Esimesed pidurikettad

[CaRo]

Plaan ise vaikselt nokitseda ja esimesed pidurikettad ning klotsid ringi pista. Varuosade lehte vaadates pakub aga väga erinevat kaupa.

Esiteks keskava kõigub 63mm kuni 64mm. On mõõdud 63, 63,3. 63,5. 63,6 ja 64. Leidus isegi 65mm keskavaga ketas.
Ketta läbimõõt on 324- ja 328mm.

Suvel kui ratas maas oli siis mõõtsin ketta ära ja kirjutasin garaagesse tahvli peale mõõdud. Tol korral sain keskavaks 63mm. Sajandike ei taibanud vaadatagi. Ei tulnud selle peale, et Volvol nii "täpne" see värk on.

Ketta läbimõõduks on märgitud tahvlil 332. Ilmselt see 4mm lisa tuleb kettale ladestunud mustusest.

Lähen ja võtan täna korra veel ratta alt ära ja mõõdan üle asjad.

Küsimus ongi selles, et meil Lõunaosariikides siin üks poekene mis lähedal on tahtis kettaid pakkuda vene ruleti süsteemis, et proovi, kui ei istu too tagasi. Nemad ei suutnud ka täpselt öelda millist ketast vaja on.

Auto ise on 2012 aasta oktoober toodetud ja tal on juba mõned 2013 aasta facelifti komponendid ja muudatused küljes. Kas see seik mängib rolli?
Siin leidub kindlasti kompetente kes suudavad anda õigeid vihjeid lollile.

[ookeanivõidusõit]

No mõistlikum on ikka varuosakoodi järgi osta. Mine näiteks https://www.skandix.de/en/ löö sinna masina VIN kood sisse ja näed siis varuosa kataloogist ära et mis koodiga kettad sobivad. Seejärel juba küsidki sealt poest õige koodiga või otsid netist varuosapoodidest.

[stihl]

Auto VIN kood?

[laifstaile]

ikka...

[kloox]

Mis sul klotsi raami peal kirjas on?Paljudel 2007 ja edasi on sinna ketta läbimõõt peale pandud.Ja sisemise mõõdu kataloogist rattalaagri järgi.Varuosakataloogist saab ilusti kätte piduriketaste läbimõõdu,kui tead,kust otsida tarvis.

[stihl]

Mine näiteks https://www.skandix.de/en/ löö sinna masina VIN kood sisse ja näed siis varuosa kataloogist ära et mis koodiga kettad sobivad.

Eksitav info ju?
Ei näita skandix ketta mõõtu, vaid KÕIKI sel mudelil / aastal kasutatud mõõte.

Ntx. 2008a V70 nelivedu - YV1BW714491076326 - esiketast pakutakse nii 16, 16,5 kui 17 tollise piduri jaoks - https://www.skandix.de/en/spare-parts/b ... -&kf4=975-
Ehk siis ikkagi peab minema ja esiratta maha kruvima.

Näitavad ainult tasulised kataloogid, ntx. https://www.partslink24.com/, Volvo enda programm jne sellised, millele igaühel ligipääs puudub.

[kaheksa]

Võta ratas maha ja mõõda ära, max 15min ajakulu. Selle aja peale, kui sa siin kirjutad oleks juba tehtud olnud

[ookeanivõidusõit]

Minu viga tõesti, Skandix ise ka kirjutab et Unfortunately it is often not possible to determine the diameter of the brake rotors with the VIN number. https://www.skandix.de/en/documents/add ... s/3000645/

[sodimees]

Antud vastele leiad kui palju

https://aeromotors.ee/kataloog/search?s ... y=31471034

[CaRo]

Võta ratas maha ja mõõda ära, max 15min ajakulu. Selle aja peale, kui sa siin kirjutad oleks juba tehtud olnud

Aga seda ma ka tegin järgmine päev. Uued kettad ja klotsid juba all. Keskava oli 63,3 ja ketta läbimõõt 328.
Kõige huvitavam antud asja juures oli see, et enamus katalooge mida sai ajaviiteks sirvitud ütlesid VIN koodi järgi auto väljalaskeaastaks 2013 kuigi passis seisab selgelt 2012. ???

