Allani S60 R Heico Sportiv

[allan]

Pole vist mõtet oma ajukoores olevat mõra eitada, seega otsustasin, et teen ka uue auto kohta "õlivahetuste teema" ära ja räägin ausalt, miks ma veel ühe Volvo juurde ostsin:
Naisel oli igapäevasõidukit vaja ja ma sain suht kohe aru, et ta mingit mõistlikku autot ei taha. Plaanisin vangerdust, et V8 jääks talle ja endale ostaksin mõnetuhandese auto talveks ja suvel sõidaksin siis 240 või T5-ga. Kahjuks antud kriteeriumitele vastavad variandid ikkagi südant põksuma ei pannud, seetõttu tuli eelarvet tõsta ja leida omale igapäevaauto, millega ei peaks morni näoga hommikul tööle ja õhtul koju sõitma.

Niisiis, leidsin ühe manuaalkastiga R-i, millel mõned tehnilised parendused juba tehtud. Leidub kasutatud autole kohaselt ka vigu, aga nendega tegelen jooksvalt. Tegemist on 2004. aasta mudeliga, kuid 2005 esmaregistreeritud prefaceliftiga, millel on veel istmete külgtugi suurem kui faceliftil. Liisturing ja tagatuled on kellegi poolt ise faceliftitud. Heico poolt on küljes summuti, tagastange lisa ja uksenupud.
Plaan on T5 racecariks jätta ja R-i mitte liiga palju tuunida, et ei peaks varsti jälle uut dailyt otsima hakkama. Elame-näeme

Lisainfo ja modifikatsioonid:

MOOTOR/JÕUÜLEKANNE (tehasest 220kW ja 400Nm)
M66 6-käiguline manuaal ja AWD
Contrast Works/Gustavi custom soft, pops and bangs
Snabb ultimate big intercooler kit
Snabb short throw shifter Delrin puksidega
Heico Sportiv catback

VEERMIK/PIDURID
4C vedrustus: Comfort/Sport/Advanced
Kiirustundlik roolivõimendi
330mm 4 kolviga Brembo pidurid ees ja taga

KERE/SISU
Facelift tagatuled
Heico Sportiv tagastange lisa
Nordkap sinine R-nahksisu
Heico Sportiv uksenupud
Prosport Evo rõhukell
A-piilarid Alcantaraga kaetud
HU803 300W helisüsteem
Peatugedes isepaigaldatud ekraanid ja mütsiriiulis DVD-mängija (proovin esimesel võimalusel eemaldada)

RATTAD
OE Pegasus 18x8 ET46 (932 Anthracite) + 15mm flantsid + Continental PremiumContact 6 235/40R18 suvel / Sailun Ice Blazer Alpine Evo 235/40R18 talvel


To-do list:
Kiirendades kõhkleb läks ise korda
Esiistmete peatugedest ekraanid uninstallida
Pagasiluugist lekib vett sisse, tundub, et plastpaneeli vahelt
Salongivent on nõrk uus originaalsalongifilter ja ongi korras
Aku nõrk Vahetatud (Varta Silver Dynamic AGM E39)
Juhipoolsel esitulel kivitäke (uued tuleklaasid riiulisse tagavaraks ostetud)
Mõlemad klappvõtmed ligadi-logadi (üks võti uus ostetud)
Tagasillas midagi vahel kolksub
Juhiistme soojendus ei tööta ja seljatoe nurgast värv kulunud, peatugede nahad vahetada
Mõned kriimud-kraamud kerel
Seisupidur nõrk
Parkimisandurid ei tööta
Kliimaplokis ja lülitites osad pirnid valet värvi
Vasak esimene bassikas ja parem esimene kesksagedusvaljukas läbi


Hiljuti eelnevate omanike poolt tehtud:
Vahekast taastatud ja uus muhv
Uus sidur ja kahemassiline hooratas
Rihmavahetus ja õlid
Küünlad ja süütepoolid
Esimesed pidurikettad ja klotsid

Selgus, et see auto oli vahepeal ka wackou käes, kostitangi esialgu tema tehtud piltidega. Proovin ise juurde teha, kui ilmad stabiliseeruvad.

[KuldarA]

Plaan on R-i mitte liiga palju tuunida, et ei peaks varsti jälle uut dailyt otsima hakkama. Elame-näeme

Eks me kõik teame kuidas see läheb

Igaljuhul ägeda asja leidsid.

[endel]

Hea hinnaga manuaal R oli. Shortshifter on olulise vahega võrreldes originaaliga?

[gerton06]

Minugi käes see masin läbi käinud. Pestav pani veel sellele Stage1 ja pops and bangs peale.. Lõbus aparaat oli... Edu!

[fic]

Ma proovisin ka seda täpselt 9 aastat tagasi, kui tuttav selle Eestisse tõi Siis oli see 6 aasta vana, peaaegu-uus-auto. Saatsin Sulle mõned pildid FBsse kuid tundub, et kõik on täpselt nii nagu siis.

[allan]

Tänud. See auto on jah viimasel ajal tihti omanikku vahetanud - kellel põhjuseks kodu soetamine ja kellel pere suurenemine. Loodetavasti suudan ise pikemalt pidada (muidugi kui saaks, siis vahetaks kunagi Flash Green/Atacama V70R manuaali vastu, aga õnneks on neid üliharva saada ).
Short shifter on mõnusalt lühikese käiguga, kuigi 1. ja tagurpidikäik lähevad külmalt kehvemini sisse. Käik on isegi veidi lühem kui mu T5 M56 DIY short shifteriga.
Esimestesse ääretuledesse panin W5W asemele WY5W ehk oranžid pirnid. Ise arvan, et päris äge sai.

