Volvo 850R manuaal 96`

[Tanel]

Kui võtsin oma 142 arvele siis küsisin ka kas saan ise nr valida tavaliste seast ja vastuseks sain, et ei saa, saate selle mis on pakis esimene.
Ei targutajs siin niisama muidu

[Liiwaannus]

62 eest saad pakist. 470 eest saad küsida vabasid standardkombosid ja 1350 kirjutad, mida süda kutsub olgu see siis IGOR 1 või 80085.

[Volvo75]

80085 sa kyll numbriks panna ei saa. Eestis peab olema miinimum 1 number ja 1 täht

[Liiwaannus]

Ok, siis 8008S

[wagoneer]

Tellisin siis Info-Autost oma vollile ära rihmavahetuseks vajaliku ja uue veepumba ka igaks juhuks. Kõik tore kui tuli teade,et nüüd selline jama värk,et pingutit ei saagi enam tehasest tellida sellele volvole. Asenduseks pakuti siis asendusosa,mis hinnalt natuke odavam aga kvaliteedilt väidetavalt samalaadne.
Nii,et hakkavad vaikselt otsa saama vist nende vanemate liikurite originaal jubinad.

PS! kui kellegil mingeid normaalseid 16" valuvelgi leidub talvekate jaoks,siis võib julgelt märku anda.
5kuus 666 1oo või raivo at tehnovorm.ee

[SinineVagun]

Sellele autole ainuke 16 velg, mis veel alla kannatab panna, on Columbad, minu arust. Või siis Perfod, sest paljud neil nagunii vahet ei tee

[Iceman]

16" Persused ka ok kui kuskilt leiad.

[tiks]

Lahe projekt. Peaks kunagi oma kirstud kõrvuti ajama ja kogemusi vahetama. Ma ei ole oma teemat ammu värskendanud aga natuke on kirjas viewtopic.php?f=25&t=52584. Palju neid punaseid telliseid ka olla võiks kokku 3-4? Igas tahes jõudu tegemistes!

[allan]

Äge, et haruldasi masinaid Eestisse juurde tuleb, äkki õnnestub kunagi siit mõni endalegi napsata
Kas R-i esipidur on 302mm? Kui jah, siis minu mäletamist mööda Columba alla ei lähe, aga Perfo läheb.

[marek555]

Äge, et haruldasi masinaid Eestisse juurde tuleb, äkki õnnestub kunagi siit mõni endalegi napsata
Kas R-i esipidur on 302mm? Kui jah, siis minu mäletamist mööda Columba alla ei lähe, aga Perfo läheb.

Tehasest veeresid need välja 280mm esipiduritega.

[tiks]

Minu 96.a R-il 302mm ketta ja vähe lihvitud pidurisadulaga mahtusid columbad alla küll aga puhtalt esteetilistel põhjustel nad sinna alla ei jäänud. Plaan oli algselt endale ka 16 nööp talveks alla visata aga läks teisiti. Sõita oli hea pehme igastahes. Lihtsalt minu kaks senti.

[wagoneer]

Eile tõin siis rihmavahetuse jubinad ka ära. Leiti siiski ka originaalne rullik.
Kuna kundede töödega hetkel natuke kiire,siis ilmselt lükkub asjade vahetamine mingisse kaugemasse aega. Või tuleb leida keegi usaldusväärne kes selle töö ette võtaks.

[m@x]

Äge massin, endalgi lemmik kombo punane855heledasisugamanuaal.
Btw mul ühtkoma teist garaazis oma aega ootama jäänud sellisele masinale,kui tunned huvi kirjuta.
Edu!

[wagoneer]

Sai siis ka lõpuks nii kaugele,et hea tuttav vahetas(no ei leia ise aega) ära kogu selle karterituulutuse värgi ja ka rihmamajanduse/veepumba/rullikud.
Täna siis tuli tuju natuke tuulutada autot ja tegin külavahel mõned ringid. Kõik tore. Suitsu enam polnud ja mootor ka pealt kuiv. Ja siis oli vaja veel teha mõni tiir. Mõned korrad sai siis lastud esimene ja teine piirajani. Kolmanda korra tulemuseks oli siis see,et kui gaasi maha lasin,viskas tagant räige pahmaka sinist. Tegin korra veel nii ja tulemus ikka sama. Kapotialune oli ka päris kenasti õline. Sümptom viitab nagu varalahkunud klapisääretihendile kuna madalal pöördel sinist pole ja sinise viskab siis kui gaasi suurtel pööretel maha lased. Eks katsun surveid ka mõõta,aga ega ilmselt väiksest remondist ei pääse.

Krt see kummikinda asi oli päris lahe(no surve tuvastamiseks mootoris). Ainult hoiatuseks teistele,et suurematel pööretel lahkub kinnas surve tõttu lae poole,õlirida järgi
Aga kõrvaltvaatajatel oli nalja nabani