 2009, 00:08

Nädalavahetusel sain mootori ja kasti autosse ja natuke veel juhtmeid veetud.
Pilt

vanapeer · PostitusPostitas **vanapeer** » 05 Mai 2009, 08:47

Klaasipesu ja jahutusvetsi paakidel on päris suur kontrast

Ma avastasin enda jaoks silikooneemaldaja, mis puhastab seda plastikut väljast väga hästi.

turboES · PostitusPostitas **turboES** » 05 Mai 2009, 12:26

Pidurivedeliku anumat mõtlesid vist.
Ma ei tea kas klaasipuhasti anuma puhtaks saab. Tuleks see võibolla üle värvida, vaevalt et uut enam saab.

Volvo Club Eesti

'72 P1800ESTurbo

Kes on foorumil