Nüüdseks Erriga üle 1000km sõitnud ja endiselt rahul. Bensiinikulu on umbes T5 ja V8 vahel.

Tegin eile kell poolpimedas mõned pildid ka:

[Indrekjj]

Numbrimärk on ka hea sattunud BFF - Best Friends Forever, teab noorem põlvkond märkida.

[allan]

Numbrimärk on jah täitsa hea sattunud

Panen vahepeal sooritatud nokitsused kirja, et meelest ei läheks:
1. Krowni korrosioonikaitse, et talvel parem uni oleks
2. Gustavi softile uuendused, natuke tõstsime rõhku ka
3. Paigaldasin OE prillihoidja
4. Viskasin kodukinosüsteemi autost välja (kui keegi tunneb, et soovib seda endale, võib mulle kirjutada. Ekraanidega on ühendatud DVD-mängija ja DVB-T tüüner. Kaasas olnud Harry Potteri plaadi sain tööle, aga telekanaleid ei leidnud ning puudus huvi pingsamalt süveneda)
5. Paigaldasin T5 musta nahksisu talveks sisse, et istmesoojendust nautida ja kevadeks sinine sisu ära korrastada ning uurida, miks juhiiste ei soojenenud
6. IA-st tellisin uued esitulede klaasid, süütevõtme, pagasiluugi plastpaneeli tüüblid, tagaistme põhja kinnitused, porivaiba kinnitus"nibu"?, salongifiltri, esimestele veovõllidele poldid
7. IA-s õpetasime uue süütevõtme autole selgeks, deaktiveerisime automaatse ukselukustuse ja muuseas softiuuendused CEM, CCM, DIM ja REM moodulitele. DIM-is olnud inglise keel asendus nüüd muidugi tehasest tulnud saksa keelega, aga pole hullu, sest ma hablan seda ka

Jõnksutamine on üsna vähetuntavaks muutunud. Logidest on näha, et kõik parameetrid on head ja misfiret ei ole. Jälgin olukorda.

Moblast paar udukogu:

[allan]

*Lund on vähe
*Allan laseb auto madalaks
*Hommikuks on sada meetrit lund maas

Ühesõnaga, otsisin tagasillast kolksu. Ülevaatuspunktis loksutades puksid tihedad. Mõtlesin, et vahetan siis kogu amordiringi ära ja panen ühtlasi R-ile mõeldud Eibachi vedrud alla. Kirjade järgi madaldab 30mm ees ja taga, aga pigem tundub, et muutus oli natuke väiksem. Vähemalt pole enam tagaots kikkis. Ette panin uued originaaltugipadjad ja Lemförderi tugilaagrid.
Madalamast peast tundus, et rattad tahaks väljapoole tulla, seega panin riiulist külge 15mm flantsid pikemate poltidega.
Näeb välja ja sõidab palju paremini, seega WIN. Natuke vähem WIN on see, et retsimast lohust läbi sõites võib endiselt põntsu tajuda, eks tuleb edasi otsida. Vanad amordid olid seega ilmselt korras, aga noh, uus ikka värskem ja ehk natuke parem.

Pagasiluugi lekke tegin korda plastpaneeli tüüblite vahetusega, nüüd ilus kuiv kõik.
Jõnksutamine kadus vahepeal ise ära, võib-olla oli abi, et olen regulaarselt ämblikuvõrke summutist välja ajanud.

Ühel päeval pärast lume nautimist avastasin, et põhja all bensuvoolikud ripuvad kahtlaselt. Olin suutnud selle plastkatte ära kaotada. Tõmbasin vollad nipukatega kinni ja tellisin uue katte. Täna panin selle ka külge, nüüd jälle julgem tunne

Talverehviks läks sellele autole Sailun Ice Blazer Alpine Evo lamell mõõdus 235/40R18, et nö tarbijasõbraliku hinnataseme rehv ära proovida ja et ei peaks väga muretsema, kui libisemise ajal lume alt asfalt natuke paistab. Kiilasjääl on suht libe, aga muudes oludes võib täitsa rahul olla.

Remondipildid:







Keegi lund soovib? Meil seda jagub:

[Fil250791]

Vägev! Edu autoga. Juba päris palju teinud tegelt ju.

[stonestick]

Kui hästi selle nelivedu külg ees sõitmisel toimetab? Ma enda V60CC'ga olen miski 4x jäärajal käinud ja selle põlvkonna neliku/käigukasti kombo on üle ootuste uskumatult hea. Ei ole veel aru saanud, kas Volvol ongi see süsteem hea või on see uuema otsa ja/või CC eripära

[allan]

Vägev! Edu autoga. Juba päris palju teinud tegelt ju.

Tänud. Ega enam loobuda küll ei tahaks

Kui hästi selle nelivedu külg ees sõitmisel toimetab? Ma enda V60CC'ga olen miski 4x jäärajal käinud ja selle põlvkonna neliku/käigukasti kombo on üle ootuste uskumatult hea. Ei ole veel aru saanud, kas Volvol ongi see süsteem hea või on see uuema otsa ja/või CC eripära

Nelik toimib väga hästi. Uuemate Haldexitega mingit tuntavat vahet küll ei taju. Läheb põiki ägedalt

[164]

Allan sinu teemad tekitavad tõsist indu.
S60R igapäevasõidukina valikust isegi täiesti saan aru, üldiselt P2 roostekindlus on hea, suurus just paras + nelikvedu, manuaalkast ja hoovaga käsipidur.
Endal just üks huvitav talvemasin puudu.

[allan]

R on tõesti mõnus auto ja nii äge ikka, et mul see on
Täna töölt koju sõitsin ringiga ja tegin päikeseloojangul mõned klõpsud kah.