V70 2008 D5 AWD

[Ott09]

Mõnus masin piltidelt. See dynaudio teeb kadedaks

[testdrive]

Uuendust. Sai pestavi juures dpfi progemine üle vaadatud, oli tehtud varem, aga mitte täiuslikult, see tahmamist ei kaotanud.
Vahetatud swirlid vahepeal ja peale seda sai pestav kütuse, õhu jne asju uurida. Keegi oli kunagi üle käinud ajust, aga poolikult.
Kõik asjad said nüüd nii nagu olema peab, õhu ja kütuse suhe korras. Jõulisa on märgatav, aga tahmamine ei kadunud kuskile.
Jäime seisukohale, et mõni pihusti jääb niristama ja proovib nüüd lähiajal stendi viia.

Mida veel ennetavalt uurida võiks? Veakoode ei ole. Koormuseta ei tule tahma.
Silma on jäänud, et kui mootor kuum siis aegajalt hakkab kiirema intervalliga pöörded/töökäik lainetama tühikäigul.

[paikas]

Minu XC90 pestavi mapiga varjandil ka tahmamis viga külge pookinud ennast viimasel ajal, ka vahetatud swirlid ja ka kahtlustan pihustit, sest töökaaslase 120Kw vana diisel käib kuidagi mahedamalt kui minu oma, mu omal mootori hääl rohkem lagisev, mitte metallne kõlks nagu tõukuri pauk. Samas sisinat ka kosta, seega ei ole veel välistanud ka turbo geomeetria mitte korrapärat liikumist.

[testdrive]

Minu oma tahmas juba ennem remapi. Mootor käib väga mahedalt kuni kuum on ja siis kiiremalt sõidust tulla kergelt ebaühtlane takt sees, uuel nädalal on aega stendida pihustid.
Eile sai veel egr liin puhastatud, päris eeskujulik oli, rõhupoole lekked said ka välistatud. Minu omal turbo geomeetriat liigutatakse nö elektriliselt, liigub ja rõhk ka tõuseb vastavalt.

Kui Tartust, siis saab võistelda kellel uhkema londi välja laseb tagant

[testdrive]

Sisina all pead silmas turbo esiletikkuvat heli? Nagu jubedalt käiks "vurr" ringi?

[KuldarA]

Minu XC90 pestavi mapiga varjandil ka tahmamis viga külge pookinud ennast viimasel ajal, ka vahetatud swirlid ja ka kahtlustan pihustit, sest töökaaslase 120Kw vana diisel käib kuidagi mahedamalt kui minu oma, mu omal mootori hääl rohkem lagisev, mitte metallne kõlks nagu tõukuri pauk. Samas sisinat ka kosta, seega ei ole veel välistanud ka turbo geomeetria mitte korrapärat liikumist.

Kui salongi tugevat sisinat kosta, siis võib roolisamba kummilutt lahti olla. Mul enda omal oli pikalt ja kui korralikult pandi, siis ei tundnud autot äragi. Hoopis väiksem mootorimüra salongis ja sisinat ei kuulnud.

[testdrive]

Pihustid käisid stendis ära, öeldi, et sellest musta küll visata ei saa, kuigi uued nad enam ei ole.

Siis sai kodus üks tagasivoolutest ka huvi pärast tehtud, nr 2 laskis rohkem tagasi, teised olid täiesti võrdsed.
Mõistus otsas.





Midagi head ka, vasak esituli hakkas ennast tõstma kui HCM-i minevatest juhtmetest üks katkine üles sai leitud.

Ülejäänud pisivead kõik ära tehtud, tahmakoll veel jäänud siis.

[Ott09]

Minul sisistas ikka kõvasti kui gaasi panna ja väljalaske kollektor oli poltidest lahti

[testdrive]

Ei hakanud eraldi teemat tegema ja küsin siin, keegi ikka peale satub
V70 136kw diisel 2008-2009. Kas teil vidaga näitab glow plug relay aktiveerumist süüde sees.
Enda omal ei näita, küünlad töötavad nii nagu peab aga vidas asi ei kajastu.
151 kW v70 näitab ilusti protsentuaalselt n-ö koormuse ära, mis peale läheb, 136 kW omal ongi variant ainult kas on või off.
Ehk viitsib keegi Vida omanik proovida.
Ehk kas minu auto viga või Vidani ei jõuagi see info selle aasta ja 136 kW mootoriga.

[paikas]

mul küll 2006a 136Kw D5 Aga vaatasin järgi, mul näitab igatahes on/off ainult, kui ma väga mööda ei pane siis on su v70'l sama mootor ja aju, seega on/off see ongi.

[testdrive]

Just, seda nagu teangi, et sellel kas activated või not activated, aga mul see mure, et näitab koguaeg not activated, kuigi küünlad töötavad.
Igaksjuhuks uurin, sest käivitusega kahtlased lood miinusega, viskab sinist ja turtsub 15 sekundit, aga käivitub isegi veerand pöördest . Küünlad väga priimad ja stendi järgi pihustid ka.
Ilmselt lähiajal esinduses ECM tarkvara nullist peale laskma, sest mingi peidetud/muudetud koll on ikka sees süsteemis.

[testdrive]

Pesupäev


Avatud ukse sündroomist ei ole jagu saanud.
Arvab, et juhiuks on lahti. Tekkis vidaga peale mõne vea kustutamist kui aku käis maas. Samas võis ka kokkusattumus olla ja alguses lahendas vea pauguga kinni tõmbamine. Paar päeva aitas.
Luku sees oleva lüliti kontrollisin üle ja asi andis kontakti küll.
Uksemooduli viga? Või kui kellelgi sellist lukku müüa siis võib märku anda. Kood 31253673
Sobivus erinevate pealt
https://www.volvopartswebstore.com/prod ... 53673.html

[testdrive]

Korras. Ukse ja kere vahelise kummi sees oli juhe katki. Et mahuks asjatama pidi ukse maha võtma. Lausa lust on puldist autot lukustada.

[testdrive]

Sai lõpuks kaasreisija istmele õige soojendaja moodul ostetud. Vead kadunud ja asi töötab.
Siis tekkis aga, seljatugi ülikuum ja istmiku all väga lahja. Istmiku mati takistus 0,8ohm, seljatugi 1,8ohm. Voolu jaotab ilmselt mattide vahel vastavalt takistusele, sest alumine sai 4V ja selja oma ligi 9V.
Tõmbasin siis seljatoelt naha maha. Näha on, et keegi seda varem näppinud pole, kõik rõngad puutumata ja soojendusmatt ka tehase liimitud.
Üllatus, et istmetehases praaki tehtud ja ilmselt uuest peast veaga välja veerenud.
Üks nahkkatte kinnitusrõngas oli tõmmatud läbi kaabli, nii et pool kaablit oli puru. Lisaks oli siis samas kohas õigesti paigaldatud kinnitusrõngas ka.
Kahjuks paigata vist ei saa kuna see kiudkaabel mingi x ainega üle tehtud ja kontakti edasi ei anna, välgumihkliga lasin leegi peale, siis põles see aine ära aga stabiilset kontakti ikka ei saa, murde koha otsad peaks täpselt koos olema, aga kiude ligi 100 väga õhukest, takistus kõigub kui väheke liigutada. Uus matt üle 80 euri.








post pictures