[stihl]

Kõige huvitavam antud asja juures oli see, et enamus katalooge mida sai ajaviiteks sirvitud ütlesid VIN koodi järgi auto väljalaskeaastaks 2013 kuigi passis seisab selgelt 2012. ???

See pole "huvitav", see on Volvo, VAG autode jne puhul suht tavaline.
Neil ongi "model year 2024", kuigi auto müüdi 2023.
Kütusekulu compu näitab ju samuti palju meeldivamat numbrit vs. kui ise täispaagi meetodil mõõdad?

PS. Mis tootja kettad / klotsid panid, nii suure piduri puhul ja kuidas muljed? Pedaalile pressitav jõud suurenes / vähenes; kas on ka jõnksutamist tunda jne?

[CaRo]

Kettad läksid A.B.S. ja klotsid Boschi omad. Kuna keskavaga 63.3 oli ainult kaks toodet pakkuda siis valisin värvitud kettad. Teine pakutav kaup oli mingi TREW vist, värvimata kettad.
Uued kettad istusid väga hästi randile. Läksid kerge survega paika.
Sai proovitud erinevate kiirustega pidurdamist. Nagu imeb asfaldi sisse.Ja ei mingit vibra ega jõnksutamist. Isegi väga suurelt kiiruselt maha pidurdades oli kõik äärmiselt rahulik. Ilmselt said kettad ka kenasti tsentrisse tänu keskavale ilmselt. (spekulatsioon)
Ja nüüd tuleb uuesti hakata pidurdamist õppima. Vanade ketastega tahtis ikka mingit jõudu kui pidurdasid aga nüüd piisab jala raskusest kui juba kisub esiotsa vastu maad.
Kuna tagumised kettad/klotsid on sügisel alles alla pandud ja kõik Boschi kaup siis nüüd peaks saama mitu aastat pidurdada muretult.

[stihl]

Kettad läksid A.B.S. ja klotsid Boschi omad. Kuna keskavaga 63.3 oli ainult kaks toodet pakkuda siis valisin värvitud kettad. Teine pakutav kaup oli mingi TREW vist, värvimata kettad.

Kahju küll sõnumitooja olla, aga A.B.S. ketas on suht pigem kehvake Hiina toode. Peakontor küll kuskil euros, aga kogu töö käib idas.
Tavaliselt on nad samas samas hinnaklassis, mis Kraft, Ashika, JPN, Denkermann, EGT, Maxgear, Samko, Comline, JP Group, Kamoka jne säästukad.
Aga kui nad juba kord küljes on, proovi korralikult 200-300km sisse sõita https://www.carid.com/brembo/info/bedding-guide.html ja hoia muidugi ka pärast lompidest eemale.
Värv kaob ca poole aastaga. (vs ntx. Boschi 2a)

TREW, ilmselt on TRW-d silmas peetud, on Saksa kvaliteettootja, kes teeb paljudele suurtele Audidele, bemmidele jne ka originaalkaupa, mis tehases külge pannakse.
Ja järelturu kettad on neil värvitud ainult välisest rummu osast; tavaliselt mustaks. Klotsipinnale ja sissepoole nad ei pane, jah, värvi.

Boschi klots on tavaliselt väga hea nakkumisega tõesti; alul võivad vahel vilistada (eriti kui pidurihooldus jäi tegemata), aga üldiselt oma odavas hinnaklassis superhead.

[CaRo]

Igatahes ABSi ja TRW hinnavahe oli paar euri nii et hind polnud määrav. ABS vähemalt oli varustatud Hollandi lipuga.!?
Aga ühe Audi näitel mida olen 18a kasutanud juba võib öelda et ei hind ega tootja pole andnud mingeid eeliseid.
Seal on all olnid nii Brembot kui Zimmermanni ja üks saast puha.
Zimmermanni tehases Heilbronnis käinud korduvalt.
Seal lähevad varuosadeks need kettad mis algul ei anna mõõtu välja ja on liiga väljas tasakaalust. Aidatakse järgi ja müüki. Ise Zimmermann ainult viimistleb. Valatakse Tšehhis Poolas ja Inglismaal toorikuid.
Nii, et palju õnne kvaliteettoode.